XR250R 腰上O/H：その2

こんにちは。増岡です。


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XR250R　腰上オーバーホール

　　その2：分解・点検　‼

XR250R　エンジン腰上オーバーホール分解点検の続き。

シリンダーヘッドを取り外して燃焼室側を見ると、

何やら全体的に湿った感じ（オイル含んでる）です～

ピストントップも同じ感じ。

？？？

ピストン上部の外側にはカーボンが付着していませんね。

ピストンを点検すると、理由が判明‼　

ピストン側面にオイルの焼けた跡が見られますが、オイルリング（上から3段目）の下から・・・

”オイル上がり”しています。

ピストンリングで密封・欠き落とせなかったオイルが、ピストン上部に上がるので、ピストン上部外側にはカーボン付着しづらくなる。

状態良いと、こんな感じ‼

オイル上がりの原因は、シリンダー内壁に起きてしまった「サビ」でした。

長期間不動だったりすると、内壁に付着していたオイルは落ち、さらに寒暖差による湿気により内壁がサビる。その状態で久しぶりにエンジン始動し回すと、ピストンリングがサビを欠き落とします。しかし、サビ痕には凹みが残ります。そうなってしまうと、サビによって出来た凹みにオイルが保持され、リングでは欠き落とせず、ピストン上部へまわりオイルも燃焼してしまうのです‼

シリンダーが生産終了の今、新品シリンダーは手に入りません。

サビ凹み痕が消えるくらいの、シリンダーボーリング（内径拡大）で復活を目指します。

作業は続きます。

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