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新型PCXのコブも、やっぱり・・・
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まだまだ暑いっすね・・・004.gif
この暑い中雨が降ると、仕方なく着るレインウェアはサウナ状態007.gif
濡れたくないけど、ムシムシするのも・・・。
「何時から?」
って涼しい?」



                     と
           
                     い
           
                     う
           
                     こ
           
                     と
           
                     で

主任です。

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大好評のコブ加工。全国各地からご注文いただいております。
有難うございます040.gif
先日、PCX150をお持ちのお客様からうれしいお便りをいただいたのでご紹介します。

早速、取り付けまして、1泊2日のツーリング(総走行距離800km)に行ってまいりましたので、使用感についてレポートいたします。

まず、取り付けてみた感想ですが、ノーマルシートに「旧バックレスト」の跡がついています。この跡については、ノザワホンダさんには責任はありませんが、若干ですが違和感を感じます。

走り出してみてのインプレですが、座面が約3cm後方に行ったので、ミラーの見え方は格段にアップ致しました。
走行については、今までは前タイヤにかかっていた荷重が後タイヤに多く配分されるため、道路の細い溝(縦溝)でタイヤを食われていたものが、若干ではありますが改善しました。

ちなみに私は、身長182cmありますので、ノーマルではハンドルとの間隔に窮屈感を感じていましたので、ノザワホンダさんのバックレストで丁度いい感じです。

取り付けてすぐの場合、座面が後ろになっているのに若干ではありますが、戸惑いがあり、カーブでの侵入角度が今までの角度より、変なツッコミになってしまいました。

値段的にも、お得感のたっぷりある商品だと思います。欲を言うとボディーカラーと同じような色のバックレストの発売や、旧バックレストの跡を消すような技があれば良いと思いました。


お返事有難うございます。
旧コブの跡は、少しづつですが消えていきます。
数か月もすればほぼ跡も残らないくらい
になりますので、
もうしばらくお待ちいただけますでしょうか。

あと・・・、ボディカラーと同じ色のバックレストは今後のお客様のニーズと
製作費が合えばやりたいなと考えております。

コブ加工は、僕らが予想以上にかなりお客様に喜ばれてます。
まだまだ、喜ばれる方がいらっしゃったらいいなとの事で
くどいですがコブ加工を紹介します。
(いつもご覧になっている方、PCXにご興味のない方は軽く流してください)

PCXは、人気も高く満足度の高いスクーターです。
今春には新型が発売され、
150ccのモデルも発売されました。

150ccモデルは、ホンダの年間販売目標2,000台を
すでに超えてると思われるくらい売れてます。

125ccモデルは旧型で4万台近く発売され
新型も旧型に負けないくらい
売れているスクーターなのですが・・・、
シートは意外に不評(?)なんです。
PCXのバックレスト(通称 コブ)。
旧型新型(150含む)同じ悩みがあるのです。

こんな悩みがPCXのシートにはあるのです。
「なんか邪魔なんだよね
お尻にずっと当たってて、
長時間経つとお尻自体も痛くなるし。
でも、取っちゃうとネジ穴から
水が入っちゃうしシートもたるんじゃうし・・・」

そこで、ちっちゃくしてみたのが始まりです。
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右が、元々ついているコブ、左が加工後です。

もう始めてから2年たちました。
たった数センチとお思いかもしれませんが、
実際に座られると、結構皆様ビックリされます。

実際にわたくしが座るとこう変わります。
(新車なので靴下で乗車しています)
(モデル 168センチ 足短め)
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ノーマルコブだと踵がステップに当たります(届きます)

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加工後のコブは踵が付きません。
背の高い方が、足を延ばしやすくなったといわれるの分かりますよね。

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跡が付いているのでお分かりだと思いますが、これだけ下がります。
(ちなみに、跡は使用しているうちにほとんど消えますのでご安心を)
即効性でシワを消す方法どなたかご存じなら教えてください


