XR650R エンジン：分解その１

こんにちは。増岡です。


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XR650R　フルメンテナンス

　エンジン分解：その１　シリンダーヘッド　‼

XR650R　フルメンテナンスの続き。

エンジンのオーバーホール作業へ進みましょ‼

今回のエンジンメニューは、”フルオーバーホール”。

そう！

全分解して、内部の点検です～　

単気筒エンジンとはいえ、排気量が650ccもありますからエンジン全高は高めで、重量もソコソコ重めです。

外見では、アルミに腐食が出ています～

オーバーホール作業の中で、見栄えも綺麗にしていきますね‼

シリンダーヘッド分解

ヘッドカバーを外すと、カムの状態を確認できます。

良好‼

ヘッドカバーにロッカーアームを内蔵するタイプはXR250と変わりません。（サブロッカーは無し）

でも、XR系エンジンの伝統？とも言えるRFVC燃焼室（放射状バルブ）はXR650Rには採用されていません‼

コンパクトな、ペントルーフ型です。

なんせ、単気筒で650ccですからピストン径もデカい‼

（ ボア X ストローク：100 X 82.6mm ）

無理にRFVCせずともデカいバルブがセットできちゃうんですね～

４バルブを外して、

シートリングの当たり・荒れをチェックです。

排気側はカーボン打ち付けられた”荒れ”が酷く、吸気側は当たり幅が広がっています。

後程、バルブシートカット作業で改善・リフレッシュさせましょ‼　

作業は続きます。

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