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カテゴリ:メンテナンス( 917 )
CB400Four 定期点検①

こんにちは。増岡です。004.gif



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CB400Four NC36 定期点検① ‼


CB400Four NC36 定期点検整備でお預かり。

手に入れられて間もない車両との事ですが、全体的にバイクの状況を把握・確認のためにご依頼いただきました。
「Y様」ご依頼ありがとうございます。040.gif

CB400Four 定期点検①_e0114857_11485152.jpg
全体的にコンディションはコンディション良く乗られていたようですが、
消耗品の状態と細部の劣化をシッカリとチェックしていきます‼001.gif

ホイールベアリング
前後ホイールのベアリングの状態を取り外して点検です。
CB400Four 定期点検①_e0114857_11491534.jpg
フロントのアクスルシャフトをホイール無しでフロントフォークに差し込み回します。
フロントフォークの曲がり・ねじれ・損傷やアクスルシャフトの曲がり等がチェックできますよ‼
異常無し
049.gif
CB400Four 定期点検①_e0114857_11491120.jpg
リヤのホイールを外すのに、車体の後ろを吊って作業です~005.gif
CB400Four 定期点検①_e0114857_11490122.jpg
ホイールベアリング良好049.gif
CB400Four 定期点検①_e0114857_11491931.jpg
合わせて、スイングアームの内側の汚れも綺麗に洗浄しておきます~053.gif
CB400Four 定期点検①_e0114857_11490558.jpg

作業は続きます。




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ノザワホンダの車検整備・点検整備では、
普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。
愛車の状態を細かく把握していただき、
安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。

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by nozawakojo | 2020-04-02 12:08 | メンテナンス
ホーネット250 不調修理

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ホーネット250 不調修理 ‼


ホーネット250 エンジン不調修理でご入庫です~001.gif
「O様」作業ご依頼いただきまして、ありがとうございます。040.gif

走行中アクセルを捻っても、いまいちエンジンの回転上昇が付いてこないとのご相談。
ホーネット250 不調修理_e0114857_10175335.jpg
まずは、試運転。
やはり、低中回転で加速が乗らず乗り難いと言うか、若干ストレスを感じますね。042.gif

エキパイでエンジンの燃焼具合をチェックすると、#3シリンダーが他シリンダーと比べると燃焼不足の様です~005.gif
エキパイに水をかけて各気筒の蒸発具合で簡易に判断できますよ‼
ホーネット250 不調修理_e0114857_10212483.jpg
プラグチェックすると・・・
!!!
#3のプラグキャップに何か巻いてある‼
そして千切れています。
これでは正確にプラグで火花が飛ばず、シリンダーヘッドに火花がリークしてしまいますね。
#3プラグキャップは脱着し難いので、どこかのタイミングで切っちゃたのかな???
ホーネット250 不調修理_e0114857_10213026.jpg
ちょっと引っ張たら、入りがあまい様子で抜けちゃうし・・・008.gif
ホーネット250 不調修理_e0114857_10244662.jpg
ハイテンションコードには、”緑錆”が発生してしまってます‼
ホーネット250 不調修理_e0114857_10213081.jpg
コード・キャップ共に交換をして、好調を取り戻しましょう。049.gif
作業は続きます。





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by nozawakojo | 2020-03-29 11:16 | メンテナンス
追加修理 ‼

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タイヤ交換からの追加修理 ‼


メンテナンス業務をしていると思わぬ追加作業って、たまに起こるんです~001.gif
後日入庫していただき修理する場合もありますが、
発見したトラブルのままお返しするのは危険と判断した場合は、即入院‼
人の場合と同じですね。


