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新型PCXのコブは・・・
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世間はお盆ですね・・・004.gif
サンデードライバーらしい危なっかしい運転が見られます008.gif
みなさん、もらい事故には気をつけて、いつも以上に安全運転で。

ちなみに、ノザワホンダはスタッフが交代で休みをいただきますので
お盆休みも営業中!
ぜひこの機会にしか来られないようなお客様
ご来店お待ちしております。

ただし、修理ご依頼のお客様ご注意ください。
ホンダやパーツメーカーはお盆休みです。
そのため、修理パーツがすぐに手に入らないケースがあるかと思われます。
通常より、お時間をいただく可能性がありますがご了承ください040.gif




                     と
           
                     い
           
                     う
           
                     こ
           
                     と
           
                     で

主任です。


今回は、
新型 PCXのシートのお話で。

ここ最近頻繁に質問があります。
「新型PCXはコブ加工は可能ですか?」
「新型PCX150はコブ加工は可能ですか?」

ご回答は・・・、
もちろんOKです、
だって旧型と新型 シート形状同じですから

(コブの仕様が初期に発売された型とは若干仕様が変更されていますが、
その後の車両はほぼ変更ありません)

先日、PCX150のコブを加工した方から
またまた素敵なメールをいただきましたので
ご紹介します。

ノザワホンダ様

PCX150のカスタムバックレストを注文した岩手のSです。
商品は無事受け取りました。

さて1週間ほど使用しての感想ですが、交換して大正解でした!
後方に着座できるのでひざ回りが非常に楽になりました。
僅か数cmですが脚への効果は大です。
また、通常より後方に座れる分、
ミラーの視認性が上がりました。
目線の移動量が少なくなったので
後方が確認しやすいです。
この辺りは予想通りでしたが、
嬉しい誤算としては
車体を押さえやすくなった事が
挙げられます。
バンプを越えた後の「車体の跳ね」が
少なくなったので、
広い意味でのハンドリングが
改善されました。
予想外の路面の凹凸にビビる回数が
減っています。
往復250キロほどのツーリングも行ってみましたが、
お尻の自由度が上がるぶん楽でした。
もちろんお尻の痛み自体は出現しますが、
一般的なバイクと同じレベルと思います。

不満な点は・・・、
現時点では特に見当たりません。
コストパフォーマンスのいいカスタムが
出来たと思います。
どうもありがとうございました。



ステキすぎるメール・・・、感動です016.gif016.gif
「ありがとうございました」と言いたいのは、むしろ僕の方です040.gif
僕は、前職はゴルフメーカーの経理ですから
お客様から喜びのメールなんていただいた事
もちろんありません。
こういうのをいただけると、やった甲斐があったな
とつくづく思います。

まだまだ、こんなに喜ばれる方がいらっしゃったらいいなとの事で
コブを紹介します。
(いつも見ている人は、軽く流してください)

旧型・新型PCXは、人気も高く満足度の高いスクーターですが、
シートは意外に不評(?)なんです。
PCXのバックレスト(通称 コブ)。

こんな悩みがPCXのシートにはあるのです。
「なんか邪魔なんだよね
お尻にずっと当たってて、
長時間経つとお尻自体も痛くなるし。
でも、取っちゃうとネジ穴から
水が入っちゃうしシートもたるんじゃうし・・・」

そこで、ちっちゃくしてみたのが始まりです。
e0114857_2245486.jpg

右が、元々ついているコブ、左が加工後です。

もう始めてから2年弱たちました。
たった数センチとお思いかもしれませんが、
実際に座られると、結構皆様ビックリされます。
e0114857_22465318.jpg

跡が付いているのでお分かりだと思いますが、これだけ下がります。
(ちなみに、跡は使用しているうちにほとんど消えますのでご安心を)

是非お困りのお客様 ノザワホンダにご用命下さい。
お客様のお使いのコブを加工する場合は、
(¥5,250) です。(2011/12/10以降)
お客様の中には、今使っているバックレスト以外に、新しくもう一つ欲しい方も
いらっしゃいます。その場合は、こちらでコブをご用意し、 加工してからお送り致します。
代金はバックレスト代(¥3,622)+加工代(¥5,250)で、
(合計¥8,872) となりますが、
特別価格(¥8,400)でご提供させていただきます。

注文・ご質問は、お電話もしくはこちらから
お願いします

遠方の場合は宅配便などの方法で対応致します。
受け取り後加工してご返送させて頂きます。

タイの茶色いコブでも加工は可能です。
ただし新品は、ご用意が難しいのでご了承ください。

8/11現在、黒の新品を加工したコブの在庫は、品切れ中です。
来週数個 加工済を入荷予定です。

気になる方ご予約ください。

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by nozawakojo | 2012-08-11 09:36 | PCX
ボアアップ PCX147 ②
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M岡です!