是非お困りのお客様 ノザワホンダにご用命下さい。
お客様のお使いのコブを加工する場合は、
(¥5,250)です。(2011/12/10以降)
お客様の中には、今使っているバックレスト以外に、新しくもう一つ欲しい方も
いらっしゃいます。その場合は、こちらでコブをご用意し、 加工してからお送り致します。
代金はバックレスト代(¥3,622)+加工代(¥5,250)で、
(合計¥8,872) となりますが、
特別価格(¥8,400)でご提供させていただきます。

注文・ご質問は、お電話もしくはこちらから
お願いします

遠方の場合は宅配便などの方法で対応致します。
受け取り後加工してご返送させて頂きます。

タイの茶色いコブでも加工は可能です。
ただし新品は、ご用意が難しいのでご了承ください。

ご注文お待ちしております040.gif

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by nozawakojo | 2012-09-20 09:51 | PCX
ブレーキシューの悲劇!
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M岡です!

このところ、お天気が安定しませんね。
この時期を過ぎれば、セッティングやツーリングに良い気候になってきます!


先日、モンキーのタイヤ交換・ブレーキ点検のお仕事をしていると・・・
なにやら、年季の入ったブレーキシューが登場しました!
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予想通り・・・
剥がれました!!021.gif
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キレイにライニングの部分だけ、剥がれてしまいました。008.gif
何年くらい交換していなかったのでしょうか???
こうなってしまうと、Assy交換となります。
何故か・・・ちょっぴりバウムクーヘンが、食べたくなってしまいました。003.gif


そしてこちらが、新品ブレーキシューです。
これでブレーキの効きも、格段にアップします! 066.gif
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タイヤ交換も完了で、リフレッシュいたしました。
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by nozawakojo | 2012-09-19 10:10 | メンテナンス
愛車XR250!!
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早山です。001.gif

この所、ノザワホンダでは自分の愛車のメンテナンスの時期になっています!

今回は自分の通勤スペシャルXR250のメンテナンスです!

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自分のXRは8万キロ走っております。

前々からステム周りと、フォークのオーバーホールをしなくてはいけないと思っていましたが・・・・・・・

なかなか出来なくて・・・・・・

しかし今回はやる気、満々!

早速、サクサク分解して行くと・・・・

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やっぱり、ステムベアリングが錆びていました。XR250はこのトラブルが多いですね~。

大樹ちゃんからも「汚い」の一言が・・・・・・

続いてフォークです!

実はシールが破けたらしくオイル漏れも始まっていました。

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フォークオイルもあり得ない色に・・・・・・

そして悪臭が・・・・・・

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ダンパーを分解して綺麗にお掃除しましたよ~。

もっと早くオーバーホールしなければいけませんでしたね・・・・・・

手強かったです!

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サクサクと組み上げました。

完璧です!

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先日、ASウオタニのイグニッションコイルを取り付けました!

これがまた調子が良いんですよ。

燃えています!

ガソリンが燃えています!

綺麗に一瞬で燃えています。

トルクを感じます。

久々のヒット商品に出会えました!

またアップします。

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by nozawakojo | 2012-09-18 09:43 | XR250
インテグラ来たる!
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こんちゃ!
たいじゅッス006.gif

久しぶりに雨降りましたね~
昼間降らなかったので、夜な夜なバイクで出かけたら帰りに見事にズブ濡れになりました007.gif
カッパ積んどけば良かった…!

さてさて、今日はホンダのニューミッドコンセプトモデル…
まぁNC700シリーズなんですけどね!

その3兄弟の最後の1台が入荷しました!
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インテグラっす!

この車両は3兄弟唯一のスクータータイプ。
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しかもチェーン駆動という驚き!005.gif
個人的にはベルトよりチェーンの方が目に見えるんで好印象です049.gif

顔面も…
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なかなかイケメンじゃないですか!

