カテゴリ:メンテナンス( 670 )
リヤサスが !!

こんにちは。増岡です。004.gif


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リヤサスが~~ !!


原付から大型バイクまで当たり前のように装着されている・・・
サスペンション
知らず知らずのうちに、機能低下や劣化は進んでしまいます!




スクーターのリヤサス  
          *同じサスペンションです*

画像上:ストローク不能になった状態
画像下:良品

サスペンションが縮んだまま戻ってこず、長さが短くなってしまっています!!
ローダウンリジットサス状態005.gif
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路面からの衝撃は吸収するためのサスペンションが機能せず、鉄の棒になっているので、乗り心地は・・・

サ・イ・ア・ク です 007.gif


路面の凹凸からの衝撃は、車体へ伝わり、さらにライダーへ!!
ガンガン・ゴンゴンと、体へ伝わる路面のギャップ。
腰に良くないっす~~~042.gif



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良品に交換すると、何事もなかったかのように快調に!
体への負担もイッキに無くなり、走行するのが苦痛でなくなりましたね。
お買い物や、お出かけに、まだまだ活躍してくれそうで何よりです。001.gif







ノザワホンダの車検整備・点検整備では、
普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。
愛車の状態を細かく把握していただき、
安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。

お問合せ、ご依頼お待ちしています。
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by nozawakojo | 2018-07-11 10:31 | メンテナンス
ガスケット !!

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ガスケット !!


エンジンのオーバーホール作業をしていると、いろいろな色のガスケットを目にします。
80年代は「黒」、それ以降「青」→「緑」へ!
アスベスト繊維の規制、環境問題に伴って材料変更が実施されて、今の「緑」となっています。

特にMC18エンジンなどは、
以前整備されているか?
いつ頃の時期なのか?
そんな目安にもなります~~006.gif


「黒」
とにかく強固なシール力で、剥がし難い・・・008.gif
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「青」
意外と剥がしやすい、弾力性はそこそこ。
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「緑」
現在。
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今日は、ガスケットの色についてのネタでございました!
80年代90年代のオートバイを整備する際の、一つの目安になると思います!!001.gif







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by nozawakojo | 2018-07-06 10:04 | メンテナンス
クラッチワイヤーが~~!!

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クラッチワイヤーが・・・!!


突然のトラブル!
クラッチワイヤー切れ・・・


インナーケーブル・アウター内側の消耗やワイヤー調整不良など要因は様々です。レバーピボットが偏摩耗している場合は、早期にワイヤー切れを起こしてしまう場合があります!
定期的な、点検・調整・グリスアップで確認しましょう!


切れてしまったら新品へ交換なのですが、
メーカー生産終了品になってしまっていたら・・・
アフターパーツメーカさんで対応できます!
とてもありがたいですね!! (アルキャンハンズ・ハリケーン等)


でも今回は、
アフターパーツメーカーさんも長期欠品・・・
応急処置的に、インナーワイヤーを交換してご対応することに!
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アルキャンハンズさんの「応急補修ワイヤーKIT」
残ったインナーワイヤー引き抜いて、長さを確認して制作します。
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タイコ部分は、ねじ止めだけでは心もとないので、ハンダ流し込んで完成です。
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あくまで応急対応なので、メーカさんから部品供給されましたら直ぐに交換しましょうね!040.gif




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by nozawakojo | 2018-07-05 10:55 | メンテナンス
ブレーキキャリパーO/H

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ブレーキキャリパーメンテナンス!!