先日から引き続きPCX147の作業アップです。
ボアアップピストンを組み込んでいきます。
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ヘッドオーバーホールの為バルブを外し、カーボンを除去したところ!!!!
エキゾースト側のバルブフェースが、ボコボコになっていました・・・008.gif
急遽バルブ交換となりました。
当然、当たり面(バルブシートカット)修正も行い、バシッと当たりを良くします!
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ポートの段付き修正もリューターで行いました。
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ヘッドを組み込んでタペットクリアランスの調整を行います。
シートカットを行いましたので、大きく数値がズレている為にシッカリと調整します。
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いよいよココからが、今回の肝となるバルブタイミング測定・バルブとピストンクリアランスの測定です。
武川のカムと147ccピストンとのマッチングは、良いのか?034.gif
実際に測定してみないと安心して、エンジンすら始動できません!006.gif
ピストンの上死点出しをシッカリとして、全円分度器をセットします。
これで、測定開始できます。
一番気をつけなければいけないのは、排気上死点前10~上死点付近のクリアランスです。
バルブとピストンがヒットするといけませんので・・・
その時の、クリアランスの数値も大事です!
PCX(前期)は、リミッターを外したら直ぐにバルブジャンプをしてしまうエンジンがありますので、要注意! 
ジャンプした際の事も考えて、クリアランスも大きくとらないと・・・
HITしちゃいます007.gif
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この後、問題発生です・・・042.gif


またアップします。






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by nozawakojo | 2012-08-10 10:49 | PCX
旋盤作業!!
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早山です。001.gif

最近XR250のお仕事も多くなってきました。

NSR250もがんばっていますよ~

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XR250のエンジンを分解して色々とチャックしています。

このXR250もNSR250同様に生産が終了してしまって・・・・・・

ですが、乗りやすさやオフロードバイクらしさから大変人気が有ります。

ノザワホンダ従業員も3人(大樹ちゃん、早山、M岡工場長)乗っています!

とにかく低回転からドドっと来る感じがステキ053.gif

そんなこんなで耐久性とXRらしさを出したエンジンを造れないかと妄想が止まりません。

実験台は大樹ちゃんですけど、これだ~!と言う所を探す予定です。

今回は、まずはフライホイールを軽量化して町乗りがしづらくならない位の重さを決めて行こうと考えています。

あくまでも街乗り第一で進めていきます。

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早速、旋盤で50グラム削りテストします。

そもそもフライホイールはアイドリングを安定させる部品です。

しかしそこに生まれる慣性力を利用して発進をしやすくさせたり、外力(路面からの摩擦抵抗力や風などの抵抗力)などに負けないように設定されていると思います。

当然フライホイールを軽くしすぎると発進しずらくなってしまったり、最高速が落ちてしまう、エンジンブレーキが大きくなってしまう、などのバランスが崩れてしまったりします。

テーマは街乗りと気軽に楽しめるオフロードですのでテストして良い所を探そうと思います。

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大樹ちゃんのXR250にME08のキャブが!!

またアップします。

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by nozawakojo | 2012-08-09 09:37 | XR250
CBR250R オーリンズ装着!
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こんちゃ!
たいじゅッス006.gif

もうすぐお盆ですね~皆さんはお盆休みの予定とか立ってますか~?
ノザワホンダはお盆も休まず営業するので…頑張るッス!003.gif

さて、夜な夜な活動しているXR部ですがかなり濃い方向に向かいつつあるようです…006.gif
しかし、僕のXRネタはまだ作業途中なので一般ネタで!

いきなりどーん。
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なんだか分かります?

そう。

CBR250R用オーリンズです!

新車でオプションとしてオーリンズのご成約を頂きました!ありがとうございます!

実際にオーリンズのリアサスを付けている者として、これは本当に良い物です016.gif
初期動作から減衰の効き具合までノーマルとは正直雲泥の差。

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取り外したノーマルサスと比較…

色が違うッス!

バネの巻き具合は見るからに違いますね~。
径なんかも微妙に違うッス。

そして装着!
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やっぱりリアサスが輝いてると、車体の輝きがワンランクアップですね012.gif
実際に押してみるとノーマルよりもスムーズに動くのがよく分かります。

これでより楽しんでオートバイに乗ってもらえると思います006.gif

でわまた!

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by nozawakojo | 2012-08-08 09:27 | 日常
第45回 二輪車安全運転全国大会!!!
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こんにちは、ね~やんです。。。012.gif


ポチ!!お願いします・・・・007.gif049.gif
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先日、8月4日・5日に、鈴鹿サーキットにて開催されました、「二輪車安全運転全国大会」に、千葉県選抜団の女性クラス代表として、出場してきました!!