跨った感じ足着き悪そうです008.gif
シートの座面がかなり広いので内腿に当たりまくり…これはアンコ削りたいッス。

まぁNCシリーズのエンジン積んでるんで、フィーリングはもりもりトルクなんだろうなぁ
ってのが想像できますね!
あのトルク感でスクータータイプはでしょうね~
んー乗ってみたい!

ただいま店頭在庫1台ありますんで、実車が見てみたい方、買っちゃいたい方、
是非お待ちしております006.gif


でわまた!

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by nozawakojo | 2012-09-17 08:48 | 新車
CB900ホーネット!!
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こんにちは、ね~やんです。。。012.gif



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ぽちっ♪ とお願いいたします040.gif040.gif040.gif040.gif

しばらく、雨模様が続くらしいですよ~057.gif

来週からは、涼しくなるらしいです034.gif

涼しくならいいですが、急激に寒くなったら嫌ですね・・・。007.gif
程々で、きぼんぬ~070.gif

さて、今日はMY900ちゃんのメンテナンスの続きです。。。

前回、ステムベアリングのグリスアップと、フロントフォークのフルオーバーホール

をしましたので、今回は~。。。。

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足回りの大御所、ホイール廻りです。。。

タイヤは、まだまだ山ありですので、中の中を・・・。044.gif

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そうです!!!

ずっとずっとやりたかった、ホイールベアリングの交換と!!!!

ホイールカラーのDLC施工です!!!!

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まず、違いを確認する為にフロントアップの状態で、タイヤを回してみます。


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若干、抵抗を感じます。回転速度もまあまあです。。。。


では!!!早速ベアリングを抜き取りまして、新品ベアリングを打ち込みます。034.gif


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もちろん、オイルシールも新品に交換しまして、グリスアップします。。。。

オイルシールは、ボロボロになっていました・・・008.gif

053.gif053.gif053.gif

DLCカラーを入れます!!!!!!012.gif016.gif

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うつくし~!!!!ピカピカです!!!不二WPC様に感謝感謝です040.gif

早速、取り付けして回してみますと~

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素敵すぎます!!回るまわるマワルー!!071.gif071.gif071.gif

さらに~、037.gifリアも替えちゃいます!!!!

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リアは、ダンパーも新品交換します!!!これで、発進時の衝撃が無くなりますね034.gif

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乗ってみました!!!!

全然違いますよ!!!!!なんて素晴らしいんでしょうか。。。。

ハンドリングは、クルクル回りますし、何だかタイヤの回転もいつもより早い気がします。

でも、気のせいでは絶対にありません!!!

やっぱり、DLC は最高です~012.gif

是非、皆様にも体感していただきたいです。。。。

明日は、練習です!!900で、どれだけ走れるようになったか、確認してきま~す012.gif




こんな、ね~やんですが、皆様の清き一票をお待ちしております。。。。
宜しくお願い致します040.gif040.gif040.gif
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by nozawakojo | 2012-09-16 09:31 | メンテナンス
バイクザシートインサイド 感想いただきました
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今週は世間は3連休・・・004.gif
ノザワホンダも今週は第3日曜日が重なるので
9/16(日) 9/17(月)は連休です
来店をご予定されているお客様ご注意ください

「今日はノザワホンダやってます」


                     と
           
                     い
           
                     う
           
                     こ
           
                     と
           
                     で

主任です。


今回は、
バイクザシートインサイドのお話で。

先日、東京都内のお客様からこちらのサンプルを販売して欲しいと依頼され
宅配便にて送りましたところ感想をいただきました。
PCX用オリジナルバイクザシートインサイド加工です。
足つきもよく好評です。
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人気の
中心・前面:滑りずらいノンスリップ生地
前面・サイド: カーボン調生地(プレミアム)
つなぎ目:アカのダブルステッチ
です。
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体感されないで買われたお客様ですので
不安でしたが、感想を聞かせていただいて感激です。
ご紹介します。

