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ZX-14Rにバイクザシートインサイド
前回もお知らせしましたが、
ノザワホンダはホンダのバイク屋ですが
バイクザシートインサイド加工に関しましては
カワサキのH2でも
ZX-14Rにバイクザシートインサイド_e0114857_16432065.jpg

ヤマハのマジェスティSでも
ZX-14Rにバイクザシートインサイド_e0114857_16451317.jpg

ハーレーのスポーツスターでも
ZX-14Rにバイクザシートインサイド_e0114857_16441644.jpg

BMWのGS1200ラリーでも
ZX-14Rにバイクザシートインサイド_e0114857_16455844.jpg

アグスタのブルターレでも
ZX-14Rにバイクザシートインサイド_e0114857_16472487.jpg


取り扱いは可能です。
気になる方は
お電話でも
問い合わせフォームからでも
結構ですのでご相談ください。





  と
     
      い

         う
  
            わ
  
               け
                  
                 で

                    ・

                       ・

                          ・
                           大介です。
                                  
今日は
”ZX-14Rに
バイクザシートインサイド”
のお話で。



先日、問い合わせフォームにてカワサキのZX-14Rに
シート加工をしてくれるお店を探しているとお問い合わせが。

後日ご来店され、説明を聞いていただき
ご注文を頂きました。
注文内容は
バイクザシートインサイド(表皮張替)
座面 アルカンターラ グレー
サイド ノンスリップ黒
バイクザシート埋め込み
つなぎ 黄緑ダブルステッチ
座り心地良く内股角落とし
座面フラット1cmアンコ増し

でやらせていただきました。

お客様が表皮を剥がして送ってこられたので
これが元のアンコ(シート)です。
ZX-14Rにバイクザシートインサイド_e0114857_1658075.jpg


完成はこんな感じです。

アルカンターラというフェラーリやポルシェの座席に
使用するような高級表皮を使用しております。
走る高級ソファーです。
ZX-14Rにバイクザシートインサイド_e0114857_1659858.jpg

カワサキのバイクは黄緑のステッチは人気です。
ZX-14Rにバイクザシートインサイド_e0114857_1704967.jpg

座面を1センチほどフラットにアンコ増ししたので
前に行くことなく後ろ目に座ることが可能です。
ZX-14Rにバイクザシートインサイド_e0114857_1713242.jpg

角面を落としているので、これだけでも座り心地はいいですよ。
ZX-14Rにバイクザシートインサイド_e0114857_1725144.jpg

アルカンターラにバイクザシートの組み合わせは
座り心地が悪いわけがない。極上です。
ZX-14Rにバイクザシートインサイド_e0114857_1735664.jpg


I様ご利用ありがとうございました。
他にもバイクをお持ちとの事ですので
次回のご注文もお待ちしております。

現在、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

バイクザシートインサイド施行価格は、
¥23,100~になります。(表皮を再利用した場合)
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)

フェラーリやポルシェに採用されているアルカンターラ仕様のバイクザシートインサイドは、
¥34,100~になります。
( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )
※アルカンターラの表皮面積やデザインによって金額が変わります。ご相談下さい。


なお、
ZX-14R
バイクザシートインサイドは、
¥26,400-
になります。
(ノーマル表皮を再利用した場合)
( バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工はサービス) )

表皮も代えて
バイクザシートインサイドされた場合は
¥37,400~
になります。
( 表皮張り替え + バイクザシート埋め込み + (多少の内股削り足つき向上加工) OR (アンコ増し)はサービス) )


他のバイクでバイクザシートインサイドにご興味のある方は
こちらもクリック下さい。


ご質問等ありましたらこちらからお願いします。
ご注文お待ちしています。
by nozawakojo | 2020-02-19 09:39 | バイクザシート
CBR600RR ヘッドライト点かず

こんにちは。増岡です。004.gif



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CBR600RR ヘッドライト点検 ‼

CBR600RR(PC40)ヘッドライト(Lo側)不灯点検

Loビームが点かなくなってしまったと、ご相談の車両。
お客様の方で、基本的なチェック(バルブ・ヒューズ切れ)は行っていただき問題無し。
ディープな電気系トラブルの香りがしてきました‼006.gif
早速拝見していきましょ。
CBR600RR ヘッドライト点かず_e0114857_10063418.jpg


ヘッドライト系統の電圧・導通は異常無し・・・?
スイッチ類の接点も確認、OKですね。
CBR600RR ヘッドライト点かず_e0114857_10064545.jpg

カプラーの接触不良(電流値高)で点かない可能性もあるので、Loビーム系統のカプラーを全て外し、一つずつダイレクトに電気流す別配線で点検‼
CBR600RR ヘッドライト点かず_e0114857_10502016.jpg