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遅くなりましたが、結果はー!!

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女性クラスで、個人優勝致しました!!003.gif003.gif003.gif

なんと、得点も満点です!聞くところによりますと、全国大会での女性クラス満点優勝は、初めての事らしいです!!嬉しいです!!!012.gif012.gif





千葉県の団体成績も、第3位で、大健闘でした。
メダルを2つも頂き、トロフィーに賞状、そして、沢山の笑顔とおめでとうの言葉をいただきました。



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目録は、こんなに大きい祝い袋でした。005.gif

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モチロン、現金が入っている訳ではありません。
プロテクタージャケットを、選んで戴く事が出来るのですね。

ご声援いただきました皆様、大変有り難うございました!
大会の様子は、改めてアップ致します。


こんな、ね~やんですが、皆様の清き一票をお待ちしております。。。。
宜しくお願い致します040.gif040.gif040.gif
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by nozawakojo | 2012-08-07 07:08 | つくりもの
程度良!中古車入荷です!!
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今日は朝から大忙し008.gifレンタルバイクが4台出ていきました。
千葉の館山方面にCBR・VTR・ナイトホーク
同じく千葉の房総方面にCB400SF

来週火曜日はFORZA-Zが朝から出発です。

071.gif7月からレンタルバイク好評稼動中です071.gif

まだお盆も予約は可能ですので、ご予定されている方は
早めのご連絡をお願いします040.gif




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                     と
           
                     で

主任です。


今回は、
優良中古車のお話で。

距離少な目1オーナー車両入荷しました。以前弊社でご購入のお客様からです。
e0114857_20305830.jpg


きれいなTodayです。
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外装にほとんど傷なしでフロントバスケットも付いてます。
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距離も少ない913キロです。
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ちなみに車輌価格は
¥78,750です。


非常にお買い得です。ぜひ気になるお客様早めにノザワホンダまでお越しください!

追伸;
バイクザシートインサイドおよびコブ加工を注文されている方・
もしくはこれから予定されている方へ

ノザワホンダは、交代でお休みをいただくため
お盆休みにお店を閉める事はありませんが、
シート業者が5日間ほどお盆休みを取られます。
タイミングによってはお時間がかかる可能性がありますことを
ご了承ください。よろしくお願いいたします
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by nozawakojo | 2012-08-06 10:40 | 中古車
ボアアップ PCX147 ①
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M岡です!


PCXボアアップのお仕事です。
今回のメニューは、ボアアップ以外も盛りだくさんです。

**今回のメニュー**
・エンデュランス ボアアップ(147cc)
・武川カム
・MAD MAX BIGスロボ(30mm)
・BIGインジェクター
・PCX150ハイギア
・FIB PRO FIセッティング(MAP作成)
・駆動系セッティング

気合を入れて頑張ります!
”E様 ”ありがとうございます。



既に随分カスタムをされているPCXです。
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いつものように、エンジンを切り離していきます。
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シリンダーヘッドを外していきます。
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ヘッドの圧縮漏れ点検をしてみたところ・・・
なんと! かなりの圧縮漏れがあります。008.gif
後ほどカーボンを落として、詳しく点検をしてみることにします。


今回のメニューにあります武川カムシャフト。
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メーカーの出力データでは、約1PSアップとなっています。
楽しみですね。
しかし、ボアアップピストンとのマッチング(バルタイ・クリアランス)が心配されますので、しっかりと実測して組み込んでいきます。
その前に、ノーマルカムからデコンプ機能を移植します。
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上:武川カム  下:ノーマルカム
移植、完了!!
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また続きをアップします。




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by nozawakojo | 2012-08-05 09:45 | PCX
部活動!!
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早山です。001.gif

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部活動の始まりは大樹ちゃんの間違いから始まりました!

自分のバイクにME08のエキパイが入っていた事に気づかずME08のエキパイを買ってしまったお馬鹿さんです。

「早山さん、ホンダが作ったレーサのエキパイ使いますか?」

やけにホンダが作ったレーサーを強調しているぞ?

何か悪巧みをしている感じがする・・・・・・・ 013.gif

自分も「ホンダが作ったレーサーのエキパイ」と言う言葉に実はビクビク来てしまい・・・・・012.gif

ME08のエキパイが悪い訳ないよね!

と思いながら、サクっと取り付けて期待して実走して見ると全く走りません!

なんで~!!025.gif

単純に何も考えずに取り付けてしまった事が失敗の原因でした。007.gif

ME08のエキパイは径が太くなっている為に排気流速が下がり燃料を引っ張りきれなくなってしまいました。

当然の結果ですね。

バランスを崩してしまいました。027.gif

大樹ちゃんの狙いはこれか!!021.gif

俺にセットをやらせるつもりか!

