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VFR800(RC46)車検整備 ‼


こんにちは。増岡です。004.gif



いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。106.png

本日も気温30度越えが予想されるお天気です。
水分補給は細目に行いましょ!



VFR800(RC46) 車検整備① ‼  



VFR800(RC46後期)車検整備でご入庫。
2000年代前半に登場した、VTEC搭載で攻撃的スタイルなV4マシーン‼053.gif
ポジションも程よくツアラーで、長距離乗っても楽しいオートバイです~
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ササッと外装外し、タンクもリフトアップして、整備スタイルへ‼001.gif

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ブレーキ廻りの点検・清掃

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ピストン揉み出し点検。
キャリパーピストンの動きは、とても良好です‼049.gif
ダストもキレイに洗浄して戻します~。
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ブレーキパッドにも、これまでのダストがビッシリト付着しています。
こちらも洗浄して組付けます‼
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作業は続きます。006.gif



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ノザワホンダの車検整備・点検整備では、
普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。
愛車の状態を細かく把握していただき、
安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。

お問合せ、ご依頼お待ちしています。
まずは、「お問い合わせフォーム」
こちらからお願いします。
お気軽にご連絡ください。


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by nozawakojo | 2019-05-26 10:10 | メンテナンス
高級250cc 入荷 ‼


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ブラックな高級250cc 入荷 ‼  



CRF250ラリーとCBR250RRの新車入荷してきました~053.gif

どちらもホンダ250ccでは、最高峰マシーンですね‼
オフロードモデルの”CRF250ラリー”、ロードモデルの”CBR250RR".
性能はもちろん、お値段も高いっすが・・・001.gif

ただいまノザワホンダでは、新車をお求めやすい価格へ設定してご提供できる様務めています。
より多くのお客様へ最新マシーンでバイクライフを楽しんでいただければ幸いです‼006.gif
詳しくはお問い合わせください。040.gif

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CRF250ラリー
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CBR250RR
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ご納車日、楽しみにお待ちください。053.gif




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ノザワホンダでは、新車をお得なプライスでお届けしています!!
是非! ノザワホンダホームページでご確認ください。 
新車プライスリストはこちら↓↓↓ 
http://www.nozawa-honda.co.jp/nnewbike.html
「お問い合わせフォーム」こちらからも承っております。
お気軽にご連絡ください。


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by nozawakojo | 2019-05-25 09:06 | 新車
フロントフォークダストシール ‼


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CB1100EX(SC65)
 フロントフォークダストシール交換 ‼  



とてもメンテナンスが行き届いたCB1100ですね‼
いつもご依頼ありがとうございます。001.gif

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今回のご依頼は、”フロントフォークダストシール交換”。
経年劣化により入ったヒビですが、そのままにしていると・・・
洗車の水や湿気・雨水等が中へ侵入してしまいます。002.gif
水分の侵入はオイルシールを損傷させてしまう原因となりますので、早めに対処しましょ‼049.gif
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フロントアップして、フォークを取り外します~001.gif
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内部のオイルシールは無事でした!053.gif
距離も結構走られてきましたので、タイミング見計らいサスペンションオーバーホールもご検討ください。006.gif
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by nozawakojo | 2019-05-24 12:02 | メンテナンス
PCX ドライブベルト切れ 続き ‼


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PCX ドライブベルト切れトラブル ‼  



ドライブベルト切れによって、クランクシャフトサイドシールの中に巻き込まれたドライブベルトの繊維、撤去完了です~‼042.gif
結構入っちゃいましたね。
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しかし、心配していたシャフトへの攻撃も無く、一安心です~001.gif

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ドリブン側のフェイスには、ベルト痕がビッシリと残っていました。
分解清掃して各部点検と合わせて、オーバーホールしておきましょう
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丁寧に組み上げて~
駆動系、復活です‼049.gif

これでまた”ブイブイ“走れますよ。006.gif


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by nozawakojo | 2019-05-23 10:40 | メンテナンス
PCX ドライブベルト切れ ‼


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PCX ドライブベルト切れ ‼  



ドライブベルト切れによって、走行中急にエンジンストップ‼
レッカー搬送されて、ご入庫されました。
事故や転倒の等のトラブルは無く、ひとまずは良かったです。042.gif


ベルトケースを開けてみると・・・
”ボロボロ”と、ドライブベルトの粉々になった破片が‼005.gif
エンジンチューニング車は、通常よりも早めの交換が必要ですね。
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プーリーの奥のクランクシャフトダストシールに、ドライブベルトの繊維が勢いよく絡まってしまっています‼
クランクシャフトに悪影響が出ていないか心配です・・・
ダストシール交換と同時に点検しましょう。001.gif

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作業は続きます。


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by nozawakojo | 2019-05-22 10:06 | メンテナンス
TZR250R 3XV
早山です。
先日からの続きです。
下塗りのシルキーホワイトを塗りました。
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その上にパールを吹きます。
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お次はレッドを塗るわけですがここでラインを入れるわけで・・・・
マスターのタンクから寸法を拾っていきます。
純正もかなり斜めにラインが入っている事に気づきました。141.png


