`09 CBR600RR パワーアッププラン④

こんにちは。増岡です。004.gif


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CBR600RR(09年式)パワーアッププラン④
  低中開度セッティング ‼

前回までの記事はこちらをチェック↓↓↓
`09 CBR600RR パワーアッププラン①

`09 CBR600RR パワーアッププラン②
`09 CBR600RR パワーアッププラン③
**ノザワホンダパワーアッププランは、こちらをご参照ください。**



シャーシダイナモで、インジェクションセッティングです‼049.gif
イロイロとカスタム(吸排気系)された後は、空気と燃料のバランスが乱れます~
車両1台1台にあわせた、燃料バランスの補正を行う事で、乱れたバランスを整えます。
とても乗り易く変化します‼053.gif

街乗りやツーリング等で多く使用する、アクセルの開度域(低中開度)セッティングから。001.gif
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スロットル低開度
スロットル開度5%(アクセルちょい開け)、スロットル開度10%は街乗りで多く使用するスロットル開度領域ですね‼
ノーマル状態(グラフ下段)は、空燃比が全体的に薄めになっています。
これでは、トルク感が薄く感じてしまいます~007.gif

パワーアッププランセッティング後のグラフでも表れていますが、パワー・トルク共にアップし、今までよりもググッと”走っている感”を体感していただけます‼
街乗りでの乗り味は、今までとベツモノの様に乗り易く変化しますよ‼006.gif


スロットル開度5%
青:ノーマル
  赤:パワーアッププランセッティング後
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スロットル開度10%
青:セッティング前  赤:パワーアッププランセッティング後

e0114857_08563001.png
スロットル中開度

こちらの開度域は、”ガッツン”とアクセル捻って加速したい時や、サーキットで加速していく時など、少し速度をのせて行きたい時によく使う開度域です~
ノーマル状態は・・・
やはりこちらも薄めセッティングですね。
パワーアッププランの吸排気カスタム後、シッカリとインジェクションセッティングで空燃比(吸入空気に対しての燃料バランス)を整えれば、大幅に能力アップです‼049.gif

スロットル開度40%
青:ノーマル  赤:パワーアッププランセッティング後
e0114857_08563823.png

続いては、もっと上のスロットル開度での違いをご紹介します。
サーキットなどで全開走行される方等は、特にご参考にしてくださいね‼006.gif

続きます。



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# by nozawakojo | 2018-12-25 10:56 | シャーシダイナモ
`09 CBR600RR パワーアッププラン③

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CBR600RR(09年式)パワーアッププラン③
 パワーコマンダー5&ECUフラッシュ ‼

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`09 CBR600RR パワーアッププラン①

`09 CBR600RR パワーアッププラン②
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DYNOJET パワーコマンダー5
吸排気系の開放カスタムをしましたので、メーカーが想定している範囲を外れます。
それは、空気と燃料のバランスが大きく崩れることになります。

でも安心‼
DYNOJETパワーコマンダー5を装着して、空気と燃料のバランスを整える「インジェクションセッティング」を行えば、見事にバランスが整います。
インジェクションセッティングは、エンジン保護や乗り心地改善に必要不可欠なファクターです‼049.gif

準備に進みます~001.gif
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車種専用品なので、取付は比較的容易です。
インジェクターカプラーに割り込ませて、燃料噴射時間を調整します。
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ユニット本体を、タンデムシート下に忍ばせれば取付準備完了です。
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ECUフラッシュ
国内仕様ECUをフラッシュチューニング‼005.gif
内部データを書換えて、国内仕様のスピードリミッターを解除できます。
他にも変更できる項目はたくさんあります。

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「変更箇所」
・スピードリミッターカット
・フューエルMAP変更(IAP/TPS)
・イグニッションタイミング変更
・ファンタイミング変更

e0114857_10173757.jpg


全ての取付・変更準備完了~
残るは仕上げのインジェクションセッティングです。006.gif

シャーシダイナモで走行を繰り返し、燃料と空気のバランス(空燃比)を計測しながら、車体1台1台に合わせたベストな燃料ベースMAPを作成します‼053.gif
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作業は続きます。