自分の好みはアクセル開度1/4位でドッドとトルクを感じその時にリヤサスが沈み込んでアクセルを開けながら旋回していく感じが大好きです!!

これがバイクの醍醐味ですよね~

しかしこのエキパイでは反応が悪くてサスの動きをまったく感じなくなってしまいました。

どう考えても燃料を引っ張っていません。

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当然、通勤にも使っているのでサイレンサーはノーマルに拘ります!

自分的にはXR250のノーマルサイレンサーはかなり性能が良いと思います。

そこで自分の拘りを持ちながらME08のエキパイの性能を発揮させるセットを見つける事にします。(もちろんノーマルキャブで053.gif

早速、キャブレターの部品を旋盤で加工してME08のエキパイのセットを探していきます。

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XRのタペットカバーを外して苦い顔している大樹ちゃん!

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隣のM岡工場長もCRM250ARを見つめながら肩を落としています。

ノザワホンダはオフロードバイクも得意なんですよ~。

またアップします。

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by nozawakojo | 2012-08-04 09:40 | XR250
XR250 キャブセッチング!
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こんちゃ!
たいじゅッス006.gif

相変わらず暑いっすね!
もう夏はお腹一杯なので早く秋来てー!って気が早いっすね…008.gif

さてさて、ノザワホンダ内で部活が設立されました!
その名も…XR部!
活動内容は、より楽しく乗れるXRを作ろうという崇高な目的の元、終業後に夜な夜な活動しております006.gif

早速、部活動を開始!
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S山さんは何やら面白そうなことをしようとしていましたが、
僕は社外サイレンサーの影響で走らなくなったのでキャブセッティングを敢行!

当然王道はキャブ外しでしょうが、XRの知恵の輪を毎回クリアするのは大変めんどくさいので…
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キャブを横に向けて…
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フロートチャンバーを外すという邪道を歩みます。
この状態ならジェット類の取外しが可能。「まぁ自分のだし、いいっしょ!」
皆さんは真似しないでね006.gif

ってことで、ジェット類の番手を上げて濃いめの方向にセットしました!
だいぶアクセルについて来る感じにはなりましたが、まだ煮詰めないといけないようです…

こんな感じでチョコチョコ部の活動報告をしていこうと思いますのでよろしくっす003.gif

でわまた!

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by nozawakojo | 2012-08-03 09:34 | XR250
エンジン組み上げ~一気に!!
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こんにちは、ね~やんです。。。012.gif

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ポチッと、お願いいたします040.gif040.gif040.gif040.gif

毎日、お暑いですね~。。。

本日ノザワホンダは臨時休業となります。。。。
ご迷惑をおかけいたしますが、どうぞ、ご了承下さい。。。。

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先日、仕上がってきました新潟県のN様のエンジン周りのDLC・WPCです。

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クランクケースに、ベアリング・オイルシールを取りつけます。

ベアリングは、劣化により音が出たり、動きが悪くなってしまいますので、

エンジンのオーバーホールの際には、交換をおススメしております。

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ピストンには、WPCを、ピストンリングにはDLCを施工しています。
(シリンダーも、WPCの施工です。)

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クランクシャフトも良い仕上がりです。。。

黒の光沢が、何とも美しいですね。。。DLCの特権ですね!!012.gif

芯だし、ピン溶接をして、組み上がったクランクシャフトです。006.gif

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見た目も、モチロンですが精度も抜群です!!!034.gif034.gif

さて、準備が整ったらサクサクと組み上げていきます。。。。

クランクシャフトをケースに収めて、均一に正確にトルクレンチで締めていきます。

腰上も組んでいきます。

ん~♪美しい♪♪

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下準備が万端でしたので、作業もサクサクと進みます。。。

エンジン周りが完成したら、車体に乗せます。

水回りのホース類も全て新品に交換して取付ます。001.gif001.gif

先日、完成させておいたキャブレターとタンクを乗せて・・・。

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車体は完成です。。。

後は、エンジンの始動、最終チェックを行います。

また、UPします!!!!!!!!!

※ 私ごとではございますが、明日8/3から鈴鹿サーキットへ、全国大会に向かいます。

今年も、千葉県の団体優勝を目標に頑張ってきたいと思います。
(個人優勝も、もちろん狙っていきます!!!!)

次回、ご報告致します!!!!


こんな、ね~やんですが、皆様の清き一票をお待ちしております。。。。
宜しくお願い致します040.gif040.gif040.gif
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by nozawakojo | 2012-08-02 09:15 | NSR250