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サクサクとレッドを塗ってステッカーを張りますね!
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今のところは大変うまくいっています。
レッドもうまく出ています。
レッドは透けますからとても難しいんです~
そしてクリヤーを2度塗りして完成です。
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しっかりとクリヤーが乾燥したらポリッシャーでビカビカにします。
ウレタンクリヤーは磨けるようになるまでかなり時間が必要なので次の塗装に入ります。

またアップします。










by nozawakojo | 2019-05-19 09:59 | TZR250R 3XV
インジェクションセッティング ‼


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DYNOJET パワーコマンダー5
  インジェクションセッティング ‼  



パワーコマンダー5を使った、インジェクションセッティング(燃料バランス調整)のお問い合わせ・ご依頼を多くいただいております。
誠にありがとうございます。040.gif
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インジェクションセッティングは、
排気ガスから現在の空燃費(燃料と空気の割合)を正確にデータとして計測・導き出し、そのデータを見ながら燃料調整をしていきます。
(ご自分でやられる場合は 空燃費を図ることが出来るA/F計【ワイドバンドセンサー】が必要になります。)

計測システムを搭載したシャーシダイナモ(DYNOJET MODEL250i)上で、走行を繰り返して行います~053.gif
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調整方法は、パワーコマンダー5の燃料テーブルに各アクセル開度、回転数のマスに燃料噴射時間の増減指示を行います。

そのマス目は、10X60で600マスになることも‼005.gif
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燃料バランスのズレを整えて、気持ち良い走りを手に入れましょ‼
まずは、お気軽にお問い合わせを。006.gif
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インジェクションセッティングにご興味のある方、
まずはお気軽お問合せ下さい。
お電話・メールお待ちしています!

ご質問等ありましたら、
「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。



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by nozawakojo | 2019-05-19 09:50 | シャーシダイナモ
バッテリー充電圧 ‼


こんにちは。増岡です。004.gif



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バッテリー充電圧NG ジェネレーター交換 ‼  



走行中に消費するバッテリー電圧を補い、補充する機能。
エンジンは、始動直後から電気を発電して、バッテリーへ充電しています‼
しかし、その機能が低下・故障してしまうと、バッテリー上がりで走行不能に陥ってしまいます~008.gif

出先でのトラブルを避けるため、
定期点検整備時やバッテリー交換の際は、必ずチェックします。

ジェネレーター故障

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発電(充電)機能が低下しています‼
走行に必要な電気(ウインカー・ブレーキランプ・ラジエーターファン)を使ったら、バッテリーの電圧はどんどん低下してしまいますね~007.gif
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ジェネレーター交換後は、バッテリーへ安定した電圧を供給しています。
これで、安心です‼
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by nozawakojo | 2019-05-18 11:43 | メンテナンス
TZR250R 3XV
早山です。
今日はガソリンタンクの修正をします。
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3XVのガソリンタンクはとても希少になっています。
左側に凹みを発見しました。
このままパテで修正でも良いのですが・・・・
それでは心苦しいので引っ張り出すことにします。
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ワッシャーを溶接してコンコンして少しずつ引っ張りあげます。
当然行き過ぎると出っ張りますのでそこそこで止めます。
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ここまで上がったらパテで修正していきます。
まず一回では決まりませんので焦らずを心がけます。



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底の深い所にパテを入れたのでサフェを吹いて凹みの範囲を見ます。
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パテの範囲を確認したら大きめにパテを塗りかたちの成型をしますね。
私、この地味な仕事好きなんです。110.png
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そして仕上げにもう一度サフェを吹いてOKです。
中々の仕上がりです。164.png

またアップします。





by nozawakojo | 2019-05-17 15:38 | TZR250R 3XV
クロスカブ(JA10)ボアアップ③ ‼


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クロスカブ(JA10)ボアアップ③ ‼  



クロスカブエンジン組み上げ完了後は、
エンデュランス製 ”NEO SPEC マルチメーター”の取付作業です。
クロスカブ専用のカプラー・ステーがセットになっており、比較的簡単に作業できる設定になっています~001.gif
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こちらのKITは、ハンドル交換が前提と取説に記載されていましたが・・・
ノーマルハンドルのまま、取付けしていきましょ‼
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まずは、純正メーターを丸っと取り外して~
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純正ハーネスが、レッグカバー内に収まるように取り回しを変更して束ねます‼
うまく収めるのに、結構難儀します~006.gif
左側
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右側
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純正ハンドルに加工して、NEO SPECメーターを付けたら完成です‼
純正メーターと、ほぼ同じ高さ・角度に取り付いていますので、見やすいと思いますよ~053.gif
そして、このメーター色々な機能が入っているので楽しさ倍増です。
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ご依頼ありがとうございます。040.gif



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by nozawakojo | 2019-05-17 11:52 | C110