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2020年 03月 04日 ( 2 )
NSR MC21 焼き付き修理 ⓵
どーも、五十嵐です。

新型コロナ怖いですね
船橋でも感染者が
もうすぐそこまで迫っているのか
手洗いうがいと毎晩のアルコール消毒を欠かさずに

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今回はMC21です。
実は結構前にノザワホンダにてOHさせて頂いた車両です。

OH後はお子様がチャンバー交換やセッティングなどで楽しまれていたそうですが、残念ながら焼き付かせてしまったとの事
その後しばらく放置してあり、この度再入庫となりました。

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分解を進めますと、エアクリーナにカビが

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エクストリームなチャンバースプリングを外してシリンダーを除くと、


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痛々しいピストンが

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アウチッって感じです

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ピストンは抜けませんし、ベアリングにはピストンの破片が巻き込まれていることでしょう。
こうなってしまうとクランクの再使用は避けたい。

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シリンダーも痛々しいですね
再メッキで復活してもらいましょう。


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クラッチは摩耗、焼け、段付き。


今回はエンジンを中心に作業を進めます。
出る部品出ない部品ありますので、再生や社外パーツも取り入れてOHしていきます。












by nozawakojo | 2020-03-04 19:06 | NSR250
モンキー125 PV3 INJチューニング➂

こんにちは。増岡です。004.gif



いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。106.png




モンキー125 DYNOJET PV3
INJチューニング➂ ‼


DYNOJET パワービジョン3(PV3)
モンキー125 インジェクション(フラッシュ)チューニングです‼001.gif

パワービジョン3を車体に接続すれば、純正ECUにアクセスでき、内部のデーターを現車のカスタム仕様に合わせてチューニング可能になります‼
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セッティング後のパワー・トルク・空燃比グラフ
スロットル開度100%
ノーマルで8psくらい(後輪出力)のオートバイが、
カスタム&INJチューニングで”14.8ps”までアップ。
アップ率を考えると、全く別物の乗り物に変化しましたね。049.gif

空燃比(空気と燃料のバランス)は、ターゲットAFR13に揃える事によりエンジン的にも安心です‼053.gif

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スロットル開度50%
アクセル半開(ハーフスロットル)の3700rpmくらいで、トルクは1.47kgmも出ています。
トルクフルに、グイグイ加速してくれます。006.gif


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スロットル低開度
パワービジョン3を使えば、O2センサーフィードバック(クローズドループ)領域も、チューニング可能になります。
最近のオートバイでインジェクションセッティングするのには、ECU&O2センサーの監視を”かいくぐる”必要があります。
そもそもO2フィードバック機能が効いたままでは、セッティングの効力はそれほど感じられないからです。

かなり厳しく監視をするメーカーもあります‼
アクセル低開度領域に多く存在する、O2フィードバック領域。
パワービジョン3はECU内部を弄るので、O2フィードバック機能を解除出来ちゃいます~005.gif


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DYNOJET パワービジョン3
ホンダ車 対応車種
・モンキー125
・GROM / MSX
・スーパーカブ125

まだまだ対応車種は増えていきます。
気になる方は、お気軽にお問い合わせください。040.gif



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インジェクションセッティングにご興味のある方、
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by nozawakojo | 2020-03-04 12:18 | モンキー125