タイヤ交換でご入庫され、普段通りホイールを外しながら関連個所をチェックし作業を進めていたところ・・・
あれ?
ホイールベアリングが手で回せませんよ・・・
追加修理 ‼_e0114857_10511638.jpg
一瞬回ろうとするものの、クッと止まります。008.gif
シール部をめくってベアリングの内部を見てみると~
グリースが固形化しており、スムーズな回転を妨げています‼005.gif
急遽ベアリンググリースを洗浄して、再グリースアップで急場をしのげたらと思いましたが、洗浄したら回るもののガタガタで摩耗が激しい事が判明。
これは、なかなかの状態ですね。
追加修理 ‼_e0114857_10513767.jpg

当初のご予定とは変わり、車両お預かりでホイールベアリング廻りの部品交換作業も追加となりました。
追加修理 ‼_e0114857_10525465.jpg
ホイールカラーも消耗が進んでいましたね。
追加修理 ‼_e0114857_10530244.jpg


「Y様」差し入れありがとうございます。
モンエナ飲んで、今日も頑張ります‼006.gif
追加修理 ‼_e0114857_10515232.jpg



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by nozawakojo | 2020-03-27 12:01 | メンテナンス
CBR1000RR(SC59) 車検整備②

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CBR1000RR (SC59) 車検整備② ‼


CBR1000RR(SC59) 車検整備の続き。

車検整備は、前回の車検(2年間)から頑張って走ってくれた愛車のチェックと、この先2年間共に走って行く為のメンテナンスです~001.gif

残念なことに距離を乗る方も乗らない方も、愛車の劣化は時間の経過と共に進みます。
安心安全に乗っていただく為に、定期点検(車検整備)や日ごろのメンテは欠かせません‼


エアークリーナー点検
CBR1000RR(SC59) 車検整備②_e0114857_11374479.jpg
ブレーキキャリパー点検・清掃
CBR1000RR(SC59) 車検整備②_e0114857_10200398.jpg
ブレーキパッド・レバー点検・清掃・給油
CBR1000RR(SC59) 車検整備②_e0114857_10200497.jpg
CBR1000RR(SC59) 車検整備②_e0114857_10202608.jpg
前後ブレーキオイル交換
CBR1000RR(SC59) 車検整備②_e0114857_11364990.jpg
CBR1000RR(SC59) 車検整備②_e0114857_11364978.jpg

2年前には無かったフロントフェンダーのヒビを発見。
何かあったのでしょうか?
補修しておきますね~049.gif
CBR1000RR(SC59) 車検整備②_e0114857_10203624.jpg
CBR1000RR(SC59) 車検整備②_e0114857_10203725.jpg
整備完了‼
お待たせいたしました。

また愛車と一緒に、いろんなところへお出かけください。006.gif




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by nozawakojo | 2020-03-25 12:00 | メンテナンス
CBR1000RR(SC59) 車検整備①

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CBR1000RR (SC59) 車検整備① ‼


CBR1000RR(SC59) 車検整備のご依頼でご入庫いただきました。
「B様」いつも遠方からのご依頼ありがとうございます。040.gif

2年に1度の車検整備。
普段は手を加えない奥の奥は、2年分の汚れが溜まっています。
そして2年間で起きる、消耗や劣化もシッカリと拝見していきます~001.gif

CBR1000RR(SC59) 車検整備①_e0114857_10100545.jpg
フロントフォークインナーチューブ裏
ホイールを外さないと手が入らない場所。
汚れと小さな点サビが出ています。008.gif
処理しておきます~
CBR1000RR(SC59) 車検整備①_e0114857_10102883.jpg
ホイールベアリング・ダストシール
ホイールベアリングの状態は、直接指で回して確認します。
ベアリングの損傷が末期だと、車体に装着状態でホイールを揺すればガタを感じるので分かりますが、そんなになるまで使用するのは危険です‼
ダストシールの劣化(水の侵入)も併せて、定期的なチェックを行います。
CBR1000RR(SC59) 車検整備①_e0114857_10152496.jpg
ホイールアクスルシャフト
アクスルシャフトに塗布されているグリースも劣化しているので、リフレッシュ。
シャフトにサビ等が発生している場合は、水の侵入も考えられます。
CBR1000RR(SC59) 車検整備①_e0114857_10152340.jpg


