89'NSR250!!
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早山です!

先日はガソリンタンクの錆び取りをしたので今日はエンジンメンテナンスに戻ります。

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加工屋さんからクランクシャフトとシリンダーの再メッキが終わって帰ってきました!

クランクシャフトをチェックしていつもの数値に芯だしをします。

シリンダーの再メッキも完璧です。

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クランクケースとベアリングのチャックです。

クランクシャフトをオーバーホールしたので当然ベアリングも新品です。

年式の違うベアリングに変更されていますので一度ダミーのベアリングをケースにセットしてピンの出っ張りをチェックします。

今回はケース側を数ミリ削り修正しました。

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ミッションは組み終わっているのでサクサクとエンジンを完成させました!

またアップします。

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<レンタルバイクのお申し込み受付中!
# by nozawakojo | 2011-11-17 10:13 | NSR250
DIO 中古車 第2弾 完成!!!
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こんにちは~。。。ね~やんです012.gif
最近めっきり寒くなりましたね~。冬ですね007.gif 寒すぎですよ~・・・。
沢山、沢山着込んでも寒いね~やんです。。。
皆様も、体調管理お気をつけ下さいね~066.gif

さて、本日は久々の中古車の登場のご案内です!!!

こちら~!!!

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走行距離  8156 km
外装程度良好車!!!
点検整備にて、ドライブベルト交換済!

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販売価格! 
¥84,000

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現在ノザワホンダのお買得中古スクーターは2台になりました!!


e0114857_941222.jpg


何だか、2台並べるとかわい053.gif

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e0114857_9415090.jpg



今なら、どちらも選べます!!お色で選びますか?価格で選びますか?

ちなみに、ブルーのDIOは販売価格 ¥68.250 です!!
とってもお買得!!

ノザワホンダの良質お買得スクーターは、大変ご好評をいただいております。
お問い合わせは、お早目に034.gif

e0114857_9421532.jpg


もちろん、新車も豊富にご用意致しております。是非ご来店下さい。。。
沢山のお問い合わせをお待ちしております040.gif040.gif040.gif

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レンタルバイクのお申し込み受付中!
# by nozawakojo | 2011-11-16 09:44 | 中古車
エコバイク!
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こんちゃ!
たいじゅッス!017.gif

最近の天気予報はなんだかよく当たりますね!
昨日の「夜に雨が降ります。」って予報がありましたが、予報を信じずにカッパを持って行かなかったら見事に降られました…057.gif
天気予報さん、さーせん!

さて、11月も早いものであと半分ですね001.gif
12月に入れば…
モーターサイクルショー開催!
です!

今年も各メーカーさんが色々なコンセプトモデルや市販予定車を発表するようなので楽しみですね006.gif
そんな中で、当然ホンダさんの出展車も発表されたわけなんですが…
まぁ以前僕がブログに書いた噂の
CRF250L
なんかも発表するようです!ほぼそのままの姿で!

そしてやはりこの"エコ時代"に必要不可欠となりつつある電動バイクですよね。
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こんなんとか!
ん?
モトコンポ!?
そうか!ついにモトコンポも電動になるんですね005.gif
これならかわいくて市販しても売れそうですけどね!

他にはこんなんとか
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フルカウルのスポーツタイプですね!スタイルはなかなかGOOD049.gif
いつか電動バイクがサーキットなんかを走る時代が来るんでしょうかねー?
無音のレースは勘弁願いたいですよね008.gif

ってなわけでモーターショー楽しみッスね!
僕も余裕があれば行きたいところですが、ちょっと微妙なんです007.gif
行けたらお姉さんの写真をいっぱい撮って来ます!016.gif

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レンタルバイクのお申し込み受付中!
# by nozawakojo | 2011-11-15 09:33 | 日常
PCX DLCボス
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おはようございます。
M岡です!



今日もPCXネタで行ってみたいと思います!

最近は、駆動系のパーツもイロイロなメーカーさんから発売になってきました。001.gif
それぞれ組合せで良くも悪くも変化します! 
駆動系カスタムを楽しんでいる方々は、試行錯誤して自分好みにセッティングしていると思いますが、時には頭を悩ます事もありますよね。008.gif
でも! それがカスタム! 改造ですから!006.gif
M岡も日々、(最近は毎日夜な夜な003.gif)PCXには試行錯誤しています。

そんなPCX駆動系にNEWパーツを投入(テスト)してみました。
 DLCプーリーボス  です!
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F1 やMoto GP などでは当たり前になっているDLCコーティングですが、
動きの滑らかさと、耐久性(プーリーにも優しい?)を狙って、
WPC処理&DLC加工してあります。
e0114857_9451161.jpg

左:ノーマル(2000km使用)  右:DLCボス

まずは、プーリーセットした時のスライド具合が違います。
滑らかに”スッ~”と動きますので”期待大”ですよ。
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500kmほどテストしてみましたが、今のところ”良好”です。
むしろ、期待以上です。005.gif

まずは、変速タイミング(回転数)が高回転に変化しました。
よってウエイトローラーの調整が必要になってきました。006.gif
試乗車150ccは、デイトナプーリーに13gのセットでしたが15gに変更して、今までと同じ変速回転数となりました。
ここで、ウエイトローラーを重くした効果が!!
トルク感の向上高速域の伸び が良くなりました!

さらに、磨耗具合をチェックしてみると高熱スライドによるキズ・擦れも無くGOODです。
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DLCボス 絶対おすすめです!!

DLCコーティングには、パーツの耐久性アップやシール部・ゴム部とのなじみ(動き)を滑らかにしてフリクションを低減させる優れた効果があります。
どんどん他の場所にも、DLC加工をチャレンジしています!
サスペンションのインナー・ロッドへの処理例
http://nozawakojo.exblog.jp/15538998/
スペシャルサスへ変化しますよ!049.gif


ノザワホンダでは、DLCコーティングを取り扱っていますので、お問い合わせもドンドンお待ちしています。


最後に、絶対おススメです!



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レンタルバイクのお申し込み受付中!
# by nozawakojo | 2011-11-14 10:31 | PCX
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早山です!

今日はガソリンタンクの錆び取りを始めていきます。

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見事に錆びています・・・・・・

初めに洗剤を入れ出来るだけ人力で錆びを落とします。

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出てきます.

そして錆び取り剤を入れ数日間待ちます。

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錆が取れたことを確認してよ~く水洗いをして乾かします!

よ~く乾いたらタンクをポンポン叩いてタンク上面の錆を落とします。

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たくさん錆が落ちてきました!

ここで問題が出てきます。

この錆をどのように取るのか?

答えは簡単です!

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掃除機で吸い取りました!!

この後さらにコーティングして完璧な状態にします。

またアップします。

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# by nozawakojo | 2011-11-13 09:28 | NSR250