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カテゴリ:メンテナンス( 899 )
CB400SF VTECⅢ 車検整備②

こんにちは。増岡です。004.gif



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CB400SF(NC39)車検整備② ‼

CB400SF VTECⅢ (NC39) キャブレーターオーバーホール

キャブレーター車は、生産から随分と年数が経過していますので、使用による汚れ・詰まり、更には内部ゴム部品の劣化が心配されます。
今回は、キャブレーターの連結を外して、全部分解していきましょ~001.gif
連結を外して分解しないと、点検できない場所の部品点検・交換を行います。
CB400SF VTECⅢ 車検整備②_e0114857_10092159.jpg
早速、エアーカットバルブジェットのOリングに切れを発見‼
連結部部のOリングも硬くなっています。
ガソリン漏れにも繋がってしまいます。
CB400SF VTECⅢ 車検整備②_e0114857_10092158.jpg
全分解後には、ボディーの詰まりを点検・洗浄。
各構成部品の劣化・摩耗をチェックします~
CB400SF VTECⅢ 車検整備②_e0114857_10094471.jpg
永年使用していると、フロートバルブシートが汚れたり、荒れている場合が多いです。
綺麗に磨いて、フロートバルブとの当たりを良くします。
乗っていなかったバイクは、チョーク系の通路が詰まっている場合があります。
シッカリ点検しましょ。049.gif
折角オーバーホールしても、チョークが作動しないと、始動しずらいままですよ‼
CB400SF VTECⅢ 車検整備②_e0114857_10134376.jpg

組付け開始‼
ゴム系ガスケット・Oリング部品やジェット類の交換。
その他ゴムホースも一新いたいます。
CB400SF VTECⅢ 車検整備②_e0114857_10122709.jpg
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CB400SF VTECⅢ 車検整備②_e0114857_10123876.jpg
キャブレーターオーバーホール完了です‼
CB400SF VTECⅢ 車検整備②_e0114857_10123612.jpg

車体に取り付け後は、4連のバタフライを同調調整。
エンジンの負圧に対して調子を合わせます~
パイロットスクリューの調整もして、完調へもっていきます‼006.gif
CB400SF VTECⅢ 車検整備②_e0114857_10124374.jpg


作業は続きます。



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by nozawakojo | 2020-01-19 10:59 | メンテナンス
CB400SF VTECⅢ 車検整備①


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CB400SF(NC39)車検整備① ‼

CB400SF VTECⅢ (NC39)車検整備でご入庫いただきました。

暫く乗れていなく、メンテナンスも久しぶりの様ですね。
まずは、エンジンが絶不調‼
その他も整備が必要な場所が見られます~
CB400SF VTECⅢ 車検整備①_e0114857_10103388.jpg
暫く乗っていないと、キャブの通路が詰まって燃料足りず、不調になる事が多いのですが・・・
どうも、ちょっと様子が違います。042.gif
始動直後から「ボフボフ」と濃い感じ‼
火花が弱いのか? 
燃料濃いのか?

プラグを見ても燻ってますね~
CB400SF VTECⅢ 車検整備①_e0114857_10103915.jpg
点検の結果、火花は異常無し。
燃料系が怪しいので、キャブレーターを外して見ましょ‼
CB400SF VTECⅢ 車検整備①_e0114857_10104381.jpg
スロージェットが・・・
上:良品  下:異常
CB400SF VTECⅢ 車検整備①_e0114857_10110807.jpg
手持ちの良品スロージェットに極細リーマーを刺すと、途中で止まるのに対して、取り付いていたスロージェットはガバガバ通路が広いです。005.gif
不調の原因、発見‼

ご自身でキャブO/Hにチャレンジされたのでしょう。
オーバーホールの際は、ジェット交換でいきましょう~049.gif
CB400SF VTECⅢ 車検整備①_e0114857_10110734.jpg
各部の汚れも多く、年数も経っている事から、4連連結部分のOリングの傷み(燃料漏れ)も心配です。
安心に今後も永く乗っていただく為、オーバーホールする事となりました。
CB400SF VTECⅢ 車検整備①_e0114857_10111291.jpg
作業は続きます。



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by nozawakojo | 2020-01-18 10:45 | メンテナンス
タイヤの交換はお早めに


