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2012年 06月 17日 ( 2 )
特練中~(*_*;
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こんにちは、ね~やんです。。。012.gif


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ポチ!!お願いします・・・・007.gif049.gif
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特練スタートしました。。。。。
初日は、大雨・・・・


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モチロン雨でも練習します。。。

今年の女性クラスの全国大会車両は、 (ヤマハ JOG)
センタースタンドが、かなり出っ張っているので、チョコッとバンクさせるだけで
すぐにカリッと接地してしまいます。。。
ね~やんが乗ると、体重が加わり更に沈み込みし易くなります。。。
どれだけバンクさせずに、曲がれるかがミソですね006.gif


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さすが、梅雨入りしたのでとても雨が降っています。
更に気温も高めなので、ジメジメです。

ただ、雨天時は、ラッキーもありまして、無茶しなければ満点も夢ではありません012.gif012.gif

路面ウェット状態だと、スピードものの、規定タイムが伸びるのです。。001.gif

2秒伸びるので、だあいぶ違います。。。。003.gif
スクーターでは、そんなに走行に支障はないので結構普通に走れます。

通常のドライ路面だと、減点になってしまう秒数でも原点なしです。。。。

ラッキー♪♪

って、いってちゃあダメですね・・・002.gif
恐らく、全国大会での天気は熱々の常夏ドライ路面の可能性大!!!!
秒数を縮めなければ。。。。

更に、チョコッと苦手項目が出てきてしまいました。。。。

コーナリングです。。。

今まで苦手と感じた事のない項目でしたが、今回は、ウェットの為テープでの規制ではなく、マーカーでの規制でした008.gif008.gif008.gif


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これは、プラスチックでのコースマーカーですが、ゴム製の赤いマーカーが30㎝弱の幅でびっしり、コーナリングに並んであります。
これがまた、加速状態で進入してきますと左右の区別がつかなくなるんですね~013.gif


試走で、低速にもかかわらずマーカーを踏みまくっちゃいました007.gif

もう、目の錯覚で何が何だか007.gif最悪でした。
若干、気持ち悪くなるくらいでした、、、、020.gif
ま、目が慣れてきたら何とか通れるようになりましたが018.gif
今後、マーカー恐怖症になりそうです・・・・042.gif


まだまだ、課題は山積みですが、今後もコーチのご指導の元日々精進していきます!!

さあ、鈴鹿は、目前!!!今年は、千葉県の応援団も結成されそうで、気合いが入ります。
二連覇!! 頑張るぞ~!!




こんな、ね~やんですが、皆様の清き一票をお待ちしております。。。。
宜しくお願い致します040.gif040.gif040.gif
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by nozawakojo | 2012-06-17 17:50 | つくりもの
新型も旧型もコブは同じです。
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昨日雨でご来店できなかったお客様ご注意ください。
本日、ノザワホンダは月に一度の
第3日曜日のためお休みです。
そのため、日月と連休になります。
来店をご予定されていたお客様ご注意ください。040.gif040.gif



                     と
           
                     い
           
                     う
           
                     こ
           
                     と
           
                     で

主任です。


今回は、
”PCXのコブ加工”のお話で。

また、嬉しいご連絡をいただきました。有難うございます。
メールの文面載せさせていただきました。
岐阜県のN様からです。

「大変満足しています。
装着後、ミラーの角度を調節しないと
いけないほど、座る位置が変わりました。

後方に着座でき足にゆとりが出来ます、
と謳っていたカスタムシートを
今まで使っていたのですが
こちらの方が後方に着座出来ます。」


との事でした。
感激です043.gif
また、シート加工業者にこのメールを見せて二人でニヤニヤしたいと思います。

かなり嬉しかったので、再度簡単にコブ加工のご説明を。

といいますか、新型になってシートの加工が変わったと
ホンダでは発表されているのですが、コブの大きさ・場所は
変わっておりません。

そのため、新型になっても意外に不評(?)なんです。
PCXのバックレスト(通称 コブ)。

こんな悩みがPCXのシートにはあるのです。
「なんか邪魔なんだよね
お尻にずっと当たってて、
長時間経つとお尻自体も痛くなるし。
でも、取っちゃうとネジ穴から
水が入っちゃうしシートもたるんじゃうし・・・」

そこで、ちっちゃくしてみたのが始まりです。

新型も旧型もコブは同じです。_e0114857_21365278.jpg

左が、元々ついているコブ、右が加工後です。

もう始めてから1年以上たちました。
雑誌(モトチャンプ)にも掲載されました。
たった数センチとお思いかもしれませんが、
実際に座られると、結構皆様ビックリされます。

新型も旧型もコブは同じです。_e0114857_21382012.jpg

跡が付いているのでお分かりだと思いますが、これだけ下がります。
(ちなみに、跡は使用しているうちにほとんど消えますのでご安心を)

是非お困りのお客様 ノザワホンダにご用命下さい。
加工代は、(¥5,250) です。(2011/12/10以降)
お客様の中には、今使っているバックレスト以外に、新しくもう一つ欲しい方も
いらっしゃいます。その場合は、こちらでコブをご用意し、 加工してからお送り致します。
代金はバックレスト代(¥3,622)+加工代(¥5,250)で、
(合計¥8,872) となりますが、
特別価格(¥8,400)でご提供させていただきます。
注文・ご質問は、お電話もしくはこちらから
お願いします

遠方の場合は宅配便などの方法で対応致します。
受け取り後加工してご返送させて頂きます。

タイの茶色いコブでも加工は可能です。
ただし新品は、ご用意は難しいのでご了承ください。

6/16現在、黒の新品を加工したコブの在庫は、1コです。
今週数個 加工済を入荷予定です。

それでは、ご注文お待ちしています

なお、人気のバイクザシートのサンプル(?)2種類は作成中です
新型も旧型もコブは同じです。_e0114857_21414625.jpg

中心:滑りずらいノンスリップ生地
前面・サイド: カーボン調生地(プレミアム)
つなぎ目:アカダブルステッチ
新型も旧型もコブは同じです。_e0114857_21434298.jpg

中心:滑りずらいノンスリップ生地
前面・サイド: カーボン調生地(プレミアム)
つなぎ目:アカパイピング

もう少々お待ち下さい040.gif


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by nozawakojo | 2012-06-17 09:17 | PCX