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2011年 09月 09日 ( 1 )
次もNSR250R!!
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早山です。

先日の88NSRも無事に完成して絶好調です!

そして次のお仕事もNSRのフルオーバーホールで御座います。

今、ノザワホンダでは全国からNSRのご依頼をたくさん頂いております。

本当に有り難う御座います。

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MC21ペンタックスカラーです。

自分このカラーが欲しかったんです!

いつ見てもカッコイイ!!

早速、いつもの段取り、分解をさせてもらい現状をお客様にご報告させて頂きます。

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分解の最中にエアーBOXを外したらヒィ~!!!

カマドウマの死骸・・・・・。

とても嫌な予感がします。

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う~ん・・・・・

クラッチの順番が間違っていますね。

これでこのエンジンは、一度人の手が入っている事になります。

オイルポンプも酷く汚れています。

オイル管理が良くなかった証拠ですね。

そしてカセットミッションを取り外したらベアリングも一緒に取れてしまいました。(本当は圧入されています)

良くある事なんですがこのクランクケースは使えません。

ミッションのトラブルに繋がってしまうんです。

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シリンダーにもクラックが入っていました。

スタッドボルトの締め付け過ぎで直ぐに割れてしまうんです。

ここだけはキッチリと締め付けトルクを守らなければいけないんです。

まだ痛んでいなかったのでもったい無いですね。

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クランクケースまで分解終了しました。

またアップします。

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by nozawakojo | 2011-09-09 09:32 | NSR250