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タイヤ交換はお早めに ‼

冬場は気温がそれほど上がりませんので、路面温度は低いまま。
太陽の出ている日はまだ良いですが、曇っていたり雨の日は冷え冷えですね。

そんな中、通勤やツーリング等で距離を走ったとしても、
タイヤ温度はそれ程上がりません。

路面温度→タイヤ温度(空気圧含め)→タイヤグリップは密接に関係しています。
温度依存性の低いツーリングタイヤでも、
冬場のタイヤグリップは、やはり自然と低下しています‼005.gif
休憩でしばらく休んだ後の走行は注意が必要ですね。

そんな状況で、タイヤが摩耗したまま走行するのは、とても危険ですよ~006.gif
タイヤの交換はお早めに_e0114857_11110055.jpg
左;新品タイヤ  右:交換タイヤ
タイヤの交換はお早めに_e0114857_11105990.jpg
今回は、交換を随分引っ張りましたね~‼
もっと早く交換しましょ~~006.gif


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by nozawakojo | 2020-01-16 11:45 | メンテナンス
バイクにもスタッドレスタイヤ


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バイクにスタッドレスタイヤ ‼

車の場合、降雪エリアや路面が凍結する地域を走行するのには、
冬になるとスタッドレスタイヤを履くのが一般的ですね。

ただ、バイクスタッドレスタイヤってあまり聞いたことがない人も多いのではないでしょうか?

実は、バイクにもスタッドレスタイヤは存在します‼001.gif

(※バイクの場合はスノータイヤと呼ぶことが多いです。)

個人的には、雪の日はオートバイには乗らない事が一番と思いますが・・・
どうしても走行しなければいけない(お仕事等)方向けのタイヤです。

バイクにもスタッドレスタイヤ_e0114857_11133991.jpg
リヤタイヤ
左:一般タイヤ  右:スノータイヤ
バイクにもスタッドレスタイヤ_e0114857_11134029.jpg
フロントタイヤ
バイクにもスタッドレスタイヤ_e0114857_11133854.jpg
これで、雪の日も万全です‼049.gif

今年は千葉で雪降るのでしょうか?
くれぐれも”ゆっくり走行してくださいね”‼006.gif


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by nozawakojo | 2020-01-14 11:55 | メンテナンス
Ape100DX エンジンO/H ④腰上


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Ape100DX エンジンO/H ④腰上 ‼

Ape100DXエンジンオーバーホール作業。
腰下組み上げたので、続いては腰上です~001.gif

シリンダーヘッド・ピストン・シリンダーを
新組みで行かせていただきます‼049.gif
シリンダーヘッド廻り
Ape100DX エンジンO/H ④腰上_e0114857_10290343.jpg
バルブ当たり点検:良好
これで”圧縮圧力”パンパンに改善しましたね053.gif
Ape100DX エンジンO/H ④腰上_e0114857_10290241.jpg
シリンダー・ピストン
新品部品も新しいからと言って、そのまま組むのでは無く、
一度洗浄・点検が必要です~005.gif
特にエンジン部品は‼
製造時の切削粉がまだまだ残っていたり、防錆油が塗布されていたりと。

稀に、新品部品チェックしてたら使用できない部品も・・・
新品といえ、油断なりません‼
Ape100DX エンジンO/H ④腰上_e0114857_10281268.jpg
シリンダー内壁の汚れ
Ape100DX エンジンO/H ④腰上_e0114857_10281054.jpg
ピストン・リング
Ape100DX エンジンO/H ④腰上_e0114857_10281158.jpg
腰上組み上げ完了‼
早速、エンジン載せちゃいます~006.gif
Ape100DX エンジンO/H ④腰上_e0114857_10524221.jpg
エンジンは、フレームとの位置出しをして搭載しましょ‼
細かい事ですが・・・
車体に伝わるエンジンの振動が変わってきます。053.gif
Ape100DX エンジンO/H ④腰上_e0114857_10293340.jpg
エンジン始動し、各部の調整を済ませれば完成です‼
エンジン音は、とても静かで滑らかに回ってくれるようになりました。
これで、まだまだ永く乗っていただけます~001.gif
「Y様」この度はご依頼ありがとうございました。040.gif
Ape100DX エンジンO/H ④腰上_e0114857_10293232.jpg
おまけ:
ダイオード接触不良でニュートラスランプ点かず
Ape100DX エンジンO/H ④腰上_e0114857_10351435.jpg
エンジン始動後に、
ニュートラルランプが点かず焦った事は、ここだけの話・・・003.gif