点いた‼
黄色丸から先のトラブル確定です。
CBR600RR ヘッドライト点かず_e0114857_10165628.jpg


CBR600RR ヘッドライト点かず_e0114857_10165504.jpg

無事に修理完了です。
また何かございましたら、お気軽にご相談ください。040.gif


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ノザワホンダの車検整備・点検整備では、
普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。
愛車の状態を細かく把握していただき、
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お問合せ、ご依頼お待ちしています。
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by nozawakojo | 2020-02-16 11:08 | メンテナンス
エンジン点検

こんにちは。増岡です。004.gif



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HONDA 250cc単気筒エンジン点検 ‼

HONDA 水冷単気筒DOHCエンジン・点検作業

現行ホンダの250cc車両には、2気筒エンジンと単気筒エンジンを搭載したモデルが存在します。
単気筒搭載モデルは”レブル・CRF250L・CB250R”
最もポピュラーなエンジンです。
ミッション点検のため、エンジン分解します~049.gif
エンジン点検_e0114857_10433855.jpg
クランクケースを分割すると、クランクシャフト・ミッションがお目見えです‼
エンジン点検_e0114857_10430112.jpg
エンジン点検_e0114857_10430796.jpg

6速ミッション・バランサー搭載エンジンです。
このエンジン、海外には300ccモデルも存在します。
300ccのトルクフルな走りも気になりますね‼
006.gif
**300ccにカスタムしたい人いますか~? 気になった方はご連絡ください**
エンジン点検_e0114857_10431373.jpg
ミッション点検異常なし‼
エンジン点検_e0114857_10442716.jpg






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by nozawakojo | 2020-02-15 11:08 | メンテナンス
RC30 復活計画 エンジン始動

こんにちは。増岡です。004.gif



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VFR750R(RC30) 整備 エンジン始動 ‼

VFR750R(RC30) メンテナンス

時間をかけて整備を進めてきました、”VFR750R RC30”
いよいよ、長期保管からの復活。
エンジン始動です

1発始動‼
やはり、カムギアエンジンの独特なサウンドは心地良いですね003.gif

しかし、毎度エンジン組みなおした時の始動はドキドキします‼
RC30 復活計画 エンジン始動_e0114857_10102168.jpg
各部の滲み・漏れがないことを確認したら、キャブレーターの同調調整で仕上げます。
RC30 復活計画 エンジン始動_e0114857_10400543.jpg
シャーシダイナモで、軽く慣らし走行をして各部の当りつけしながら、再度各部のチェックを行います~
RC30 復活計画 エンジン始動_e0114857_10114025.jpg
最後に、長期保管で外装に積もった埃を丁寧に洗車‼
RC30 復活計画 エンジン始動_e0114857_10121159.jpg
RC30 復活計画 エンジン始動_e0114857_10121027.jpg
ご入庫された状態から考えると、見違える姿に‼
綺麗に生まれ変わり、往年のコンディションを取り戻しましたね。
RC30 復活計画 エンジン始動_e0114857_10121172.jpg
この度は、ご依頼いただきまして誠にありがとうございました。
今後も何かありましたらば、何なりとご相談ください‼040.gif



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by nozawakojo | 2020-02-14 12:06 | RC30
RC30 復活計画 ブレーキ

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VFR750R(RC30) 整備 ブレーキ ‼

VFR750R(RC30) ブレーキメンテナンス

長期保管による影響は、ブレーキ廻りにも及びます。
ブレーキオイルの劣化→キャリパーシール不良により、キャリパーピストンの戻りが悪くなり、”ブレーキ引きずり”のトラブルを招いてしまう事もあります‼
乗り出す際には、メンテナンスを行いたい部位ですね。001.gif
RC30 復活計画 ブレーキ_e0114857_11460617.jpg
今回は、キャリパー分解してシールセットの交換です。
RC30 復活計画 ブレーキ_e0114857_11315592.jpg
キャリパーシールには、ブレーキオイルの劣化によって結晶化したカスが‼
キャリパーボディ側の、シールが収まる溝にもビッシリと堆積しています。
溝の中の汚れも綺麗に取り除きましょ。
RC30 復活計画 ブレーキ_e0114857_11322535.jpg
RC30 復活計画 ブレーキ_e0114857_11322547.jpg
合わせて、ブレーキマスター側も点検・清掃・消耗品交換で、リフレッシュいたします。
RC30 復活計画 ブレーキ_e0114857_11324060.jpg
本来の動きを取り戻し、快調になりました‼
安全に直結するブレーキ廻りのメンテナンスは定期的に行いましょう。049.gif


油圧クラッチのオートバイは、こちら側も点検が必要です。
作動にはブレーキオイルを使用しますので、ブレーキ側と同じく長期保管の際は劣化が進んでいることが予想されるからです。
RC30 復活計画 ブレーキ_e0114857_11330260.jpg


