カテゴリ:メンテナンス( 651 )
ブレーキオイル交換


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いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。106.png




ブレーキオイル交換 !!


ブレーキオイルの交換サイクルは”2年”をお勧めしています。
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リザーブタンク内のオイルを抜いてみると、タンク底には劣化したブレーキオイルが溜まっているんです。143.png
その汚れは、ドロっとした物や結晶化して固形になっている物まであります!
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結晶化して固形になっていました!!
綺麗にお掃除しておかないと・・・
ブレーキマスター内部の詰まりに繋がってしまいます。
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ブレーキライン内フルード交換、エアー抜きしてリフレッシュ完了!125.png
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レバー廻りの固くなったグリースも清掃・グリースアップしておきましょ。
タッチもスッキリで完璧です!166.png
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ノザワホンダの車検整備・点検整備では、
普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。
愛車の状態を細かく把握していただき、
安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。

お問合せ、ご依頼お待ちしています。
まずは、「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。
お気軽にご連絡ください。





by nozawakojo | 2018-05-20 11:03 | メンテナンス
CB1300SB 12カ月点検


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CB1300SB 定期点検整備!!

CB1300SB 12カ月点検整備でご入庫です。
ノザワホンダでレンタルバイクだったCBを、中古車としてご購入いただきました車両です!
「N様」ご依頼ありがとうございます。101.png
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いつもGOODコンディションで乗っていらっしゃいます。
”HONDA MCSテスター”で、車体各センサー類のチェックをした後には、お客様へ診断レポートをお渡ししています。
快調!! 異常なしです。
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調子も良いのですが、とっても綺麗にされていらっしゃいます。
綺麗を保つ秘訣を聞いてみたいと思います!!113.png
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by nozawakojo | 2018-05-19 12:06 | メンテナンス
VFR800X ブレーキ整備


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VFR800X ブレーキ廻り!!

VFR800X 車検整備の続きです。

フロントブレーキメンテナンス
ブレーキキャリパーを取り外すと、これまでのブレーキダストによる汚れがビッシリと付着しています!!
新車から3年間の走行による汚れですね。
たくさん走った証拠です!101.png
この機会に清掃していきましょう。

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キャリパーピストンを揉みだし清掃しながら、ピストンの動きに異常が無いかも同時に点検します。
良い動きを保っています!
さらに良い動きになる様に、保湿しながらピストンを戻します。
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ブレーキパッドに付着していたブレーキダストも綺麗に取り除きます。
パッド面とディスク面に付着しているブレーキダストの清掃で、制動力も復活です!125.png
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リヤブレーキメンテナンス
リヤ廻りをチェックしていると・・・
何やら???
リヤハブ奥の隙間に、紐?が絡まっています!
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走行中に絡まったのでしょうか?
大丈夫だったでしょうか?140.png

ガッチリ挟まってしまい、工具で摘まんで引っ張ってもビクともしません。
それじゃと、
リヤハブ廻りをずらして、ロープ? 紐?を救出しましょ。

回転部に挟まっていたので、擦れて焦げていました・・・
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リヤブレーキキャリパーのスライドブーツにも被害が!!
破れちゃってました。
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陸運局の検査ラインで、合格もらい完成です。125.png

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by nozawakojo | 2018-05-17 12:32 | メンテナンス
VFR800X 消耗品交換


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VFR800X 消耗品交換 !!

VFR800X 車検整備の続きです。

V4エンジンプラグ交換。
エンジンはV型なので前後バンクに分かれています。
フロント側はラジエーターをズラしてアクセス。
リヤ側はタンク外して作業します!
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フロントバンク側
ガバっとラジエーターを前へズラして、紐で固定してスペースを確保しての作業です。
ダイレクトイグニッションコイルはボルト止めされています!
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リヤバンク側
タンクを外せば容易にアクセスできますね。101.png
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イリジウムプラグ交換
イリジウムプラグは交換サイクルが長めに設定されていますが、
早め早めに、距離管理での交換をお勧めいたします。
更には、定期点検・車検整備などのカウル脱着作業を伴う際が、リーズナブルに交換できるタイミングと思います!!109.png
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エアークリーナー交換
距離なりに汚れが溜まっていました。
交換してフレッシュエアーを吸入すれば、エンジンの吹け上がりも良くなります。
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作業は続きます。125.png



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by nozawakojo | 2018-05-16 11:09 | メンテナンス
VFR800X


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VFR800X 車検整備 !!

VFR800X V4クロスランナー 車検整備でご入庫です。
「K様」 ご依頼ありがとうございます。
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イッキに外装を取り外し、車検整備に取り掛かりましょう。
今回は走行距離を加味して、プラグ等の消耗品交換も同時に行わせていただきます。

*この車両、プラグ交換に非常に作業時間を要します交換工賃が高い!
点検や車検整備の際に交換をすれば、料金もグッと抑えられますよ109.png
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まずは、お外でエンジンかけながら~
電装廻りの点検です。
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バッテリー充電圧 166.png
電子制御のオートバイは、バッテリーの性能を良否判定する事が基本です。
良好です!!
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さらに最近のオートバイは、電子制御システムがドンドン搭載されています。
トラコン・ABS・電子スロットルetc
車体のセンサーに異常が無いか? 
を確認する事も点検整備では重要になりました。
車体の各センサーは、”HONDA MCSテスター”で確認します。

アイドリング回転数が基準より高くなっていました!
他センサーには異常なしです!102.png
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作業は続きます。

HONDA車輛の点検整備は、
ホンダの整備資格(HMSE)を有し、MCSテスターを常設する正規販売店での作業をお勧めいたします。




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by nozawakojo | 2018-05-13 12:52 | メンテナンス
スパークプラグが・・・


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スパークプラグが・・・!!