作業は続きます。




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by nozawakojo | 2020-03-24 10:58 | メンテナンス
限界ギリギリ

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ドライブベルトの限界 ‼



先日、スノータイヤを履かせたジャイロのお客様。
今冬は雪が降らなく、スノータイヤの出番は無さそうですが、備えは大事ですよね。001.gif


今回は、駆動系の定期メンテナンスでご入庫いただきました。
毎日荷物を積んで走っていらっしゃるので、普通に比べると”シビアコンディション”の中、オートバイをご使用されています。
消耗部品にかかる負担も大きく、交換サイクルも早め早めに行いましょう‼
限界ギリギリ_e0114857_11244832.jpg
走行距離は、約17,000km。
ドライブベルトの表面のゴムが劣化により剥離しています‼
ドライブベルトが限界
ドライブベルトが切れる寸前の状態です。
今回はギリギリセーフでしたが、もう少し走っていたならば・・・042.gif
限界ギリギリ_e0114857_11245401.jpg

大事に至らず、良かったです。
次回は、もう少し早いサイクルで作業ですね。006.gif



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by nozawakojo | 2020-03-13 11:59 | メンテナンス
エンジンオーバーホール祭り?

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エンジンオーバーホール祭り ‼



只今、ノザワホンダサービスピットではエンジンオーバーホール祭りとなっています。
4レーンあるピットの3レーンで‼
それぞれ異なる車種のエンジンオーバーホール作業進行中‼

CBR600RR

エンジンオーバーホール祭り?_e0114857_10252719.jpg
CBR954RR
エンジンオーバーホール祭り?_e0114857_10252916.jpg
NSR250R
エンジンオーバーホール祭り?_e0114857_10253054.jpg
この作業の後には、
CBR1000RRやVFR750R、NSR250R○○台と多数のエンジン作業が控えております。
他にも、一般修理やクイックなども多数あり、スタッフFull回転で頑張っております‼001.gif


作業までの待ち時間が長くなっておりますが、ご依頼くださるお客様に感謝です。053.gif
ありがとうございます。040.gif


さぁ~、今日も元気に作業を進めます‼



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by nozawakojo | 2020-03-12 11:09 | メンテナンス
バッテリー異常

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バッテリー異常 サルフェーション ‼


オートバイの始動性や調子の良し悪しは、バッテリーの性能によっても変化します。
日頃から、バッテリーの劣化具合や交換サイクルは気に留めておきたいポイントです~001.gif


サルフェーション
バッテリーは使用する過程で、充電・放電を繰り返しています。

エンジンをかけていない時は、バッテリーは放電状態。
放電時にバッテリーの内部には「硫酸鉛」が生成されます。
「硫酸鉛」は、エンジンをかけたり充電器をあててバッテリーが充電状態になると、電解液中に溶け込みます。
ただ、充電を行わないと溶け込みませんので、オートバイに乗らない期間が長く放電の時間が長くなると「硫酸鉛」はバッテリー内部の負極板に残った状態となり、次第に 硬化 や 結晶化 します。
バッテリー異常_e0114857_11280565.jpg
これが、サルフェーション(硫酸塩コロイド、絶縁物質)005.gif
バッテリーの負極版にサルフェーション(絶縁物質)が発生してしまうと、電気の流れが悪くなり充電もされにくくなってしまいます。
日頃オートバイに乗らない人ほど注意が必要です。
バッテリー異常_e0114857_11280502.jpg
ターミナルボルトまで被害が‼ 
ここまでくるとボルトの頭をカットするしかありません。007.gif


乗らない時は、バッテリー充電器と接続できる環境を作れると最高ですね。
後は、トラブルになる前に使用年数で交換サイクルを管理しましょ。001.gif



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by nozawakojo | 2020-03-11 12:25 | メンテナンス
CB400SB FIランプ”12”点滅

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CB400SB FI警告灯”12” ‼


CB400SB エンジン不動修理でレッカー搬入されてきました。
拝見すると、
燃料ポンプが動かずメーター内のFI警告灯が点滅しています~
点滅回数は、”12”。
サービスマニュアルでは、#1インジェクターの不良と・・・???

