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2016年 12月 03日 ( 4 )
ブレーキ廻りのメンテナンス
こんばんは。
久しぶりのブログ投稿です~
M岡です。004.gif


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ブレーキ廻りメンテナンス

ブレーキの引きずりは制動力も悪くなりますし、燃費も悪くなります。
最悪は、ブレーキロックします。
意外と気が付かない箇所ですが、とても大切なメンテナンスの一つです!

特に250cc以下の車両(原付も)や、小型二輪でもユーザー車検をする方などは要注意

車検整備や定期点検(12・24カ月点検)・メンテナンスを受けていれば、点検項目に入っていますので、安心です。


ブレーキ廻りメンテナンス後
その違いは、車体を押し引きしただけでも判ります。
車体が軽く感じますよ~!!

・ブレーキキャリパー、ブレーキマスターオーバーホール
・ブレーキディスクメンテナンス
・ホイールベアリング交換 
・ホイールセンター出し 他

by nozawakojo | 2016-12-03 21:09 | メンテナンス
CBR250RR ステムオーバーホール
こんにちは、山岡です027.gif

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CBR250RRの整備をやっています。
1990年式のバイクです。なんと26年前の車両です!
NSR同様、このバイクも根強い人気ですよね~

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ステアリングステムのO/Hです。
取り外したレース(軸受け)にベアリングボールの打痕が見受けられました。
小さい打痕ですが、大きくなって段が付いた場合、ボールが引っかかってハンドルがうまく切れなくなってしまいます。

ステムのトラブルは「バイクが曲がりづらくなる」に繋がってしまいます!

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新品のレースとベアリングに交換して、しっかりグリスアップします!
締め付けも軽すぎ・重すぎはダメな箇所なので、チェックしながら組み付けていきます。
ハンドルの操作がスムーズになりました!

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この年代のバイクに限らず、結構ここのトラブル要素抱えてる車両多いんです。
以外に慣れちゃって気づかなかったりします(*_*)
けどやるとやらないとでは、すごく変わりますよ~

「バイクの健康診断」を受ける感覚で一度、点検してみませんか?

また書きます!
by nozawakojo | 2016-12-03 14:31 | メンテナンス
NSR250 クランクシャフト~
早山です~

Facebookの調子が悪いのでブログに戻ることにしました。

またこちらに書いて行こうと思います。

さてさて、いきなりマニアなブログになってしまいますが・・・・

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先日センターシールの漏れていたクランクを分解したらなんと!!

センターシールが大破していました。

ここまでは始めて見ました。

残念ながら原因は不明です。

センターシールが抜けていたことは事実です。

またセンターシールの摺動面はボコボコに傷が入ってしまい残念ながらのこクランクはここで終わりです。

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この写真はなんですか???

一体何をしているのかわかりません!

となると思いますが~

これはMC21のクランクシャフトをMC28仕様に穴あけ加工をしている写真なんです!

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専用の治具を作りMC28と同寸の加工を施します。

簡単に穴が開くように思いますがこの穴はセンターシールのベアリングに給油をしている穴なんです。 しっかりと治具を作らないと変な所に穴が開いてしまうんですね。

MC21のクランクシャフトの耐久性を上げる為の穴だと思ってください。

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ちなみにこのクランクはMC28です。

穴が開いてるでしょ~

MC21にはこの穴は開いていないんです。

またアップします。


ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ 
by nozawakojo | 2016-12-03 11:38 | NSR250
PCXにバイクザシートインサイドとシートヒーター
こんばんは040.gif
Facebookではお知らせしましたが、

11月30日(水)に発売されました
NSR乗りが作るNSRマニアのための1冊
NSR250Rオーナーズマニュアル本「プロスペック」
早山・増岡が取材を受けています。
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詳しくはこちらをクリック下さい。


なお、この雑誌は内外出版社通販サイト
http://www.naigai-shop.com
からのネット販売誌となります。価格は1,944円です。
一部店舗を除いて書店には並んでおりません。
ノザワホンダも見本誌はありますが、販売はしておりません。
ご注意下さい。マニア必見です!!





      と
 
          い

              う

                 わ
 
                    け

                       で



 
  
                          大 介 です071.gif
            
 
本日は
”PCXに
バイクザシートインサイド と 
シートヒーターの
ご注文いただきました”

の話題で。

先日、PCXをお買い上げになったS様より
カスタムのご相談が。

「バイクザシートインサイドに
シートヒーター付けて下さい。」


「シートヒーターって追加出来るの?」
って思っていたのですが、探したら
汎用タイプあったんです。

車のシートヒーターを作っている
「TC-STYLE」というメーカーが
バイク用を作っているとのことで
早速仕入れてみました。

バイクザシートインサイドの注文と一緒に
シート屋に依頼。
依頼内容は

座面がノンスリップ黒

サイドがカーボン黒

つなぎは青のダブルステッチ

バイクザシートを埋めこみ、
内股部分は足付き良く角を落とす
背もたれを3センチ削り落とし

そしてシートヒーターも埋める


という内容です。

出来上がりはこちら。

定番のノンスリップ黒でお尻が動くのを防ぎ
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内股の当たる部分を削り落とし、痛みの軽減をし
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サイドをカーボン調に青のダブルステッチで
アクセントを付けて
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バイクザシートを入れて座り心地向上です
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さすがにシートの中に埋めこんでいるので
シートヒーターは見えないですが、裏から見ると
カプラーをこんな感じで車体に繋ぎます。
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スイッチをこちらに付けて完了です。
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車体にシートを付けた感じは
こんなです。
背もたれを削っているので
膝にも余裕生まれます。
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完成を伝えるとS様すぐにご来店。
お帰りになったら、すぐに連絡が。

「このシートやばい・・・。
 自然に笑みが生まれる・・・。
 悪魔のシートだ、シートから離れたくない」


確かに、試しに座ったスタッフ全員の
口元が自然にゆるみながら
「あったかい」って
つぶやいたのは事実です。

最高の褒め言葉を戴きました。
S様ご利用有り難うございました040.gif

現在、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

バイクザシートインサイド施行価格は、
¥21,600~ になります。(表皮再利用)
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)

アルカンターラ仕様 のバイクザシートインサイドは、
¥32,400~ になります。( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )
※アルカンターラの表皮面積やデザインによって
 金額が変わります。ご相談下さい。

なお、新型・旧型とも
PCX
バイクザシートインサイドは、
¥27,000~ になります。(ノーマル表皮を再利用した場合)
( バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工はサービス) )

表皮も代えて
バイクザシートインサイドされた場合は
¥37,800~ になります。
( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )

タンデム面にもバイクザシートを追加する場合は
+5,400~

背もたれを削らせていただいた場合は
+3,240~

やらせていただきます。

ちなみに、シートヒーターを追加される場合は
別途ご相談下さい。お客様の車種・仕様によって
料金が変わります。

他のバイクでバイクザシートインサイドにご興味のある方は
こちらもクリックください。

ご質問等ありましたらこちらからお願いします。
ご注文お待ちしています040.gif
by nozawakojo | 2016-12-03 00:07 | バイクザシート