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VTR1000SPをセッティング!!
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こんにちは!!

インジェクションセッティングとGROMの人ハッシーです006.gif



HPにも記載させて頂いていますが誠に勝手ながら
ノザワホンダは今週の8/13(木)から夏季休暇を頂きます。

8/18(火)から営業を再開致しますのでご来店のご予定が
ある方は営業日にお気をつけてご来店下さいませ042.gif



それでは今日のブログを書いて行きます。
今日はVTR1000 SP2のセッティングのご依頼を書いて行きます012.gif



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こちらの車両は既にパワーコマンダーⅢが取り付けて
ありますので今回はセッティングのみの作業です003.gif


入庫された時、パワーコマンダーの中のデータはDynojetが
配布している現在の車両の仕様と同じ物があったそうで
そちらを入れて走っていたとの事でした005.gif



早速今の状態とサブコンなどで燃料を調整していない
データを確認していきます042.gif

青が0map(ノーマルの燃料)  
赤がDynojetが配布していたデータです。



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見て頂くとノーマル状態から多少デチューン状態になっていました007.gif


よくパワーコマンダーを入れてから調子が悪くなったと
いう方々にお話しを聞くと中のデータは同じようにDynojetから
配布しているデータを使っていると仰っていました005.gif





それもそのはず


日本の気候や燃料に合わせて作ったデータではありませんので
調子が悪くなるのもそうですが車両が壊れるリスクや
事故の危険にも繋がってしまいます007.gif


必ず取り付けた際にはご自分で調整等が出来る方は
調整して頂き、出来ない場合は調整出来るショップさん
などにご相談して下さい034.gif


ここから調整してセッティングが完了したデータがこちらです006.gif


青が0map(ノーマル燃料)
赤がセッティング後
緑がDynojetデータになります。



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空燃比が整った状態になりましたので車両も最初は
吹け上がりに谷あったのが解消して気持ち良く吹け上がる
ようになりました012.gif


Dynojetのデータと比べると吹け上がるのに0.5秒ほど
短縮できて馬力も3馬力パワーアップしました006.gif


試乗すると今まではアクセルを開けると急に吹け上がったり
ギクシャク感が強かったりして扱い辛かったのがアクセルの
繋がりがスムーズになってギクシャク感が解消されたり
アクセルを開けなくても車両が前に進むようになったり
とても乗り易い車両に変わったのが体感出来ました023.gif


パワーコマンダーや他のサブコン等を取り付けたけど
セッティングはまだしていない方や自分でやってみたけど
調子が悪くなったなどお悩みの方はまずはお電話や
メールなどでご相談して頂けたらと思います006.gif


今日はこの辺で失礼します




グロムのパワーアッププランを始めました!!
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125ccのままパワーアップするプランや更にパワーを求める方には
ボアアッププランなど様々なニーズに答えられるようにいくつかプランを
ご提示させて頂いております。気になる方はこちらへ
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 ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ



by nozawakojo | 2015-08-11 09:17 | シャーシダイナモ
タイバイクにもバイクザシートは人気です
夏休みになりまして、色々な所から
お土産差入れいただいています。有り難うございます。
(これは業者さんからの暑中見舞い)
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8耐のお土産いただいたり
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山形のお土産いただいたり
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なんとかして画像に参加したかったらしい
こういう奴は放っておいて(これも8耐のお土産です)
e0114857_19525445.jpg


男だらけの職場に差入れは非常に助かります。
この暑い夏皆様に支えられて
ノザワホンダ頑張ってます。有り難うございます040.gif040.gif





     と

        い

            う

               わ
 
                  け

                     で



 
               お早うございます。 主 任 です071.gif
               

 
本日は
”タイバイクにバイクザシートインサイド”
の話題で。

バイクザシートインサイドを始めてから4年目に入り、
注文枚数も250枚を超えました。

と毎回お伝えしていますが、
ここ最近
「タイバイクにバイクザシート出来ますか?」
の問い合わせも結構来ています。

近年タイは日本と違ってかなりのバイクブームなので、
機種のモデルチェンジも早いし、色も艶やかなモデルもたくさんあります。
例えばカブも色が9色もあって、こんなはでなモデルもあるし
(こちらのカブは日本と仕様が微妙に違います)
e0114857_20252759.jpg

スクーピーの原付2種モデルもあるし
e0114857_20261627.jpg

「MOOVE」というタイ専用の原付2種モデルも出していたり
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たくさんモデルも出ていて日本にも色々入ってきているみたいなのですが、
ほとんどのモデルが日本人が座ってみるとシートが硬いのです。

