BMW S1000RR クローズドループ‼

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BMW 2016 S1000RR
 インジェクションセッティング
  クローズドループ領域セッティング ‼


クローズドループ
マフラーにO2センサーが付いているオートバイが最近増えていますね‼
常用エンジン回転域(車種・仕様地によって異なる)において、マフラー内のO2センサーが排気ガスの空燃比を読み取り、その信号を元にECU(コンピューター)が理論空燃比14.7付近になるように、燃料噴射を自動調整しています。
これには、環境対策のため(クリーンな排気ガス)と燃費向上の要素が強く関係しています。
理論空燃比14.7、ストイキ付近はマフラーの3元触媒が一番活性化し排気ガスを清浄化しやすく、更には燃費も良いと!
製造メーカーとしては、世界基準の排気ガス規制に対応するためには必要不可欠なんですね~001.gif


インジェクションセッティングにおいて、この自動調整する領域をクローズドループと言います‼
だって、いくらサブコンで燃料増減指示しても、おおもとのECU(コンピューター)が直ぐに変化を読取り、自動補正して空燃比14.7へ戻してしまうんですから~
ある意味優秀ですが・・・

しかし、乗り易さ・パワートルクを求めるセッティングを行う場合、理論空燃比14.7は、燃料が薄いです‼
昔と比べて、「排気量のわりにパワー・トルク感を感じられない」と言う方いらっしゃいますよね~042.gif
そんな領域をキャンセルさせてセッティングを行うと、常用域でも見違えるほどに乗り易くなりますよ。053.gif
*マフラーにO2センサーが無いモデルはクローズドループは基本ありません*


BMW S1000RR (2016)

DYNOJET パワーコマンダー5を装着、
クローズドループキャンセルして低開度セッティングいきます~006.gif

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スロットルバタフライ開度10%

青:調整前  赤:調整後
アクセル10%しか捻っていない時
調整前の青ラインは9000rpmまでクローズドループが働き強制的に空燃比14.7(薄め)です。 *グラフ下段参照*
対して、キャンセルしてインジェクションセッティングを行った赤グラフは、パワーグラフの谷も少なく、シャープな吹け上がりに変化しました‼
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スロットルバタフライ開度20%

青:調整前  赤:調整後
こちらも7000rpmまで、シッカリとクローズドループ領域が確認できますね‼
調整前後では、明らかにパワー・トルクに違いが出ています。
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”ピークパワーは、○○〇馬力~‼”を追い求めるよりも、このような常用域のセッティングをシッカリと行う事で、即効果を体感していただけると考えます。006.gif
ギクシャク感やドン付き軽減によって、常用域での街乗り走行も乗り易くなりますし、サーキットにおいてもアクセルを操作しやすくなれば、タイムアップにも繋がりますよね‼049.gif


ご依頼ありがとうございました。040.gif
タイムアップのご報告、楽しみにしています。053.gif



俺、私のバイクはどうなの? 
と疑問をお持ちの方、お気軽にお問い合わせください。001.gif




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# by nozawakojo | 2019-01-11 12:22 | シャーシダイナモ
BMW S1000RR フライバイワイヤー‼

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BMW 2016 S1000RR
 インジェクションセッティング
  フライバイワイヤーシステム ‼


BMW S1000RR (2016)
DYNOJET パワーコマンダー5を装着して、シャーシダイナモで、インジェクションセッティング&データー取りの開始です~001.gif

電子制御の塊のS1000RR‼
手元のスロットルグリップをいくら捻っても、コンピューターで最適なスロットル開度へ制御する機能(フライバイワイヤー)が搭載されています。

トラクションコントロール(DTC)&ABS(ホイールセンサー)と相まって、スリップしそうな時やフロントアップしそうな時を感知して、コンピューターが自動でスロットル開度(バタフライ)を戻して回避させる動きをしてくれます~005.gif
この時ライダーの手元グリップが動くわけでは無く、エンジン側で自動制御しています。
う~ん、ハイテク‼053.gif
ハイパワー化されている現代のオートバイで、誰しもが走行できるためには必要不可欠な素晴らしい機能ですね。


インジェクションセッティングを進める上では、この制御を把握する必要があります。049.gif
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スロットルバタフライ開度
スロットルグリップ全開(100%):SLICK モード・DTC-7