作業は続きます。



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by nozawakojo | 2020-02-13 12:49 | RC30
RC30 復活計画 冷却系

こんにちは。増岡です。004.gif



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VFR750R(RC30) 整備 冷却系 ‼

VFR750R(RC30) 冷却系メンテナンス


エンジンの際は、キャブ・冷却系のオーバーホールもセットで行いたい作業です。
どれか一つでも欠ける(不調だと)と、折角のオーバーホールによる本来の性能が引き出せ無いですし、余計なトラブルの元になってしまいます‼005.gif

冷却系にはゴム製品が多く使用されています。
ゴム製品は、エンジン熱や経年によって劣化していきます。007.gif
Oリング・ウォーターホースの隙間から冷却水の漏れが発生しては大変です‼
特に最新のバイクでも、エンジンの発熱が多い車両は定期的な点検・メンテナンスが必要です。

ウォーターポンプ
RC30 復活計画 冷却系_e0114857_10351456.jpg
ウォーターパイプ
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サーモスタットケース・ラジエーターホース
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ラジエーターホースは膨らんでいます~
RC30は純正ラジエーターホース廃盤‼002.gif
RC30 復活計画 冷却系_e0114857_10522908.jpg
純正品がベストですが、手に入らないモノは仕方ない。
社外製品(SAMCO製)でご対応です。006.gif
車体1台分の冷却系ホースがセットなっており、信頼性の高いメーカーさん(イギリス)ですね‼049.gif
RC30 復活計画 冷却系_e0114857_10563962.jpg
RC30 復活計画 冷却系_e0114857_10381032.jpg
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冷却系リフレッシュ完了‼

スイッチも交換させていただきました。
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作業は続きます。



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by nozawakojo | 2020-02-12 11:26 | RC30
RC30 復活計画 キャブ②

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VFR750R(RC30) 整備キャブ② ‼

VFR750R(RC30) キャブレーターメンテナンス

乗らない期間が長かったり、永年使用しているキャブレーターの内部は、汚れや通路(エアー/燃料)の詰まりにより、本来の性能が発揮されていないケースが多いです。
また、ゴム製品(パッキン類)の劣化によるトラブルも心配されます。
全分解して、リフレッシュが必要です‼001.gif
RC30 復活計画 キャブ②_e0114857_10131741.jpg
汚れが堆積しています~
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Oリング、パッキンは経年劣化により硬化していますね‼005.gif
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RC30 復活計画 キャブ②_e0114857_10145295.jpg
汚れを洗浄するため、キャブレーターボディを超音波洗浄機へインします~
隅々の汚れを浮き上がらせて、見違えるような輝きに‼
通路の洗浄以外に、ボディが綺麗になるとリフレッシュ感が倍増です。006.gif
RC30 復活計画 キャブ②_e0114857_10132842.jpg

内部パーツは新品へ交換いたします。
今後、部品供給が終了してしまう可能性が高い年代のオートバイは、後々、悔やまれることの無い様に、”やれるときにやる”が良いですね。
RC30 復活計画 キャブ②_e0114857_10143001.jpg
RC30 復活計画 キャブ②_e0114857_10145261.jpg
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組み上げ完了‼
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RC30 復活計画 キャブ②_e0114857_10151379.jpg


細かな調整はエンジン始動した後に、現車に合わせて行います。049.gif



作業は続きます。



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by nozawakojo | 2020-02-11 11:14 | RC30
RC30 復活計画 キャブ①

こんにちは。増岡です。004.gif



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VFR750R(RC30) 整備キャブ① ‼

VFR750R(RC30) キャブレーターメンテナンス

エンジンメンテナンスの後は、キャブレーターをリフレッシュ。001.gif
永年使用していると、キャブ内部のゴム部品は硬化・ひび割れ等を起こします。
ガソリン漏れや二次エアーを吸い込んでしまい不調の原因になりかねません。
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V型4気筒キャブレーター
エアークリーナーベースを取り外すと燃料ホースが配管されています。
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裏から見ると、リンクを介して4気筒を連結しており、
複雑な構造なのが良く分かりますね‼
今回フルオーバーホールで、全てのOリングやゴム部品を交換します。
全て分解、気合い入れてきます‼049.gif
RC30 復活計画 キャブ①_e0114857_10412533.jpg
Oリングが、はみ出している?
外してみると、以前にキャブオーバーホールされた痕跡が‼
無理やり押し込んだのか、変形しちゃってます~042.gif
RC30 復活計画 キャブ①_e0114857_10222319.jpg
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キャブレーター単体にして、内部も細かく点検します。001.gif
RC30 復活計画 キャブ①_e0114857_10222891.jpg
動いてない期間が長かったので、ジェット類にはやや詰まりが発生していました。
フロートチャンバーガスケット(Oリング)も、予想通り”カチカチ”に硬化しています~
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RC30 復活計画 キャブ①_e0114857_10233666.jpg
フロートバルブも段付き摩耗が進んでいますね‼
エアーカットバルブもゴム製品なので、必ずチェックが必要です。006.gif
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他にも、色々出てきそうな感じが・・・