先週PCXのバイクザシートインサイド(サンプル品)を購入したKです。
早速2日前にシート交換して通勤してみました。
感想は極上です!
今までと比べたらパイプ椅子から
ソファーに交換したに等しい感覚です。
心なしか足付きも良くなったような気がします。
たぶん浅い位置に座っても尻が痛くならない
せいだとおもいます。
見た目もスタイリッシュでお気に入りです。
これから大切に使っていこうと思います。
どうもありがとうございました。


僕の方こそ有難うございます040.gif
すごいやる気出ます。これからも頑張ります。

・・・というか、PCXのバイクザシートインサイド&コブ加工
もの凄い人気です。
PCXの完成度が高いので、
シートにも満足を求めているのかなって感じです。

ちなみに、今週はもう1本PCXのバイクザシートインサイド加工が出ていきました
e0114857_21333132.jpg

座面:滑りずらいノンスリップ生地
e0114857_21332455.jpg

つなぎ目:パイピング(ライムグリーン)
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前面・サイド:ドット
装着した画像がこちらです
e0114857_21345651.jpg

シロに緑ってどうかな?って思いましたけどいい感じ
e0114857_21402019.jpg

持ち主、ホントに緑好きです。

現在、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

バイクザシートインサイド施行価格は、
¥21,000~ になります。
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)
ちなみに、PCXのシートは
¥26,250~ になります。

今回紹介したシートを張替え、コブを取り除いた
PCX用オリジナルバイクザシートインサイド加工は
¥36,750~になります

PCX用のサンプルも数種類ご用意しています。
e0114857_20372663.jpg

1.中心:滑りずらいノンスリップ生地
  前面・サイド: カーボン調生地(プレミアム)
  つなぎ目:アカダブルステッチ
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2.中心・前面:滑りずらいノンスリップ生地
  サイド:クロエナメル調生地
  つなぎ目:アカエナメルパイピング
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3.中心・前面:滑りずらいノンスリップ生地
  サイド:シロエナメル調生地
  つなぎ目:シロエナメルパイピング
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4.中心・前面:滑りずらいノンスリップ生地
  前面・サイド:カーボン調生地(プレミアム)
  つなぎ目:アカエナメルパイング

もし、もしですよ・・・
その場でサンプルがほしくなった場合は
¥42,000
で販売いたします。
(注意)1番のタイプは、現在制作中のため来週入荷予定です。

バイクザシートインサイドはHPで簡単に紹介しておりますので
こちらをクリックください。

ご注文お待ちしております040.gif

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by nozawakojo | 2012-09-15 09:31 | バイクザシート
88cc モンキーボアアップ
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M岡です!


昔から根強い人気の”モンキー” カスタムのお仕事です。
”Y様”ありがとうございます。040.gif

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今回は、88ccボアアップ・強化クラッチ・オイルクーラー・ディスクブレーキetc
なメニューで、作業をしていきます!!
早速、各部パーツを外していきます。
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ノーマルピストンとの比較:大きくてご立派なピストンに変更です。003.gif
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併せて、ビッグバルブヘッド(デイトナ製)を搭載します!
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クラッチを強化タイプに変更、オイルポンプも強化タイプ(大容量)に交換します。
オイル通路も拡大(2mm)加工していきます。
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高圧縮なピストンですね~006.gif
ハイオクガソリンでお願いします。
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オイルクーラーも装備させて頂きました。
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フロントブレーキも8インチのままディスク化します。
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残るは、キャブレーターセッティングとスプロケットの選定です。
もう暫くお待ち下さい。006.gif



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by nozawakojo | 2012-09-14 10:18 | カスタム
MD30電装系!!
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早山です。001.gif

今回もまたまたXR250のメンテナンスです!

バッテリーを新品に交換したのにバッテリーが上がってしまったとの事でした。

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早速、チェックしていきます。

どうも、ACGが断線しているようで導通がとれません!

3相からの単体、交流電圧も無いぞ~・・・・・・

サクサクとACGを取り外して見ると!!
e0114857_1073374.jpg
e0114857_1075327.jpg


切れてる~。

どうもクランプが中で折れて回ってしまった見たいです。

通常はありませんがどうもカバーが新品になっているのでどちらかで交換されたのでしょうね~

XR250,ACGのクランプの取り付けは注意が必要なんです!

