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2012年 09月 07日 ( 1 )
XR250 クラッチ交換の続き!
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こんちゃ!
たいじゅッス006.gif

いやー最近は天候が不安定ですね002.gif
一気に暗くなって豪雨という何ともめんどくさいお天気です057.gif

さてさて、先日自分のXRのクラッチ交換をしていたわけですが…
XR250 クラッチ交換の続き!_e0114857_19581222.jpg

完成しました!
なんだかクラッチの握り心地から違うぜ!って勢いです049.gif

早速試乗して~
クラッチが切りきれるって素敵!
そしてこの作業の根本となった「ベベベベッ」という感じも明らかに軽減!

やっぱりクラッチが滑るとセッティングも出ないんですね~013.gif

ついでにキャブセッティングもして、いざ帰宅!
「ベベベベベベッ」
めっちゃベベベッいっとる!

次の日、プラグを確認してみると…
XR250 クラッチ交換の続き!_e0114857_207751.jpg

おーう。
まっくろだね。

薄めにセッティングを変えようと思い、ニードルを外してみたところクリップが一番下にいました011.gif
そりゃー濃い濃いになるよね、うん。
クリップ段数を真ん中に戻して試乗してみると、ちょい濃い目かな?って感じでしたがまぁまぁ妥協点でしょう049.gif

ついでに
XR250 クラッチ交換の続き!_e0114857_2012182.jpg

リアスプロケットをノーマル39丁から40丁に変更!
ちなみにXRの後期型はノーマル状態で40丁が付いてます。
XR250 クラッチ交換の続き!_e0114857_20141123.jpg

ビカビカっす!
しかもチェーンも引き代が出来たので、まだまだ交換せずにイケるっす!
本来ならチェーンスプロケはセット交換ですけどね。てへ。

これでついにXR部の本来の目的である
「エンジン」
にシフトしていけます!

XRエンジンお楽しみに!

でわまた!

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by nozawakojo | 2012-09-07 09:27 | XR250