エンジン不調でご入庫された、スクーター。
突然吹けなくなったり、雨天走行時にはエンストしたりと。

プラグを拝見すると・・・
スポっ!!
中心電極が折損して抜けちゃってます。
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新車時から15000km、全くプラグ交換されておらず153.png
電極部も丸く消耗してました!
若干緩みが出たかな?

交換後は、快調です!
一度、定期点検で全体をチェックさせていただき、消耗品などの整備をお勧めさせていただきました。
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by nozawakojo | 2018-05-12 11:42 | メンテナンス
ISA スプロケット


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昨日に引き続き、パッとしないお天気ですね。
とても肌寒く、夕方からは雨模様。
寒暖差にやられ無い様、体調管理に気をつけましょう!



ISA スプロケット !!

先日、「ISA」の営業さんにご来店いただき、製品の説明を伺える機会がありました。

奈良県発の、メイドインJAPANクラフトマン集団の、製品に対する熱い思いをイロイロと聞けて大変参考になりました。


ISAさんのHPリンクは、こちら↓↓↓


製品の精度と耐久性に対して、こだわりと絶対の自信が伝わってきました。
全て自社工場で製作されており、職人魂が詰まっている一品です!
NSR250Rなど90年代のモデルにも対応してくれるのが良いですね。
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鈴鹿8耐・ヤマハワークス使用品
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特注クロモリ品ですって!!
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先日の世界耐久選手権(ルマン24H)で優勝した、F.C.C. TSRチームもISAスプロケットを装着されているとか・・・
最先端のレーシングクオリティーを、あなたの愛車にも如何ですか!125.png
ノザワホンダでもお取り扱い可能できますよ。



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by nozawakojo | 2018-05-08 11:04 | メンテナンス
WAVE125I


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GW最終日、今日も良いお天気です。
東日本は暑くなりそうです!
こまめな水分補給で乗りきりましょう。

ノザワホンダはGW期間中(5/3~5/6)も営業しています!
お気軽にお問合せ・ご来店おまちしています。


エンジン分解 !!

WAVE125I
エンジンから異音が発生し、診断をすすめています。
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異音の原因は、クランクシャフトの大端ベアリング損傷によって、起こっていました。
コンロッドを上下に動かすと・・・
「カタカタ」とラジアル方向にガタが。140.png
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ピストン・シリンダーにも被害が及んでおりました。
そして、そのアルミ粉の影響がオイルポンプにまで!

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オイルポンプのトロコイドローター(インナー・アウター)がザクザクに摩耗しております。

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現在は、復活にむけてタイからの部品到着を待っています!
今しばらくお待ちください。



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by nozawakojo | 2018-05-06 10:00 | メンテナンス
リード110 エンジン不動


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昨日はGWの中、たくさんのお客様にご来店いただきました。
ありがとうございます。
今日も良いお天気で絶好のツーリング日和ですね!
各地で渋滞も多い様なので、安全運転で良い1日を。
ノザワホンダはGW期間中(5/3~5/6)も営業しています!
お気軽にお問合せ・ご来店おまちしています。


リード110 エンジン不動!

エンジン不動でご入庫のリード110。
早速、診断していきます!
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まずは、エンジンオイルの状態をチェック。
なんと!!
ゲージに付きませんよ144.png
車体を斜めにしてみたり、チェックゲージをねじ込んでみても全く付かないくらい少なくなっています。
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おそるおそる、オイルを抜いてみると・・・
半分くらいに減っていました。
まずは交換です。
もう少し、交換サイクルを短くしていただくと、良いですね!
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お次は、エンジンの圧縮点検です。
0.7Mpa・・・
若干弱い数値ですね。
オートデコンプ(圧抜き)が作用していますので、測定値はマニュアルよりも低く出ますが・・・
オイル減りを考えるとシリンダー・ピストンなどが若干損傷しているかもしれませんね。122.png
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続いては、プラグ・火花点検です。
!!!   
火花が全く飛びません。
これでは、エンジンもかかりませんよね~105.png
新品へ交換すると、1発始動です!!

電極部が丸く減っていますし、ギャップ(隙間)も広くなっており、焼け色もかぶり気味でしたね。
お話伺うと、1万キロ以上プラグの交換をされていなかったとの事でした。

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一緒にフロントタイヤも限界でしたので、交換をお勧めさせていただきました。

残量少ないタイヤは、梅雨入り前には交換しておきましょう!
タイヤがスリップして転倒なんて、危険ですからね。
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日々のメンテナンス(定期点検)のお勧めと、圧縮低下のお話をして、無事にお引渡となりました!101.png





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by nozawakojo | 2018-05-05 10:16 | メンテナンス
CB400SF(NC42)車検整備

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今日は良いお天気、絶好のバイク日和ですね!
お出かけになられる方は、安全運転で良い1日を。
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CB400SF Revo 車検整備!

車検整備でご入庫のCB400SF Revo。
「N様」いつもお世話になってます!106.png
早いもので、販売から9年が経過したのですね。

「最近は乗る機会が少なくなった」とお話しされていましたが、
シッカリとメンテナンスしておき、出番に備えましょう!!
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ブレーキオイル交換
ブレーキオイルの劣化は、
熱・水分・空気に触れる事によって起こります。
頻繁に乗られる方は、ブレーキキャリパーからの熱によって。
あまり乗らなくても、ブレーキライン内では寒暖差による湿気(水分)や、タンクキャップにある大気圧の通路からの空気などでも、劣化は進みます。
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エンジンオイル程頻繁ではないですが、
ブレーキオイル交換推奨サイクルは、2年です!
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お待たせいたしました。
整備・継続検査、完了しています。

今回は、たくさん乗れると良いですね!! 104.png



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by nozawakojo | 2018-05-04 10:38 | メンテナンス