モンキー125 タケガワボアアップ143cc④

こんばんは。大介です。

今回は・・・

モンキー125を

タケガワボアアップ143cc④

です。

エンジン部分が完了したら

スロットルボディを付けて

次にエアクリーナを付けるのですが、ノーマルのエアフィルターの代わりにタケガワのパワーフィルターを装着します。ノーマルフィルターの吸入不足が解消されるので、ボアアップ車両は更に出力を引出すことが出来ます。
ノーマルエアクリーナーボックスをそのまま使用する為、吸気騒音や雨天時の問題も無いという利点もあります。
装着してカバーを閉めます。外側からは変わっているのが分りません。今回もオイルフィルターを付けるのですが、ノーマルマフラーのようなアップタイプでは取り付けが困難なのと、ボアアップして排気量をアップさせるのでマフラーも交換します。

タケガワのBASICマフラーです。

取り付けました。冷却対策にオイルクーラーも取り付けます。143ccシリンダーですと、オイルクーラーの取り出し口がないため、クラッチカバーの取り出し口とつなぎます。


そして、エンデュランスのオイルキャッチタンクも取り付けます。排気量を上げるとクランクケース内圧が上がり、ブローバイガスの量が増えます。ブローバイガスに含まれているオイルがエアーBOX内に溜まり、吸い込んでしまうと白煙がでるなどのエンジン不調に至ります。

取り付けました。

「

そして、最後にサブコンを取り付けます。

タケガワのFI CON Type-e　です。

ECUにカプラーオンで接続します。

ECUがバッテリーの下にあるので

一端バッテリーボックスを外して

接続して

シート下に配置します。モンキー125は収納するスペースが無いためこちらに設置します。なお、今回　FI CON Type-eの中に入っている5番のMAP
　e-Stage 143cc　　　　+　SPORTS CAM　　　　+　TAKEGAWA MUFFLER
を使用しました。
ノーマルアップマフラーからダウンタイプのマフラーへ変更した場合、右サイドにあるフレームや配線類が露出する為、その部分を補うためにタケガワのR.サイドカバーキットも取り付けます。
（画像はタケガワ様より借りました）

残りの外装とシートを付けて、完成です。

T様お待たせしました。

慣らし運転が終わった辺りで

いらっしゃるとのことですので、

ご来店お待ちしております。

この度はご利用ありがとう御座いました。

モンキー125　タケガワボアアップ143cc

完了です。

なお、ノザワホンダでは

リード125のボアアップにも

力を入れ始めました。

名付けて

※LEAD125（124cc）【JK12】を ボアアップしたカスタム車両です。

詳細はこちらをクリックください

それでは失礼いたします。