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NSR250R 定期点検とメンテナンス④ ‼


こんにちは。増岡です。004.gif



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MC21 定期点検+メンテナンス 
   フロント廻り① ‼  



NSR250R(MC21)
定期点検整備他のメンテナンスの続き。

リヤサスペンションをオーバーホールでリフレッシュしましたので、続いてはフロント廻りのオーバーホール作業に進みます~001.gif

まずは、フロントフォークオーバーホールから。
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フロントフォークのオーバーホール作業はどのくらいぶりでしょうか?
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底のオイルは劣化が進んでいますね‼005.gif
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機能回復のために、可能な限り分解して洗浄・点検いたします。049.gif
細かな部品も分解し、グリースアップをいたします‼
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組付けの際も、スムーズに動く様に注意を払い作業を進めます‼053.gif
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作業は続きます。




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ノザワホンダの車検整備・点検整備では、
普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。
愛車の状態を細かく把握していただき、
安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。

お問合せ、ご依頼お待ちしています。
まずは、「お問い合わせフォーム」
こちらからお願いします。
お気軽にご連絡ください。


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# by nozawakojo | 2019-06-14 11:16 | メンテナンス
NSR250R 定期点検とメンテナンス③ ‼


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MC21 定期点検+メンテナンス 
   リヤ廻り② ‼  



NSR250R(MC21)
定期点検整備他のメンテナンスの続き。
リヤサスペンションオーバーホールで、しなやかな動きを取り戻しましょ‼

見た目からも、永年手付かずだったのが伺えますね~
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まずはサスペンションスプリングを取り外すために、ロックナットを緩めます。
永年触っていないサスだと、結構緩まないんですよね~042.gif
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分解・洗浄後に、各部の損傷を確認いたします‼
水抜き通路の穴が詰まっていました~
他内部パーツは良好です。053.gif
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消耗パーツの交換を行い、Newオイルを圧送し窒素ガスを規定量封入すれば~
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完了です‼
**サスオイルが満たされている空間には”エアー”が混入してはいけませんので、ノザワホンダでは、サスオイル圧送には専用の機械(真空引き)を使用しています。**
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作業は続きます。



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# by nozawakojo | 2019-06-13 10:39 | メンテナンス
ウェットブラスト導入!

どーも、五十嵐です。

久しぶりの登場ですが生きております🤗


この度、新戦力を導入しました!



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ウェットブラストです!


通常のブラストと違い水と一緒にメディアを吹き付けるため対象物の発熱が無いとか粉塵が飛び散らないとか🤔


何より静電気が起きない!コレは有難い!


ブラストの静電気痛いんですよ😱




部品の洗浄に活躍を期待します!


早速ブラってみましょう!


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NSRのケース


油汚れや腐食により見た目が良くありません。

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以前は入り組んだ所も手で擦って洗っていました


当然、限界があり汚れが落ちきれません


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ブラストならこの通り!


満遍なく綺麗になります


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やり過ぎると不自然な感じになってしまうので加減が必要ですネ


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シリンダーの外観もアルミの腐食が落ちて綺麗になります。

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プラッチックもかけられる!


ブラストってすごいですネ~


これからはブラストの恩恵にあずかります🙏




# by nozawakojo | 2019-06-13 09:55 | メンテナンス
NSR250R 定期点検とメンテナンス② ‼


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MC21 定期点検+メンテナンス 
   リヤ廻り① ‼  



NSR250R(MC21)
定期点検整備他のメンテナンスの続きです。
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リヤブレーキキャリパースライドピンに使用されているブーツに酷い切れが発生していました‼
片押しキャリパーの動きが悪くなってしまいますし、水や埃などの侵入を防ぐ役割も損なわれてしまいます~008.gif
古くなったグリースも動きが悪くなる原因となりますので、綺麗に洗浄してグリースアップしましょ‼
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チェーンスライダーは経年劣化で割れて一部が無くなっています~042.gif
ゴム製品は年数が経過すると、カチカチになってしまいます‼
定期的な効果が必要ですね。005.gif
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レギュレーターも新車からの旧製品が取り付いていましたので、この機会に”対策品”へ交換させていただきますね。053.gif
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作業は続きます。



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# by nozawakojo | 2019-06-12 11:08 | メンテナンス
NSR250R 定期点検とメンテナンス① ‼


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MC21 定期点検+メンテナンス 
   オイル漏れが ‼  



NSR250R(MC21)
定期点検整備他のメンテナンスをご依頼いただきました。
”H様”、遠方からのご依頼ありがとうございます。

まずは、カウルを外して点検からですが・・・
おっと‼
クラッチカバーの下にオイル漏れが
かなり大量に漏れていますが、どこからでしょう?
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クラッチアウターを取り外すと、ビッシリとオイルが飛び散って付着しています~008.gif
オイル漏れの可能性があるオイルシール関係を交換しておきましょ。
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メインシャフトのOリング交換も忘れずに‼
ここからの漏れが原因でした。
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折角カバーを外しましたので、冷却系のメカニカルシールも交換させていただきました。006.gif
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こびりついたオイル痕も綺麗に洗浄して、クラッチ廻りを組み付けば完了です‼
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作業は続きます。



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# by nozawakojo | 2019-06-11 11:19 | メンテナンス