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PC40 エンジンO/H:② 分解その1

こんにちは。増岡です。004.gif


いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。106.png



CBR600RR (PC40) 
 エンジンオーバーホール:② 分解 その1

CBR600RR(PC40)エンジンオーバーホール作業、分解開始。

まずはヘッドカバーを外し、
現状のバルブクリアランス測定をしつつ分解作業を進めます。001.gif
PC40 エンジンO/H:② 分解その1_e0114857_11023612.jpg


通常は、基準値前後に収まっているのですが・・・
”1か所、異常なくらい広い???” 005.gif

分解前のデーターとして残しておきましょ‼
後程、分解しながら状態をじっくり確認します~ 034.gif
PC40 エンジンO/H:② 分解その1_e0114857_11023768.jpg

カムホルダーを取り外して~
吸排気のカムシャフトを点検。
当たり異常やキズ・焼け・曲がり等も無く、”良好”です‼ 049.gif
PC40 エンジンO/H:② 分解その1_e0114857_11053618.jpg
さらにカムホルダーと、
PC40 エンジンO/H:② 分解その1_e0114857_11053548.jpg

シリンダーヘッド側のカム受け部も、とても良好な状態ですね。
PC40 エンジンO/H:② 分解その1_e0114857_11053683.jpg

作業すすめ、シリンダーヘッドを取り外し。
燃焼室・バルブ廻り
PC40 エンジンO/H:② 分解その1_e0114857_11093395.jpg
ピストントップには、それなりにカーボンが堆積しています。
PC40 エンジンO/H:② 分解その1_e0114857_11093335.jpg

PC40 エンジンO/H:② 分解その1_e0114857_11094977.jpg
作業は続きます。



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by nozawakojo | 2022-08-11 12:24 | CBR600RR
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