車両販売から20年くらい経過している往年の良きバイク達は、
年数の経過とともに内部は確実に劣化が進んでいます!008.gif

特にゴム関係や、ブレーキ廻り。

ブレーキ廻りのゴムシール不良は、ブレーキ引きずりトラブルに繋がります・・・
シッカリと整備させていただき、まだまだ元気に乗っていただきましょう!006.gif


まずは、各パーツを分解して損傷や劣化具合を確認。
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キャリパーピストンのオイルシール・ダストシール溝には、結晶化したブレーキオイルのカスがビッシリと!!005.gif
これをキレイに落とすのが、なかなか厄介なんですよね~~

シッカリと、キャリパーボディを洗浄後はボディの腐食等が無いこともチェックします!
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そして、ゴムパーツ・ピストンは新品へ交換。
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組み上げ完了!
良好なブレーキタッチの復活ですね。006.gif
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安心・安全に乗っていただく為にも必要なメンテナンスです!
お待たせいたしました。
ご依頼ありがとうございました。040.gif




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by nozawakojo | 2018-07-04 10:07 | メンテナンス
スぺ100 整備!

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昨日は、たくさんのお客様にご来店いただきまして、
誠にありがとうございました。

今日から7月がスタートです!
夏の日差しが強烈ですが・・・
こまめに水分補給をして乗りきりましょ。



スぺ100 整備!!

スペイシー100、各処の整備でご入庫いただきました。
製造から年数が経っていますので、各部分に消耗と劣化が見受けられます。

シッカリと整備させていただき、まだまだ元気に乗っていただきましょう!006.gif



ブレーキレバーリターンスプリング

ブレーキレバーの戻りをサポートするスプリングですが・・・
折れています!! 005.gif
このブレーキ方式を採用しているスクーターに、よくあるあるです。
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新品スプリングに交換して、スパスパ戻る様になりました!!001.gif
あわせて、レバーピボット部もグリスアップしておきましょ。
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駆動系

ドライブベルトも使用限界です。
走行距離が進んできた方や、最高速が伸びなくなってきた方は早めに点検しておきましょう。
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同時に、クラッチ部分も点検作業いたします。
クラッチシューの残量も少なくなっていますね。
他スプリングなども同時交換。
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駆動系のリフレッシュ完了。
一般的には、15000~20000kmでメンテナンスが必要系統です!

駆動系をカスタムされている方は、もっと早く点検しておきましょう。
ドライブベルトが消耗で切れてしまうと、たいへん危険ですよ!  008.gif
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お待たせいたしました。
ご依頼ありがとうございました。040.gif



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by nozawakojo | 2018-07-01 10:07 | メンテナンス
CB1100 12か月点検整備

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関東地方では、史上最速の梅雨明け!
今日は気温もグングン上がり、とっても暑くなりそうです。
熱中症や紫外線対策を万全に行いましょう~!



CB1100 (SC65) 定期点検!!


CB1100(SC65) 12か月定期点検整備でご入庫。
「A様」いつもご依頼ありがとうございます。 001.gif


ブラックエディションに、モリワキショート管(ブラック)!
決まってますね~~006.gif
夏場にツーリングで、距離を走られるご予定だそうで事前に点検となりました。
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今回は、消耗品の交換が主な内容となりました。
プラグ交換
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エアークリーナー交換
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可動部分の清掃とグリスアップです!
左右のレバーピボット部
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チェンジペダルのリンクピボット部
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電装系に異常が無いか?
バッテリーの充電機能を点検
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ホンダMCSテスターでパソコンに車体のセンサー情報を読み出します。
これで、各センサーの異常を一発で確認できます!001.gif
異常なしです。
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マフラーからの排気ガス検査(CO/HC測定)

エンジン内の燃焼状態やカーボンの堆積・消耗品(プラグ/エアクリ)の劣化によってもこの値は変わってきます。

とってもクリーン!!
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お待たせいたしました。
ご依頼ありがとうございました。040.gif



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by nozawakojo | 2018-06-30 10:10 | メンテナンス
ストッパリンクのガタ

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MC28 定期点検 ストッパリンク!!


