GROM（JC92）ボアアップ145cc②

こんにちは。大介です。

今回は・・・

GROM（JC92）を

タケガワボアアップ145cc②

です。

テンショナーロッドの

オイルフィラーボルトを

外したら

ユニバーサルホルダーで

カムスプロケを固定して

ボルトを外します。

カムスプロケを外して

カムチェーンを外したら

シリンダーヘッドを

外します。

シリンダを外したらピストンが出てきます。ゴミが奥に入らないようにしてピストンを取り除きます。ピストンまで外したら今回は右のクランクケースカバーへ向かいます。
右クランクケースカバーを外したら右下にオイルポンプが見えてきました。ちなみに、3,000キロ走った

エンジンオイルストレーナは

まだ汚れは少ないですね。

掃除しておきます。

オイルポンプ比較です。上がノーマル下がタケガワのスーパーオイルポンプキットです。
タケガワHPによるとエンジン各部へ圧送されるオイル量、油圧、各部のオイルレベルを適正にする為、ノーマル比約50%増加を採用しております。
適正量のオイルが循環することで、駆動部の部品負担を軽減、冷却性能の向上、潤滑部分の油膜確保が可能となります。更にリリーフバルブ機能をオイルポンプ本体に内蔵することで、油圧制御が可能となり、油圧増加によるエンジンへの負担を軽減すると共に、安定したオイル循環を実現します。

と書いてあります。オイル循環は、エンジンにかなり重要な要素です。ボアアップされる方は熱対策にも是非交換した方が良いですね。交換します。交換したらクランクケースカバーのガスケットを綺麗に外して
仕上げはオイルストーンで綺麗にしたら右クランクケースカバーを閉じます。

今日はここまで。

次回に続きます。

次は

GROM（JC92）を

タケガワボアアップ145cc③

です。

それでは失礼いたします。