そうなると、「バイクザシートインサイド」
が登場です004.gif

今回はタイカブ WAVE125i のシートで

滑りづらいノンスリップの表皮を座面に
サイドはカーボン調
バイクザシートを座面に埋めこんで
足つき良く内股を削る


という注文内容です。
車両はこのモデル
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出来上がりはこちら(施工前のシートの画像取り忘れました)
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このバイクも速いので前にお尻が前に
行かないようにノンスリップ生地が人気です。

足つきが良くなるように内股部分を削り落としているので
上から見ると少し細めに見えますよね
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サイドをカーボン調にするのが一番人気です。
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もちろん座り心地は言うまでもないです
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なお、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

バイクザシートインサイド施行価格は、
¥21,600~ になります。(表皮再利用)
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)

アルカンターラ仕様 のバイクザシートインサイドは、
¥32,400~ になります。( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )
※アルカンターラの表皮面積やデザインによって
 金額が変わります。ご相談下さい。


WAVE125iのバイクザシートインサイドは、
¥25,920~ になります。(ノーマル表皮を再利用した場合)
( バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工はサービス) )

表皮も代えて
バイクザシートインサイドされた場合は
¥36,720~ になります。
( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )

タンデム側にも追加は¥5,400~になります。

他のバイクでバイクザシートインサイドにご興味のある方は
こちらもクリックください。

ご質問等ありましたらこちらからお願いします。
ご注文お待ちしています040.gif

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ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
始めました
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by nozawakojo | 2015-08-10 09:30 | バイクザシート
VTR1000 SP1 車検整備
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おはようございます! 040.gif
M岡です!004.gif

ただいまノザワホンダのサービスピットは、フル回転です。
お盆前に、整備完了・ご返却待ちのオートバイ達でイッパイです。
お待ちいただいているお客様、今しばらくお待ちくださいませ。040.gif


VTR1000 SP1 車検整備のお仕事です。
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千葉県 「O様 いつもありがとうございます。」


車検整備は普段目の届かない、細かい箇所を徹底的チェックいたします。
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ホイールベアリングのガタ点検。
ホイールダストシールのリップ部ヒビ割れ等を点検。
(雨や洗車等、水の侵入を防ぐため重要です!)
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ブレーキキャリパーメンテナンス。
ワコーズの「ラストリムーバー」をスプレーして時間をおき、その後軽くブラッシングするだけで簡単に鉄粉・ブレーキダストが除去されます!
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綺麗になりました!!
キャリパーピストンは、モミ出ししてお掃除です。
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ブレーキパッドも洗浄して”ピカッ”となりました。
当たり面に付着していた、ブレーキダストも無くなり制動力もアップです!!006.gif
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完成です! 049.gif
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O様へ、
完成後試乗いたしましたが、発進時のトルクの無さやパーシャル走行のし辛さが目立っています。
インジェクションセッティングで改善できると思いますよ。
是非お勧めいたします!006.gif


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2014CBR600RR
国内仕様の
新車パワーアップコンプリート
        販売開始いたします
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パワーアッププラン+TSR製マフラー装備
中間トルクの太さを残し、中回転域~高回転域をパワーアップさせた仕様です!
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e0114857_1131919.jpg

                     :パワーアップ     :STD

詳しいは、「ノザワホンダ パワーアップコンプリート」のページを。
下記URLをクリックしてご参照ください。
http://www.nozawa-honda.co.jp/cbr600rr_cm.html

お気軽にお問い合わせ下さい!

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ハーレーダビットソンの
インジェクションセッティング始めました
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by nozawakojo | 2015-08-09 09:22 | メンテナンス
CB400Four!!
早山です!

この所、外での仕事が多いのでバテバテです。

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先日から進めているCB400Fourです。

実はこの車両中古車なんです~

大変、希少な車両なんでフルレストアをしているところなんです。

もちろん!

フレームから塗装していきます。

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塗装が完了したらサクサクとエンジンを載せて進めていきます!

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もちろんガソリンタンクも再塗装です。

剥離して・・・・

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これだけ暑いと塗装が難しい~

とりあえず、サフェサーを塗って下処理完了です!

またアップします。

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ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
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by nozawakojo | 2015-08-08 10:30 | 中古車
JA10スロボ拡大のインプレ
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どーも、五十嵐です。




夏の甲子園大会が始まりました。
ちょっと前にアメトークでも特集やってましたね。
100年記念大会との事で今年はどんなドラマが待っているのでしょうか??

千葉県代表、専大松戸は本日の第一試合。
相手は菊池雄星、大谷翔平などを輩出した花巻東。
頑張れ!!