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by nozawakojo | 2020-01-12 11:16 | メンテナンス
Ape100DX エンジンO/H ⓷腰下


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Ape100DX エンジンO/H ⓷腰下 ‼

Ape100DXエンジンオーバーホール作業。
エンジン組み上げ開始です~001.gif
まずは、新品クランク・ケースにした腰下から‼
Ape100DX エンジンO/H ⓷腰下_e0114857_10283891.jpg
クランクシャフトは、振れ0.01mm以下。
あたりクランクですね‼006.gif
Ape100DX エンジンO/H ⓷腰下_e0114857_10293068.jpg

ミッションオーバーホール
ミッションシャフト・カラー・ギアを1つと、シフトドラムの交換が必要でした。
専用組付けペーストを塗布して馴染みを向上させます‼
Ape100DX エンジンO/H ⓷腰下_e0114857_10265762.jpg
Ape100DX エンジンO/H ⓷腰下_e0114857_10265696.jpg

クランクシャフトとミッション一式を左側クランクケースにおさめたら、右側のケースを合わせてケースボルトを締付け。
ここで‼
クランクケースのボルトの締付けは、とても重要です006.gif
エンジンが”気持ち良~く”回る様に”、クランクにストレス掛からない様にセット。053.gif
Ape100DX エンジンO/H ⓷腰下_e0114857_10300242.jpg
Ape100DX エンジンO/H ⓷腰下_e0114857_10305662.jpg

洗浄しておいた、クラッチ廻りをセットすれば腰下作業の完成です。
丁寧にトルク管理をして組み上げます‼
Ape100DX エンジンO/H ⓷腰下_e0114857_10294002.jpg
Ape100DX エンジンO/H ⓷腰下_e0114857_10312157.jpg
Ape100DX エンジンO/H ⓷腰下_e0114857_10312217.jpg
作業は続きます。


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by nozawakojo | 2020-01-11 11:11 | メンテナンス
Ape100DX エンジンO/H ②


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Ape100DX エンジンO/H ② ‼

エンジン分解・点検作業進めていきます~001.gif

燃焼室・ピストンヘッドにはカーボンの体積がみられます。
しかし、走行距離から想像していたよりも少なめ。
Ape100DX エンジンO/H ②_e0114857_10210267.jpg
Ape100DX エンジンO/H ②_e0114857_10210320.jpg
ピストンには傷(損傷)も無く、アタリも綺麗に出ていました~‼005.gif
普段の運転の仕方や、走る場所・シチュエーションによって、摩耗の仕方は大きく変わります。
とても8万Km使用したピストンには見えませんね‼
Ape100DX エンジンO/H ②_e0114857_10221146.jpg
カムチェーンガイドには、クッキリとチェーンの跡が‼
Ape100DX エンジンO/H ②_e0114857_10230767.jpg
ミッションシフトドラムがクランクケースに収まる部分には、大きな減りが発生していました。
相手側のクランクケースも広がっています。

この辺りは、距離相応の摩耗ですね。
シフトの入りに大きく関係する場所ですし、オーバーホール後も永く乗っていただく為に交換しておきましょう。001.gif
Ape100DX エンジンO/H ②_e0114857_10230601.jpg
その他、各部品を点検・計測して、交換部品を選定していきます。
今回の目安は、”また同じくらいの距離走れるか?”です‼053.gif
Ape100DX エンジンO/H ②_e0114857_10351569.jpg
Ape100DX エンジンO/H ②_e0114857_10230535.jpg
Ape100DX エンジンO/H ②_e0114857_10230727.jpg
Ape100DX エンジンO/H ②_e0114857_10230899.jpg

作業は続きます。


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by nozawakojo | 2020-01-10 11:29 | メンテナンス
Ape100DX エンジンO/H ①


こんにちは。増岡です。004.gif



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Ape100DX エンジンO/H ① ‼

今年1発目の作業ブログは、
”Ape100DX”のエンジンオーバーホールから‼

DXモデルに、このカラーリングは存在しないのですが???
何と、新車からカラーリング変更された、
拘りのバイクで、通勤されています。

走行距離は、”約8万Km‼”
今回は、乗換えたいオートバイも見当たらないとの事で、
エンジンリフレッシュです~001.gif
「Y様」ご依頼ありがとうございます。040.gif
Ape100DX エンジンO/H ①_e0114857_10213387.jpg
エンジン音はソコソコ大きくなっていますが、
それでも約8万Km走行しているとは思えない程に静かめ。
日頃のオイル管理や走り方で、差が出てくるトコですね‼049.gif

