CBR600RR フルパワー化：カム交換

こんにちは。増岡です。


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CBR600RR（PC40）国内仕様

　　フルパワー化：カムシャフト交換　‼

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①　CBR600RR フルパワー化：作業前チェック

CBR600RR（PC40）国内仕様フルパワー化の続き。

この当時のCBR600RRは、国内仕様と逆車ではカムシャフトが異なりました。（現行モデルは同じカム）

吸排気の制限に加えて、カムシャフトまで国内専用品にして、出力を抑えていたのですね‼

さらに言うと、ECU（コンピューター）も国内専用です～

それでは、フルパワー化に必要な「カムシャフト交換」の作業へ進みましょ。

＊セミフルパワー化は、カムシャフトは交換しないパワーアップのプランです＊

ヘッドカバーを取り外せば、カムシャフトにアクセスできます。

この状態にするまでには、たくさんの部品を取り外しますが、エンジン車載で行えるのが有り難し。

カムホルダーを外し、カムシャフト（国内）を取り出します‼

現状のカムジャーナル・リフタートップの状態を確認しときましょ。

良好です‼

逆車カム

吸排気カムともに、国内仕様カムに比べて”ハイリフト”です。

今までより、たくさん吸って吐き出します～

高回転パワーの源ですね。

バルブクリアランス点検
16バルブが基準値に収まる様、各バルブのシム厚みを変更して整えます。

プラグとエアークリーナーは新品へ交換。

エンジン始動‼

カムシャフト交換や吸排気系の変更カスタムは、
コンピューターが想定している”燃料と空気のバランス（空燃比）”を大きく乱します‼


折角のカスタムがデチューンにならない様に、
このあと ”ECU書換え＆燃料セッティング”で仕上げます‼

作業は続きます。

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