熱闘甲子園始まるの遅すぎ022.gif
寝ちゃうわ!!





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C110のスロボ拡大。
おかげさまで多くの方にご依頼いただいています。

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ノーマル状態とBIGスロボで比べたパワーグラフです。
排気量、吸排気いじってないノーマルの車両にBIGスロボ入れただけでここまで違います!
実際に走らせてみても違いが分かります001.gif

このグラフは丸目カブJA07で測ったものです。
最近、角目カブJA10やクロスカブのスロボ拡大のご依頼が増えてきました。
しかし、実際にJA10のビフォーアフターの比較をしたことがありませんでした008.gif
丸目カブとそう違いはないはずですが・・・


なので!
今回拡大させて貰いました新潟の中村様にインプレを頂きました!!

どんな感じですかぁ008.gif???


新潟の中村です
無事装着できました
時間はたっぷりかかりましたが、いろいろと気を使っていただいたお蔭で
なんとかミスることなく完了しました
ありがとう御座いました
で、速くなったのかですが…
凄いです!ちょっとだけ試走してきましたが
0-20kmは0.1秒ほど速く
0-60kmは0.7か8秒ほど速くなったです
0-60kmで簡単に7秒台に入ります
低回転が犠牲になるかと思いましたが
そうでもないです
私のカブはノーマルのエアフィルターをはずして(カッターでフィルターを切ってくりぬき
金網は残しておいた)デイトナのスポンジフィルターを大きさを合わせて切り抜いていれただけです
あと吸気口を1ヶ所追加してます
フィルター換えたり吸気口を追加しても納得のいく結果は出なかったのにビックリです





有難うございます003.gif
ちゃんと効果があったみたいで一安心です042.gif

こちらの中村様、新聞配達をされております001.gif
色々試みてストップウォッチで計測し効果を検証されているとの事!
シャーシダイナモではないにしろ数字で違いが出ると分かりやすいです001.gif


新聞いっぱい積んでるので減速比が特殊だそうです。
フロント12丁・リヤ33丁005.gif!!
新聞配達スペシャルということでしょうか045.gif
それにしてもいい結果で良かった~042.gif

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今回のインプレでJA10にも非常に有効であることが確認できました040.gif

どうでしょう?
速くしたいけど、ボアアップするのはちょっと・・・
金額的にもあまりかけたくない・・・

いいんじゃないですか?
お手軽ですよ!ボアアップより!

C110スロボ拡大、
お待ちしております~001.gif






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by nozawakojo | 2015-08-07 09:20 | C110
Strykerをインジェクションセッティング②
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こんにちは!!

インジェクションセッティングとGROMの人ハッシーです006.gif
本日はとうとうモトチャンプ9月号の発売日です!!



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今月号のモトチャンプも濃い内容がずらり紹介されています。

ハッシーもGROMの内容で載せて頂いておりますので
ご興味ある方は是非読んで頂けたらと思います006.gif



それでは今日のブログを書いて行こうと思います。
先週の続きでヤマハ製Strykerのインジェクションセッティングに
ついて書いて行きます019.gif



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車両も大変でしたがシャーシダイナモに何とか乗せる事が
出来ましたので早速セッティング開始です042.gif

空冷エンジンの車両はこの季節、エンジン温度が下がり難いので
インターバルを挟みながら調整していく為、調整に時間が掛かって
しまいますがStrykerは水冷エンジンなのでインターバルの時間が
短くて済むのでサクサク作業を進める事が出来ました012.gif


調整が終わったのでデータを確認していこうと思います。
最初はアクセル開度100%のデータになります034.gif

青が調整前   赤が調整後になります。


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劇的な変化ではありませんが馬力は約2馬力程パワーアップして
空燃比が全体的に濃い状態だったのでパワーコマンダーで空燃比13
に調整を行ったので吹け上がりもスムーズに吹けるようになりました006.gif

アクセル開度100%は調整できる範囲の為、問題はないのですが
問題はクローズドループ範囲の調整出来ない場所です008.gif

ECUが自動補正で空燃比を薄くしてしまうので今回は
O2オプティマイザーを使いクローズドループ範囲を
ある程度濃い方向に補正するようにしてくれますので
こちらも確認して行きます006.gif

アクセル開度は10%で確認します023.gif

青が調整前    赤が調整後になります。



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グラフの波が強くて見づらいかもしれませんが
全体的にパワーアップしているのが確認出来て
更に調整前の空燃比を見ると綺麗に15付近の薄い部分を
推移しているのが確認出来てぱわー燃料不足により
回転数もあまり上がって行かないのが確認出来ました005.gif

