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2019年 07月 12日 ( 2 )
CBR1000RR パワーアッププラン② ‼


こんにちは。増岡です。004.gif



いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。106.png




2011 CBR1000RR (SC59)
 国内仕様パワーアッププラン② ‼  

2011年式 CBR1000RR(SC59)国内仕様 パワーアッププランの続き。
**ノザワホンダパワーアッププランは、こちらをご参照ください。**


パワーアッププランで、国内仕様の秘めたる力を開放しちゃいましょ‼006.gif
吸気系開放作業に続いては、「ECU/パワコマ5」「排気系開放」作業です。



ECUフラッシュ
国内仕様ECUを海外仕様へ書き換えしていきます‼
ECUフラッシュ(書き換え)で、国内仕様のスピードリミッターが解除。
サーキット走行には欠かせませんね。001.gif

他にも変更できる項目はたくさんありますよ~053.gif
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「変更箇所」
・スピードリミッターカット
・フューエルMAP変更(IAP/TPS)
・イグニッションタイミング変更
・レブリミッター回転数変更
・ラジエーターファンタイミング変更
・インテークフラップ変更


パワーコマンダー5
イロイロと吸排気系のカスタムをすると、乱れてくるエンジンの空燃比バランス。
空燃比(空気/燃料)バランスは、乗り易さや扱い易さに大きく関係してきます。

パワーコマンダー5を装着すると、燃料噴射の増減指示を行えます。
空燃比バランスを変化させ、個々の車体に合ったバランスへ整えます。
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排気系開放

排気系カスタム、スリップオンサイレンサーの交換です‼
CBR1000RR(SC59)では、安定のTSR製(車検対応)をチョイスしていただきました。001.gif

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このサイレンサーには、車検対応品でありながら”O2センサーボス(台座)”が立っています。
この後作業するインジェクションセッティングに必要なワイドバンドO2センサーがダイレクトに取付できます~049.gif
流石は、TSRさん‼
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作業は続きます。


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インジェクションセッティングにご興味のある方、
まずはお気軽お問合せ下さい。
お電話・メールお待ちしています!

ご質問等ありましたら、
「お問い合わせフォーム」
こちらからお願いします。

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by nozawakojo | 2019-07-12 11:14 | シャーシダイナモ
MC28ロスマンズ オーバーホール④
どーも、五十嵐です。


なかなか気温が上がらずツナギの衣替えの時期を見失っております
涼しくていいですが反動で夏が物凄く暑くなりそう…


NSRはミッションを作業しております。

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NSRはカセットミッション。
エンジンを積んだままでミッションの脱着が出来ます。
今回はフルオーバーホールなので降ろしましたが。

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NSRのミッションは使い方でかなり摩耗してしまうものがあります。
もう部品が出ませんので乱暴なシフトチェンジは禁物です~145.png
丁寧なシフトチェンジを心がけましょう!

分解します
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メーン側


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カウンター側


比較的摩耗は少なく良い状態のミッションです102.png
この良い状態を今後も維持するために今回は強化処理します!


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タフブラック~136.png

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この艶消し感がエロいです113.png
熱処理の一種で部品表面の硬度が向上し摺動性が向上!
更に硬化層が深くまで生成されるため摩耗性も向上します。



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カウンターシャフトはフロントスプロケットのスプラインが摩耗している物が多いので強化処理はお勧めです。

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組み上げてホルダーへ取り付け。
黒々したミッションになりました。

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そのミッションはエンジンへと納まるので外側から見えなくなってしまいます122.png
もったいない143.png

ですが見えない所にもしっかり手を加え、抜かりなく仕上げます!
部品供給の厳しい所ですので強化して耐久性を高めました!
黒ミッション完成!

つづく!














by nozawakojo | 2019-07-12 10:47 | NSR250