エンジンオーバーホール後の定期点検作業中です。001.gif

試運転時に気になっていたのは、シフトチェンジ・エンジンブレーキの際に車体から大きな振動を感じる事でした!
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NSR250Rで、このような振動を感じる場合は・・・
エンジンストッパリンクのブッシュ・カラーが消耗して寸法が広がり、ガタが大きくなっている事が多いです。008.gif

やはり、ガッタガタです。
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ドッグファイトRさんの”エンジンストッパーリンクリペア―SET"
こちらのブッシュ・カラーのセットに入れ替えて、良好なシフトタッチを取り戻しましょう!
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交換後、確認のために試運転。
1速入れる時、”ガコン”と入っていたギヤも、”カコッ”くらいになりました。006.gif
振動が少なくなれば車体への悪影響もなくなり、ライダーの疲労軽減にもつながりますね!

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お待たせいたしました。
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by nozawakojo | 2018-06-29 10:09 | メンテナンス
オーバーホール後の定期点検!

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MC28 オーバーホール後の定期点検!!


NSR250R(MC28)エンジン他オーバーホール後の定期点検整備でご入庫いただきました。

「Y様」いつもご依頼ありがとうございます。
毎年この時期に点検整備させていただいてます。
オーバーホール後に定期点検整備をして、こまめに車体の異常は無いかをチェックすることで、劣化品などが早期に発見できますので、安心して永く乗っていただけると思います。001.gif
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まずは、試運転をして車体のフィーリングを確認!
ストッパリンクにガタを感じました、これは後程・・・

消耗品の交換です!
プラグ交換
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ブレーキオイル交換
交換サイクルは2年を推奨いたします。
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バッテリー充電圧点検
良好な値を維持しています!
バッテリートラブルが出先・ツーリング等で起きてしまうと大変です。
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作業は続きます。



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by nozawakojo | 2018-06-28 10:01 | メンテナンス
続・FTR223 

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FTR223 点検・修理 !!


FTR223 定期点検整備の続きです。

フロントフォークからオイル漏れが発生しています!
インナーチューブに点サビが多く、これがオイル漏れの原因となっていました。
フロントフォークオーバーホールで、安全・快適に乗っていただけるようにいたします。110.png
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フロントフォーク分解後は部品をキレイに洗浄します。
今までの汚れをシッカリ洗浄する事によって、損傷箇所がハッキリする事もあるんです!
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フォークの内部には、これまでの汚れがビッシリと付着しています!
奥の方は、ドロドロになったフォークオイルが!! 153.png
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洗浄・点検後は、消耗品の交換をして組み上げ。
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フロントフォーク、リフレッシュ完了!!
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他、ゴム関係の劣化も多く交換作業させていただきます。
ドライブチェーンのOリングが!!
切れて、はみ出しちゃってます・・・ 145.png
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チェーンスライダーにもゴムの劣化による亀裂が・・・
完全に切れて、ぶら下がってしまうと危険です!! 122.png
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お待たせいたしました。
点検整備完了です。126.png



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by nozawakojo | 2018-06-10 10:12 | メンテナンス
FTR223 ブレーキ

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FTR223 定期点検整備 !!


FTR223 定期点検整備のご入庫。
「U様」ご依頼ありがとうございます。

トラッカーブームを牽引したFTR223、普段使いに適しており市街地を軽快に走れる良いバイクですよね!
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250cc以下クラスは車検はありませんが、定期的な点検・整備は必要ですね。
エンジンが付いた乗り物としては、何ら変わりありませんからね!110.png
久しぶりの点検整備、しっかりと各部を確認していきましょう。


24ヵ月定期点検のブレーキ・ホイール廻り整備です。
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リヤブレーキのドラム内には、ブレーキダストがびっしりと溜まっています。
ペーパー掛けとダストをしっかりと洗浄して、あたりを良くしましょう!
ホイールベアリングの動きも合わせて点検。
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フロントブレーキキャリパーにもダストが付着しています。
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もみ出し洗浄しながら、ピストンの傷・動き等を点検します!102.png
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作業は、続きます。



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by nozawakojo | 2018-06-09 09:55 | メンテナンス