調整後は回転数が4500回転まで回るようになり
パワーコマンダーで多少燃料を調整したら空燃比も
13付近で調整する事が出来ました003.gif

試乗すると飛び出し方も力強くなってギクシャク感が
強かったのが改善されたり、アクセルの応答性も
良くなって別の車両と錯覚するぐらい乗り易くなりました012.gif

またアフターファイアも気になると仰っていたので
アフターファイアが鳴り難いように調整して
作業完了です006.gif


逆車やカスタム車両を乗っている方で走り辛さや
アフターファイアが酷い場合は車両の空燃比が
乱れている可能性も考えられます。
インジェクションセッティングによって現在の
仕様に合わせて燃料を調整する事によって
改善できることもありますので気になる方は
まずはお気軽にハッシーまでお問い合わせ頂けたら
と思います034.gif

今日はこの辺で失礼します




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by nozawakojo | 2015-08-06 09:52 | シャーシダイナモ
GROMのバイクザシートが一番です
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夏になりまして、ますますご注文をいただくようになりました
「バイクザシートインサイド」ですが
通常出来上がりは通常10日~2週間いただいております。

ただし、8月は8/13~8/17までお盆休みをいただきます。
また、シート加工業者もその近辺でお盆休みをいただきますので
若干変則のスケジュールとなります。

ご注文を希望されているお客様ご注意下さい。
詳しくは以下のスケジュールになりますので
お間違えの無いようにご注文下さい。

最速、8/12(水)までに出来上がりを希望される場合は
8/6(木)の午前中までにノザワホンダに
シートをお送り下さるかお持ち下さい。
(遠方の方は8/13(木)のご到着になります)

8月22日頃までに出来上がりをご希望される場合は
8/11(火)の午前中までにノザワホンダに
シートをお送り下さるかお持ち下さい。

それ以降にお持ち込みの場合は8月末以降
出来上がりになります。

ご迷惑をおかけいたしますが、
よろしくお願い申し上げます040.gif



     と

        い

            う

               わ
 
                  け

                     で



 
               お早うございます。 主 任 です071.gif
               
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ここ最近
「KIRIN 氷結 ストロング サワーチェリー」
                                      にはまってます。
               あまり甘くないのが好みの私としてはGood016.gif
 
本日は
”GROMのバイクザシートが一番です。”
の話題で。

バイクザシートインサイドを始めてから4年目に入り、
注文枚数も250枚を超えました。

と前回お伝えしましたが
昨年まではPCXの旧型が圧倒的な人気を誇っていました。
250枚のうち、100枚くらいが
旧PCXのバイクザシートです。
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ただ、ここ最近は
断然
GROM
です。

ノーマル表皮のまま
中にバイクザシートを入れる方も多いですが、

ノンスリップの表皮の1枚で
シンプルなタイプ
e0114857_21493126.jpg

このモデル大人気です。

シンプルでノーマルっぽく見えるのに、
座りやすく前に滑りづらいのが、
人気のポイントみたいです。
e0114857_21501249.jpg


ただ、ちょっとしたアクセントを付けたい方も
もちろんいらっしゃいます。

今回はこんなご注文をいただきました。
今年のモーターサイクルショー
出品させていただいた
アルカンターラのデザインをご覧になって
e0114857_21431131.jpg


茶系をサイドに入れたデザインで
ご注文をいただきました。
ご自分の車体が黒の車体に金を中心に
デザインされているので茶系と
合わせるとの事。
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通勤で使うのでアルカンターラはもったいないと
座面とサイドの表皮は
ノンスリップ(滑りづらい)表皮で作成しました。
e0114857_21474462.jpg

シンプルなデザインで座る面は
ノンスリップの黒
サイドはンスリップの茶
それを白のダブルステッチでつないだ
デザインとなってます。
e0114857_21514370.jpg

ノンスリップの表皮も柔らかいので
座り心地もかなりの人気です。
e0114857_21523815.jpg


なお、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

バイクザシートインサイド施行価格は、
¥21,600~ になります。(表皮再利用)
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)

アルカンターラ仕様 のバイクザシートインサイドは、
¥32,400~ になります。( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )
※アルカンターラの表皮面積やデザインによって
 金額が変わります。ご相談下さい。


GROMのバイクザシートインサイドは、
¥22,680~ になります。(ノーマル表皮を再利用した場合)
( バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工はサービス) )

表皮も代えて
バイクザシートインサイドされた場合は
¥33,480~ になります。
( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )

タンデム側にも追加は¥5,400~になります。

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by nozawakojo | 2015-08-05 09:34 | バイクザシート
XR250(MD30) 腰上O/H ②
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おはようございます! 040.gif
M岡です!004.gif




XR250 (MD30) 作業の続きです。

今回投入の強化パーツ達です。

カムチェーン
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上:ME08  下:MD30
外側のプレートが強化されています!


