セローFI DG31J セッティングその2

こんにちは。増岡です。


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セロー250FI (DG31J) ファイナル :その２

インジェクションセッティング　アクセル高開度 ‼

YAMAHA セローFIファイナル（DG31J）

インジェクションセッティング（燃料調整）の準備が整いました。

お次は、シャーシダイナモに車体をセット。

まずはストック状態で走行して、現状の燃料バランスを確認です。

そこから適切な値へ変更し、性能アップを目指します‼　

アクセル開度100％（全開）

赤ライン：調整前　　青ライン：調整後

パワー・トルク共に、一回り上乗せされた感じです‼　

250cc単気筒だと、アクセル急開して加速する事も多いと思います。

４000～6000rpm付近からのトルクの盛り上がりは、気持ち良い加速をしてくるでしょう。

パワー：18.4ps (12.3%アップ）

　　

同じく、アクセル全開の加速テストです。

グラフの下軸を、計測時間へ切り替え。

計測10秒のスピードを比べてみました～

調整前後では、3.6 km/hスピードアップ‼

という事は、

調整前よりエンジン回転数が回っている＝吹け上がりが早くなったのです‼

アクセル開度60％

赤ライン：調整前　　青ライン：調整後

こちらのアクセル開度も、良い感じにアップしましたね。

ただ、黄色丸の付近に若干谷が生まれております。（走行して体感できるレベルではないと思いますが・・・）

調整後には随分緩和しましたが、

ここはマフラーによる特性が出ている個所ですね。

走っていて気になる場合は、

マフラー変更＆リセッティングで改善できると思います。　

作業は続きます。

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