ただ、外観からもオイル滲みが発生したりしています。
内部の具合は、どうなっているのでしょ?
Ape100DX エンジンO/H ①_e0114857_10213381.jpg
エンジンを下すための準備を進めます~
Ape100DX エンジンO/H ①_e0114857_10214026.jpg
エンジン単体になり、分解点検の開始です‼006.gif
Ape100DX エンジンO/H ①_e0114857_10222933.jpg
作業は続きます。


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by nozawakojo | 2020-01-09 11:00 | メンテナンス
CB1100 車検整備②


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CB1100 車検整備② ‼  

 
CB1100(SC65) 車検整備の続き。

プラグは交換時期でしたので、話題のアレ投入します‼
アレとは、”NGK MotoDX”
NGKのイリジウムIXプラグ以来、約20年ぶりの新作プラグです。053.gif
CB1100 車検整備②_e0114857_10223225.jpg
新素材ルテニウム合金配合と、細身の外側電極D-Shapeによって、抜群の着火性能と耐久性がウリのNewプラグ。
NGK MotoDX
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/dx/index.html

4スト50ccスクーターや原付2種にも対応できる品番もありますよ‼
交換されたお客様からもご好評いただいており、ノザワホンダではホンダ車に対応するサイズをストックしています。
*2スト用の”Bサイズ”は未発売・・・残念*
CB1100 車検整備②_e0114857_10223161.jpg
クラッチオイル交換
ブレーキに比べて、油圧クラッチは操作の頻度が多いので、劣化も早いですね‼
CB1100 車検整備②_e0114857_10063847.jpg
タンクの底には、劣化しドロッとしたブレーキオイルが沈殿しています‼005.gif
タンク内を綺麗に清掃しておきましょ。
CB1100 車検整備②_e0114857_10063996.jpg
ダイヤフラムもブヨっとなってきましたので交換。
シール効果が落ちる(古くなりすぎる)と、オイルも吸湿しやすくなってしまいます。
CB1100 車検整備②_e0114857_10063773.jpg
レバー廻りリフレッシュ
レバーの各部品にも劣化が見られます~
グリースアップと合わせと、ブーツ・ブッシュも交換です。
CB1100 車検整備②_e0114857_10064560.jpg
USBソケット新設
新たにUSB・シガーソケットを設置してみました~
今の時代は、ツーリングの必需品ですね。
場所も変更してみましたよ~‼001.gif
CB1100 車検整備②_e0114857_10065465.jpg
作業完了です。
CB1100 車検整備②_e0114857_10065397.jpg
お待たせしました。
2020年も、愛車でたくさんお出かけください‼006.gif




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by nozawakojo | 2019-12-28 11:14 | メンテナンス
CB1100 車検整備①


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CB1100 車検整備① ‼  

 
CB1100(SC65) 車検整備でご入庫いただきました。
「N様」いつもご依頼ありがとうございます。040.gif

愛車のCB君で、日本全国ツーリングへ出かけバイクライフを楽しんでいらっしゃいます‼053.gif
今回も安心・安全に乗っていただく為に、シッカリと整備させていただきます。
CB1100 車検整備①_e0114857_10313355.jpg
CB1100 車検整備①_e0114857_10322482.jpg
走行距離も進んできましたね。
ホイールベアリングやダストシールリップ等の劣化も見逃さず確認。001.gif
CB1100 車検整備①_e0114857_10340029.jpg
フロントフォークのダストシールに劣化(ひび割れ)を発見。
CB1100 車検整備①_e0114857_10335951.jpg
チェーンスライダーにも「ゴムの劣化が始まっているな~」と思いきや・・・
CB1100 車検整備①_e0114857_10441578.jpg
何と‼
表からはチェーンに隠れて見えなかった、止め部は既に千切れてました008.gif

CB1100 車検整備①_e0114857_10441089.jpg

足廻り整備完了です。
CB1100 車検整備①_e0114857_10423930.jpg

お次は、ブレーキ他へ移ります。

作業は続きます。




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by nozawakojo | 2019-12-27 12:14 | メンテナンス