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2012年 06月 11日 ( 2 )
フロントフォークオーバーホール!!!
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こんにちは、ね~やんです。。。012.gif

フロントフォークオーバーホール!!!_e0114857_21543486.jpg


先日に引き続き、2箱目のピノちゃんにも、幸せが訪れました。。。
ここで運を、使い果たしてしまった感じです。。。
何だか最近、プライベートは結構不幸な感じですが、ダイジョブか、ね~やん007.gif

同情したらポチ!!お願いします・・・・007.gif049.gif
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さて、最近ね~やんは、師匠、、、いえ、店長のご指導のもとNSR250の整備をさせていただいております。。。

正確な整備を行う為の知識を沢山店長から、植え込んでいただいております。008.gif

フロントフォークのオーバーホール、以前自分のバイクCB900のを行った事がありましたが、
その時は、単純に分解して、オイルを入れ替えただけでした。
シール(パッキン類)は、交換したのでにじみはなくなりましたが、オイルを替えたという
認識だけでした。。。

フロントフォークのオーバーホールを正しく行うには、知識と技術が必要でした。。。

フロントフォークオーバーホール!!!_e0114857_22404434.jpg


車種にもよって異なりますが、ダンパー付きのNSRのフロントフォークに至っては
此処まで分解して、洗浄を行えます。

ノザワホンダでは、通常分解が難しいダンパー部分も、丁寧に細かく分解・洗浄を
行っております。

フロントフォークオーバーホール!!!_e0114857_22454828.jpg


ダンパー内の、ピストンやシムワッシャーも、洗浄をする事によって、動きが断然違います。

フロントフォークオーバーホール!!!_e0114857_2248917.jpg


沢山のパーツがありますが、一つ一つが、大切な役割を果たしていますので、
細かく洗浄を行い、丁寧に組み上げていきます。005.gif

こうして、組み上げたフロントフォークは、ね~やんが以前オーバーホールを行ったCB900のフロントフォークとは、全く動きがちがいます!!!

乗った感じも、全く違います005.gif005.gif005.gif

足まわり、、、とても重要部分です。。。。

ね~やんのCB900も、もう一度やり直しです。

今度は、完璧に出来ます012.gif012.gif

また、アップしますねー。。。





こんな、ね~やんですが、皆様の清き一票をお待ちしております。。。。
宜しくお願い致します040.gif040.gif040.gif
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レンタルバイクのお申し込み受付中!
by nozawakojo | 2012-06-11 21:46 | NSR250
まず、マフラーよりバイクザシートだったね!
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土曜日が一日中雨でしたので、日曜たくさんのお客様がいらっしゃいました。
有難うございます。
PCX150CRF250Lを観に来たお客様が多数いらっしゃいました。
ただ、CRF250Lの在庫は1台ございますが、
PCX150の在庫はございません。
次の入荷も来月以降になってしまいそうです007.gif
数台注文を入れてありますのでもし、ご希望であればご予約下さい。040.gif



                     と
           
                     い
           
                     う
           
                     こ
           
                     と
           
                     で

主任です。


今回は、
”PCXのバイクザシートインサイド”のお話で。

もし、「バイクザシートって何?」って思われた方はまずこちらからご覧ください。

ノザワホンダにPCX(125)やPCX150を観に来たお客様は、
既にネットで色々調べてからいらっしゃいます。

弊社HPをご覧の方は大体の方が
「PCXのシートって硬いんだよね、コブ加工とか色々やってるんでしょ。」

そのような方にはまず、ノーマルシートに座っていただき感想を聞きます。
「狭いね」って言われた方には、コブ加工を観て頂きます。
まず、マフラーよりバイクザシートだったね!_e0114857_20381987.jpg

(左が加工前、右が加工後です。座ると違いがよりわかります)

その後、試乗車に付いているバイクザシートインサイド仕様のシートを
観て頂きます。(試乗される方もいらっしゃいます。)
まず、マフラーよりバイクザシートだったね!_e0114857_20523317.jpg

