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2017年 06月 08日 ( 2 )
XR250 続き⑤
どーも、五十嵐です。


梅雨入りです。
船橋も今日は雨でした。
ちっとは涼しくなっていいかな??




XR250の続きです。

エンジンは部品のバックオーダーで作業が進まないので車体を進めます105.png

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エンジンが下りているときでないとこの辺は洗えませんので125.png
この際にしっかり綺麗にしておきます。
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洗剤を掛けてグリスや泥汚れを落としました。
綺麗にしたらスイングアームを分離します。

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専用工具でピボットのニードルベアリングを交換します。
グリスが劣化してボゾボゾでした119.png

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しっかり洗浄して新しいベアリングを打ち込みます。
リンク周りも一通りベアリング新品です。

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O/Hしたオーリンズも車体に組み込みます110.png
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サビッサビだったシャフトは新品で125.png
腰下までできたエンジンと一緒にフレームに搭載。
各部が綺麗になっていて気持ちがいいですね129.png


まだ車体はやることありますので続く~






















by nozawakojo | 2017-06-08 19:40 | XR250
CBR1000RR SC59 国内パワーアップ
こんにちは。
M岡です。004.gif


CBR1000RR(SC59)
国内仕様パワーアッププラン


遠方からご依頼いただきました。
Y様、ありがとうございます!
CBR1000RR SC59  国内パワーアップ_e0114857_10333245.jpg


既に排気系は、「アクラポビッチe1 スリップオン」に交換されています。
排気バルブ(フラップ付き)内蔵されていて、純正のサーボモーターで開閉します。
フラップが閉まっている時の音量は静か目ですね。

リミッターカットと吸気開放し、パワーコマンダーで燃料のバランスを現車セッティングします!
CBR1000RR SC59  国内パワーアップ_e0114857_10391754.jpg


どの位、変化があるか楽しみですね。 (^^♪



ホンダ車パワーアッププランこちらを参照ください。
ホンダ車以外でも、パワーコマンダーⅤを使用して燃料バランスの調整を行っています。
お気軽にご相談ください!
by nozawakojo | 2017-06-08 11:33 | シャーシダイナモ