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# by nozawakojo | 2018-12-23 11:05 | シャーシダイナモ
`09 CBR600RR パワーアッププラン②

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CBR600RR(09年式)パワーアッププラン②
  吸排気系解放 ‼

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`09 CBR600RR パワーアッププラン①


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CBR600RR国内仕様の吸排気系には制限がかけられています。

吸気系
逆輸入車に比べて、吸入空気量を制限調整してパワーを抑えるようにセットアップされています。
*国内の道路事情や馬力自主規制等の対策*

まずは、その吸気制限を解放していきましょ‼
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吸気系の制限は2か所。
まず1か所目は、エンジンへの吸入空気が入る最初の入り口エアーダクト。
エアーダクトの奥には2系統の通路があるのですが、向かって左側にメクラ蓋がされています。
人間で言うと、片方鼻が詰まっている状態‼
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メクラ蓋は2枚‼ (年式によって異なります)
これで鼻の通りもスッキリですね。003.gif
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そして、2か所目は・・・
エアーボックス内のファンネルが絞られています‼005.gif
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上:逆車モデル用  下:国内モデル用
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ファンネル口径の違いは一目瞭然。
たくさん空気が入るようになりますね。
多くなった吸入空気量に合わせた燃料の調整は後程‼ パワーアッププランの完成には燃料の調整(インジェクションセッティング)が必須です
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排気系


ノーマルサイレンサーから、アフターパーツメーカーのスリップオンサイレンサーへ交換して、排気の抜けをアップさせましょ。
今回は、すでに交換済み~

”USヨシムラ RS-5"
歯切れが良く、良い感じのサウンドですね!053.gif
e0114857_08421849.jpg

お次は、燃料調整のためのカスタマイズへ進みます。006.gif
ECUフラッシュ&サブコン(パワーコマンダー5)取付‼

作業は続きます。

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# by nozawakojo | 2018-12-22 10:41 | シャーシダイナモ
`09 CBR600RR パワーアッププラン①

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CBR600RR(2009年式)パワーアッププラン①‼


**
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2009年式 CBR600RR(PC40)のパワーアッププランでご入庫いただきました。
今回のお客様は、遠方(群馬)からのご依頼です‼
ノザワホンダにご依頼頂きまして、誠にありがとうございます。040.gif

シッカリとパワーを絞り出すセッティングで仕上げてまいります。049.gif


当時のレプリカカラーの中では、異彩を放った”オシャレな限定カラー”です。
USカスタムの匂いを感じる、バイナルグラフィックでございます‼006.gif
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パワーアアププランの前に、プラグとエアークリーナー交換作業から~
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プラグ交換は、ラジエーターをズラして、フロント側から脱着作業を行います。
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今回はパワーアッププランに伴い、プラグの番手は逆車と同一仕様の、1ランク上げを選択いたします。
このイリジウムプラグですが、距離管理で定期交換をお勧めいたします。
始動性は元より、トルク感や燃費にも大きく関係してきますからね!001.gif
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エアークリーナーも新品に交換です。
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消耗品の交換を終えたら、吸気解放・他の作業に進んでまいります‼
作業は続きます。


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# by nozawakojo | 2018-12-21 10:06 | シャーシダイナモ
ご成約ありがとうございます‼

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ご成約ありがとうございます ‼

新車をご成約いただきましたオートバイ達が、
メーカーから続々入荷しています。
日々お問い合わせも多く、お客様には”感謝・感謝”でございます。040.gif
ありがとうございます‼


今回到着した車両たちは「10日~2Week程」入荷にお時間をいただきました。
年内のご納車に向けて、セットアップ準備を進めてまいります‼053.gif
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そした、ノザワホンダのデモ車両もご成約いただきました。
遠方からお越しいただき、その場でご契約。005.gif
ありがとうございます‼
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これからご成約をお考えのお客様。
年末が差し迫ってきましたが、年内納車が可能な車種もございます。
お急ぎください~006.gif




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ノザワホンダでは、新車をお得なプライスでお届けしています!!
是非! ノザワホンダホームページでご確認ください。 
新車プライスリストはこちら↓↓↓ 
http://www.nozawa-honda.co.jp/nnewbike.html
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# by nozawakojo | 2018-12-20 10:21 | 新車