カムチェーンテンショナー

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上:ヴァイタルスピリッツ対策品  下:MD30
スプリングのレートが変更されています。 ガイドも違いますね!
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GHA加工アルミクラッチプレートセット
ニュートラルが出し辛く、クラッチ滑りもやや感じられましたので点検してみると・・・
プレッシャープレートが焼けてます。008.gif
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純正新品
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GHA加工アルミクラッチプレートセット
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GHA加工が施されているプレートは、アルミ製で軽く耐久力も上がります。
更には、若干厚みが増すようで組み付け時、クラッチスプリングを圧縮して強化の役割も担うそうです!

**ウィリーのやり過ぎには、ご注意を!! 006.gif**


ピストン
ME08のピストンを流用して、圧縮比を稼ぎます。
パンチのあるエンジン仕様に変化します。
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e0114857_0423950.jpg


カムシャフト
こちらもME08のパーツを流用です。
e0114857_0435134.jpg

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クリアランスを調整して、
完成です!!066.gif
e0114857_0454597.jpg


お待たせいたしました。040.gif



おまけ。
ノーマル(加工前)
e0114857_0475355.jpg

DLC(加工後)
e0114857_048573.jpg

強制開閉キャブレーターのスロットルバルブに、DLC加工。
スロットルが少し軽くなり、張り付き症状も少なくます。
Goodで、おススメです!

気になる方は、お気軽にお問い合わせください!001.gif


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2014CBR600RR
国内仕様の
新車パワーアップコンプリート
        販売開始いたします
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パワーアッププラン+TSR製マフラー装備
中間トルクの太さを残し、中回転域~高回転域をパワーアップさせた仕様です!
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                     :パワーアップ     :STD

詳しいは、「ノザワホンダ パワーアップコンプリート」のページを。
下記URLをクリックしてご参照ください。
http://www.nozawa-honda.co.jp/cbr600rr_cm.html

お気軽にお問い合わせ下さい!

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by nozawakojo | 2015-08-04 09:23 | XR250
CBR600RR!!
早山です!

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CBR600RRのフォークのメンテナンスをしていました~

最近はBPFが主流になっていますね!

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BPFは部品点数が少なくなり勉強になります。

組み付け方もスプリングを先に入れたりとか面白いですね!

特殊工具が無いとオーバーホールできませんが・・・・・

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今回はダンパーの交換をしました。

Y様 今回のダンパーはSTDフォークとKITフォークの中間の動きをしますね~

説明書通り、ストローク感は大きく感じられます。

次回の走行が楽しみですね!

またアップします。

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by nozawakojo | 2015-08-03 00:36 | CBR600RR
キャリパーサポート完成
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どーも、五十嵐です。





昨夜は各地で花火大会だったようで001.gif
営業終わって店の外に出ると遠くから花火の音が聞こえていました。
ノザワの近くでは江戸川と幕張でやってたようです。
夏ですね026.gif

昔はよく行きましたが最近は・・・
暑さと人混みがちょっと042.gif









メッキに出してたキャリパーサポートが上がってきました。

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黒~い。
ご注文いただいておりましたお客様、お待たせしました~
準備出来次第発送いたします040.gif


リード125用はノーマルΦ190ローターをPCX用のΦ220ローターが付くようにするためのサポート。

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画像はΦ220ウェーブディスクです。


JA07ディスクキット用はノーマル1POTキャリパーをグロム用の2POTキャリパーが付くようにするサポート。
そしてwave125の1POTを2POTにも出来ちゃいます!

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しかもカラーバリエーション豊富!
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興味ある方はご相談ください040.gif



サポートをメッキに出してる間工場では・・・


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スロボ拡大中~
お陰様で連チャンでご依頼頂いてます~040.gif

遠方からのご依頼で毎日使っているので加工中乗れなくなるのは困るとの事で新品を注文しまして加工させてもらってます!
新潟の中村様、ありがとうございます040.gif



加工依頼をたくさんいただいてありがとうございます040.gif
キャリサポもスロボ拡大もご依頼お待ちしてます001.gif
よろしくお願い致しま~す058.gif


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by nozawakojo | 2015-08-02 09:27 | つくりもの