大体座った方は、
「座りやすいね~」
満足のお言葉をいただけます。

そして金額を確認。
このシートは
¥36,750
です。

コブは?
加工で¥5,250 
新品で¥8,400です。

ご予算とニーズに見合えば、バイクザシートインサイドになります。
最初から長距離を乗ろうとお考えの方や、腰痛持ちの方はこちらです。

以外の方はここでマフラーと迷っていた方はマフラーを選ばれ、
じゃあ
「まずコブ加工だけしようかな。
バイクザシートは来年(次回)で」


というパターンが昨年から今年前半の流れでした。

ただ、ここ最近変わってきました。
というのも、PCXを弊社で購入後オイル交換や点検に訪れた方が
おっしゃる共通の言葉が
「まず、バイクザシートインサイドだったよ。
マフラーその後でよかった」


そうして、その場か数ヵ月後バイクザシートの注文をいただいています。
PCXに慣れてきて、箱根や千葉の房総へちょっとしたロングツーリングをするなど
少し距離を延ばすと感じるようです。

その噂を聞きつけてか、ここ最近の購入者は最初からシートを変更される方の割合増えてます。
そういう方の為に、参考に数タイプ例を上げておきます。

まず、マフラーよりバイクザシートだったね!_e0114857_224327.jpg

(試乗車と同じタイプです。こちらを基準にして皆さん考えています)
中心:滑りずらいノンスリップ生地
前面・サイド:カーボン調生地(プレミアム)
つなぎ目:クロパイピング
まず、マフラーよりバイクザシートだったね!_e0114857_21136100.jpg

(ノーマルに限りなく近いのを希望のお客様のパターン)
中心:ノーマル調生地(カイザー)
前面・サイド: ノーマル調生地(カイザー)
つなぎ目:クロパイピング
まず、マフラーよりバイクザシートだったね!_e0114857_21182477.jpg

(タイ仕様のため茶のインナーに近いタイプをご希望のお客様)
中心・前面:茶系生地(BOD)
つなぎ目:茶ステッチ
まず、マフラーよりバイクザシートだったね!_e0114857_2114191.jpg

(派手さないけどオシャレで、多少レーシーなタイプをご希望のお客様)
中心:滑りずらいノンスリップ生地
前面・サイド: カーボン調生地(プレミアム)
つなぎ目:シロパイピング
まず、マフラーよりバイクザシートだったね!_e0114857_21143152.jpg

(今人気のタイプでサンプルを作っても1週間ほどで売れてしまいます)
中心:滑りずらいノンスリップ生地
前面・サイド: カーボン調生地(プレミアム)
つなぎ目:アカパイピング
まず、マフラーよりバイクザシートだったね!_e0114857_21124726.jpg

(こちらも今人気のタイプでこちらもサンプルを作ってもすぐ売れてしまいます)
中心:滑りずらいノンスリップ生地
前面・サイド: カーボン調生地(プレミアム)
つなぎ目:アカステッチダブル

現在、人気は
  中心:滑りずらいノンスリップ生地
  
  前面・サイド: カーボン調生地(プレミアム)
  
  つなぎ目:アカorシロ ステッチダブル か アカorシロ パイピング

です。

そういえば、他県からもバイクザシートインサイド加工を観に来る方も増えました。
サンプルをご覧になって我慢できない方の共通の言葉も出来ました。
【おそらくブログをご覧の方がほとんどですが】

「僕もサンプル買って良いですか(笑)?」

この言葉を言われると

じゃあ¥42,000

これがPCXのバイクザシートインサイドの現状です040.gif

皆様ご注文お待ちしています。
なお、今人気の2タイプのサンプルは先週末売り切れてしまったので
今週また作成しにシート加工業者に行って参ります。
他のサンプルもありますので、
もし自分のシートを加工する予定でご来店いただいたら
感じは分かっていただけるかとは思いますが、

          ま041.gif
     
            さ041.gif
      
              か041.gif

                 の041.gif

サンプル購入を予定されている方は、来週以降ご来店なさるか
メールや電話にてご注文下さい。

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by nozawakojo | 2012-06-11 07:23 | バイクザシート