ハーネス側の通電には異常無い事を確認後、インジェクターを見てみると。
ヒビ入ってますけど‼
CB400SB FIランプ”12”点滅_e0114857_11591782.jpg
よくよくお客様に問診してみると、1月に”どこかのショップさん”で修理に出したとか・・・
なるほど、なるほど‼
エアーBOX のバンドが閉まっていなかったり、バンドの向きが変な止め方だったりと、この付近(スロットルボディ)を作業した感じですね。
CB400SB FIランプ”12”点滅_e0114857_11591683.jpg
CB400SB FIランプ”12”点滅_e0114857_11592621.jpg
インジェクターカプラーに無理な力をかけて外したのでしょうか?007.gif
その影響が今になって出てしまったのか。
インジェクター本体内で断線しちゃって、ECUが異常を感知し燃料ポンプを作動させなくしていました。

でも一体何の修理をしたのでしょう???
インジェクター交換後は元気に始動です。006.gif


急なトラブルを防ぐためにも、合わせて吸気圧センサーホースも交換しておきました。049.gif
CB400SB FIランプ”12”点滅_e0114857_11592797.jpg
CB400SB FIランプ”12”点滅_e0114857_11592404.jpg


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by nozawakojo | 2020-03-08 12:30 | メンテナンス
ホーネット250 定期点検

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ホーネット250 定期点検整備 ‼

ホーネット250定期点検整備でご入庫いただきました。
「K様」いつもありがとうございます。

安心安全に乗っていただく為に、各部シッカリと拝見していきます‼001.gif
ホーネット250 定期点検_e0114857_10452695.jpg
点検開始後、早速リヤタイヤに異物を発見。
タイヤのエアー圧は自然と抜けてしまうものですが、前後で下がっている量が極端に違う場合はスローパンクチャーの疑いがあります。
タイヤの接地面、エアーバルブ、更にはホイールとタイヤの密着面もチェックが必要です‼
ホーネット250 定期点検_e0114857_10453284.jpg
異物が原因で、ゆっくりとエアー漏れしていました~042.gif
点検で発見できて良かったです。
ホーネット250 定期点検_e0114857_10451166.jpg

冷却水交換
水冷エンジンでは、エンジンの発熱を冷やす冷却水。
冷却系のトラブルは、オーバーヒートに繋がります‼
定期交換(推奨4年毎)をお勧めいたします。
ホーネット250 定期点検_e0114857_10462007.jpg
冷却水交換・エアー抜き作業と合わせてラジエーターファンが回るか? も点検。
あれ?
回りません・・・008.gif
夏場この状態で走行してしまうと、オーバーヒート間違いなしでした。
ラジエーターファン単体作動とアース線の接触点検、異常なし。
ホーネット250 定期点検_e0114857_10463172.jpg
ラジエーターファンスイッチの不良です。
ラジエーター内の冷却水が規定の温度に達しても、ファンスイッチの接点が繋がらず回路が不成立でラジエーターファンは無反応でした。
ホーネット250 定期点検_e0114857_10463041.jpg
スイッチ交換後は、ガンガン回ってくれています‼
これで夏場も安心です。049.gif
ホーネット250 定期点検_e0114857_10463074.jpg

メーター球も切れていたので、このタイミングでLED球へ変更です~006.gif
ホーネット250 定期点検_e0114857_10463766.jpg
ホーネット250 定期点検_e0114857_10463878.jpg
ホーネット250 定期点検_e0114857_11020817.jpg
ただいま、サービスピットが混みあっており大変お待たせいたしました。
今回もご依頼いただき、誠にありがとうございました。040.gif



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by nozawakojo | 2020-02-28 11:35 | メンテナンス