しっかりと構造を理解し取り付けて下さいね!

またアップします。

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by nozawakojo | 2012-09-13 10:15 | XR250
ME06のお話!
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こんちゃ!
たいじゅッス006.gif

残暑が厳しいっすね!
でも朝はちょっと涼しくなったかな?っていう気がしますよね006.gif
今月いっぱいは暑いんですかね~002.gif
早く秋かもん!

さてさて、僕は自分のバイクばっかり触ってるわけではなく
ちゃんと昼間はお仕事してんだぜ!的なネタで行きます026.gif

ってなわけで先日S山さんのブログに登場したME06のオーバホールです!
e0114857_20272541.jpg

もうエンジン降ろした後の写真なんですけどね!

あのME06を触れる日が来るとは…!
本当に感謝感謝です。

すでに腰上は先に外していたので、腰下を分解するためにカバーを外していきます。
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クラッチやオイルポンプなんかを外すとこの状態になります!
クランクさんチワーッス!って感じです003.gif


とりあえずミッションを外そうと試みると…
シフトペダルが付くシャフトが引っ掛かって抜けません。

よく見てみると…
e0114857_20352100.jpg

チェーンが当たっちまったような打痕が!しかもバリってます。
こいつがシールなんかに引っ掛かって抜けないようです。

このバリをならして、何とか外します。
チェーンが外れたのか、切れたのか…うーん009.gif

でも全体的にはしっかりメンテナンスされていたんだなーっていうのが
分かる状態のエンジンなのでオーナーさんの思い入れが伝わって来ますね!

そんな中、となりのピットを目を向けると…
e0114857_20531054.jpg

こっちにもME06が!
ネーヤンがM岡さんにキックの指導を受けておりました011.gif
全然似合ってません!041.gif

そんなこんなでオーバーホールはまだまだ続きます!


でわまた!

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by nozawakojo | 2012-09-12 09:45 | XR250
MY,900!メンテナンス!
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こんにちは、ね~やんです。。。012.gif


是非!!!ポチ!!お願いします・・・・007.gif049.gif
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涼しくなる予定でしたのに、残暑が長引き何やら水不足も懸念されておりますね
心配です

最近、師匠とたいじゅちゃんが、部活をしているのを見て、ね~やんも900を・・・




          と、



          い



          う



          こ



          と



          で、(主任ではありませんが(笑))




早速フロントアップしてみました!!

e0114857_7562761.jpg



今回は、足回りを重点的にメンテナンスしようかと思います。034.gif


まずは、ステアリングベアリングをチェックしまして、グリスアップと、締め付けの調整をします。

グリス切れやら錆びやら、締めすぎやらで、ハンドリングが大分重かったのです008.gif

想像以上に脱着が大変で、師匠にほとんど手伝っていただいちゃいました011.gif(やってもらったとも言えます)


さて、フロントフォークもオーバーホールします!!雨ざらしで放置してしまったが為に、

インナーチューブが錆びてしまいました。

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e0114857_7591533.jpg




何とか錆びを落とせば大丈夫そうだったので、

旋盤で千番のペーパー・・・あ、二千番だった、残念(笑)

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取り敢えず、錆びを落としました


パーツを全て分解して、洗浄しました。

フォークオイルも色が変わるほど傷んでました008.gif

つい、メンテナンスを怠ってしまって、反省しています。040.gif


サクサク組み上げて、完成です!

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ん~♪
沈みこみも戻り具合も最高です!

これだけでも、だいぶ乗り味は変わるかと思いますが、これだけではありません。

ついに、ね~やんのお気に入りをやっちゃいます041.gif041.gif

続きは、また次回に037.gif037.gifお楽しみに~029.gif


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by nozawakojo | 2012-09-11 08:12 | メンテナンス