作業は続きます。



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by nozawakojo | 2020-02-09 11:30 | RC30
RC30 復活計画 エンジン⑧

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VFR750R(RC30) 整備エンジン⑧ ‼

VFR750R(RC30) エンジンメンテナンス

リフレッシュしたシリンダーヘッドを組み込み、バルブタイミング・タペットシムの調整へと進みましょ。001.gif
RC30 復活計画 エンジン⑧_e0114857_10062522.jpg
クランクシャフトの動きと、バルブの開閉タイミングをメーカーのマニュアル通りに合わせる一連の作業は、丁寧・慎重に行ってまいります‼

カムシャフト
RC30は、独特な構造のカムシャフトを搭載しています。005.gif
カムシャフトを支えるジャーナル部分にはベアリング(ニードル・ボール)を使用‼
センターのギアは”せらし機構”となっており、ギア鳴りを抑える仕組みに。
RC30 復活計画 エンジン⑧_e0114857_10210427.jpg
RC30 復活計画 エンジン⑧_e0114857_10112683.jpg
カムギアトレーン
クランクシャフトから歯車の組合せによってカムシャフトを駆動するカムギアトレーン機構。
徹底的なフリクションロスの低減と、高回転域においても正確なバルブタイミングを実現させます。
RC30 復活計画 エンジン⑧_e0114857_10090338.jpg





タペットシム選定
シリンダーヘッドオーバーホール時のバルブシートカット作業によって、バルブクリアランスは規定値から離れています。
4気筒X4バルブ=16バルブのバルブクリアランスを適正値に収める為、適正なタペットシムの選定(厚み変更)が必要です。

仕上げの作業です‼006.gif
RC30 復活計画 エンジン⑧_e0114857_10110210.jpg

まあ、大概1度では決まりません。003.gif
納得の数値に収まる様に、シムの厚みを変更しては測定を繰り返します‼
RC30 復活計画 エンジン⑧_e0114857_10112131.jpg
調整完了‼
RC30 復活計画 エンジン⑧_e0114857_10113334.jpg
マグネシウム製のヘッドカバーをのせれば~
RC30 復活計画 エンジン⑧_e0114857_10251766.jpg
エンジンオーバーホール作業の完了です。001.gif
RC30 復活計画 エンジン⑧_e0114857_10124825.jpg
RC30 復活計画 エンジン⑧_e0114857_10113984.jpg
一先ず、エンジン搭載して次の作業に進みます。

作業は続きます。



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by nozawakojo | 2020-02-08 11:12 | RC30
RC30 復活計画 エンジン⑦

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VFR750R(RC30) 整備エンジン⑦ ‼

VFR750R(RC30) エンジンメンテナンス


続いては、シリンダーヘッド廻りをリフレッシュさせるべく、作業へ進みます~

”バルブリフェイス”で再生されたバルブフェイス当たり面‼
これで凹み・荒れも無くなり、圧縮圧力が抜けない様にピタッと燃焼室に蓋をしてくれますね。(要バルブシートカット)
RC30 復活計画 エンジン⑦_e0114857_10521114.jpg
更に今回は、バルブへ”タフブラック処理”を施します。
タフブラック成分が内部に浸透し、疲労強度アップ&フリクション低減‼053.gif
コーティングではなく浸透させるので剥離する心配もありません。049.gif
RC30 復活計画 エンジン⑦_e0114857_10524703.jpg

バルブシートカット
バルブシートリング(バルブの受け側)と、バルブとの密着具合・当り角度・幅を規定値に整える作業です。
カーボンが付着して荒れてしまったシートリング面も復活し、圧縮圧力が改善。
RC30 復活計画 エンジン⑦_e0114857_10545934.jpg

バルブとシートリングの当たり具合を確認しながら、バルブシート面のカット作業を繰り返し行います。

エンジンオーバーホール(4サイクル)の際は、必須。
エンジンの性能に大きく差がでます‼
RC30 復活計画 エンジン⑦_e0114857_10570413.jpg


シートカット後は、部品組み込み
RC30 復活計画 エンジン⑦_e0114857_11031704.jpg
RC30 復活計画 エンジン⑦_e0114857_11031826.jpg
RC30 復活計画 エンジン⑦_e0114857_11031681.jpg
RC30 復活計画 エンジン⑦_e0114857_11035673.jpg

シリンダーヘッド廻りのリフレッシュ完了です‼006.gif


作業は続きます。



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by nozawakojo | 2020-02-07 12:45 | RC30