調整作業をする前に、エンジン側のスロットルバタフライの開き具合を確認。
グラフ下段が、バタフライ開度の推移です~
11000rpmを超えないと100%全開にはなっていない事が分かります‼005.gif
また、その下の回転数でも、いくら手元グリップを全開にしても、コンピューターがエンジン回転数によってバタフライ開度を制御しています。
これは、年式・走行モードによっても異なります‼

*6000rpmの時、手元全開でもバタフライ55%しか開いていません。
レースやサーキット走行では、もっと早くバタフライ全開になると良いのですが・・・
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バタフライ高開度セッティング
セッティング前

セッティング前の空燃比(グラフ下段)は、薄い・濃いの波が大きい状態。
パワー・トルクカーブ(グラフ上段)も、波打つように安定していません‼
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セッティング後
セッティング後は、空燃比をターゲットに寄せる事によって、パワー・トルクカーブも綺麗に整いました‼053.gif
エンジンの更け上がるスピードが、セッティング前よりも向上して乗り易くなり、ラップタイムにも反映してくれると思います。049.gif
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続いては、クローズドループ調整です。
続きます~040.gif




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# by nozawakojo | 2019-01-10 12:17 | シャーシダイナモ
BMW S1000RR MAP切り替えスイッチ‼

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BMW 2016 S1000RR
 インジェクションセッティング
  MAP切り替えスイッチ③ ‼

昨年からの続き‼
BMW S1000RR インジェクションセッティングです~006.gif
DYNOJET パワーコマンダー5とオートチューン(オプション品AT-200)を取り付けました。
お次は、MAP切り替えスイッチを取り付けていきます!

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MAP切り替えとは・・・?
何と‼
パワーコマンダー5には、2つのMAPを入れ込む事が出来るんです~‼005.gif
1つはインジェクションセッティングしたベースMAPを入れて、もう1つには自分で弄ったMAPを入れたり、ノーマルに戻せるようにしたりと、使い方はたくさんありますね。053.gif

そして、切り替えスイッチを取り付ける事によって、パソコンを繋げずに手元で”パチパチ”とMAPを変更する事が可能になるんです。
サーキット走行等では、MAPを切り替えてフィーリングの確認が瞬時にできたりと、時間短縮になります‼049.gif
*スイッチは接点式のON/OFFであれば何でもOKです。

今回は、オートチューンのON/OFFも出来るように、スイッチ1/2を製作してパワーコマンダー5へ入力指示しました~
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パソコンを繋いで、パワーコマンダー5の情報を確認してみると・・・
画面左側にMAP1とMAP2の表示が出ています~005.gif

今回は、サーキットで使用されるお客様のご要望から、
MAP1は、ご自分で弄れる仕様に。
インジェクションセッティングしたベースMAPをもとに、”1~6速の各ギヤ毎にオートチューンセッティング”
MAP2には、セッティングしたベースMAPを。
e0114857_09002880.jpg
画面右には、セッティングに必要な車両情報がズラズラと表示されます‼
何か凄いことになっています・・・003.gif


さらにその先へ行っちゃうと・・・
POD300(オプション品:モニター)を取り付けて、走りながら手元モニターに表示が可能に。
POD300→ http://www.dynojet.co.jp/future/pc_lcd.html
ロギング機能を搭載しているので、走行後に実走行時の細かいデータ採取&詰めたセッティングが可能となります‼


e0114857_10130643.jpg
それでは、シャーシダイナモで現車セッティングの開始です‼
BMW S1000RRのデーター取りから始まますよ。006.gif

作業は続く。


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# by nozawakojo | 2019-01-09 11:11 | シャーシダイナモ
2019年 今日から営業開始です‼

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2019年 今日から営業開始です


明けましておめでとうございます‼ (遅くなりましたが・・・001.gif
本年もどうぞよろしくお願いいたします。040.gif

今日から、2019年の営業開始です。

今年も、皆様の「バイクライフ」を全力でサポートさせていただきます。
皆様のご来店・お問い合わせをスタッフ一同、心からお待ち申し上げております。
どうぞよろしくお願いします! 053.gif



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# by nozawakojo | 2019-01-08 10:02 | 日常
明けましておめでとうございます。
早山です。
正月なのに事件が・・・・
お休みを利用して山へ遊びに行く最中に高速道路で・・・・・
突然、フロントガラスからもの凄い音がしました!
飛び石でフロントガラスに思いっきりひびが入りました。161.png
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会社を借りまして応急処置をする事に・・・・
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これで車検までもってくださいお願いです!
新年早々思いやられます145.png
では、また



# by nozawakojo | 2019-01-02 19:48 | 日常