人気ブログランキング | 話題のタグを見る
ボアアップ計画(エンジン分解編)
040.gif人気ブログランキング挑戦中!いつも応援クリック有難う御座います! 応援クリックにご協力お願いします!
 ↓↓↓↓ 是非!応援クリックよろしくお願いします ↓↓↓↓

人気ブログランキングへ
    

こんにちは!!

最近グロムのHP作成を主任に丸投げ状態のハッシーです008.gif
今日は先週最後に画像を載せていた内容について書いて行きます。


ボアアップ計画(エンジン分解編)_e0114857_20293810.jpg



グロムの下にカスタムパーツ置いてあったんですが何のパーツかわかりました?
正解はこちら004.gif


ボアアップ計画(エンジン分解編)_e0114857_20321362.jpg



ボアアップキットです!!

キタコ製181ccハイカム無しのタイプです003.gif

ハイカムはなんとヨシムラカムが手元に有る為カムはこちらに
交換する予定なのでキタコのカムは無しにしてみました006.gif


ボアアップ計画(エンジン分解編)_e0114857_2038148.jpg



それじゃ早速分解していきます。
まずはプラグなどヘッドに付いてるカバーや配線等をすべて外して行きます。


ボアアップ計画(エンジン分解編)_e0114857_20393038.jpg



次に圧縮上死点にピストンを持って来る為クランクシャフトを回して
ピストンを動かして行きます。


ボアアップ計画(エンジン分解編)_e0114857_2041225.jpg



ピストン動かしたらカムチェーンテンショナーを緩めて
カムスプロケットのねじを外してカムスプロケットを外します。


ボアアップ計画(エンジン分解編)_e0114857_20451220.jpg



外れたらインマニ等も外してヘッドが取れるようにします。


ボアアップ計画(エンジン分解編)_e0114857_20481132.jpg



ヘッドに部品が何もついてない事を確認してヘッドを止めている
ボルトを順番を確認しながらすべて緩めます。


ボアアップ計画(エンジン分解編)_e0114857_20474128.jpg



外れたらカムチェーンがクランクケースに落ちないように注意しながら
シリンダーヘッドとガスケットをスタッドボルトから抜いて行きます。


ボアアップ計画(エンジン分解編)_e0114857_20511559.jpg



ピストンにカーボン溜まりまくってますがとりあえず気にせず
シリンダー周りの部品を取ってシリンダーとガスケットを外します。


ボアアップ計画(エンジン分解編)_e0114857_2055492.jpg



最後にクランクシャフトからピストンを取ってクランクケースの
スタッドボルトもヘッド外した際に緩んでしまうのでここも外して
シリンダーヘッドからカム、ロッカーアーム等を外して分解終了です。


ボアアップ計画(エンジン分解編)_e0114857_2153138.jpg



もっと詳しく書きたいのですが写真撮り忘れまくった為
文だけのブログになってしまうと思われたので
ザックリ書いて行きました。
内容が薄く感じた方がいましたら申し訳ありません020.gif

来週は続き書いて行きたいと思います。
それでは失礼します029.gif


他のGROMのブログ記事も上げていますので
興味がある方はこちらからご覧下さい。
GROMのブログはこちら

またノザワホンダのHPにてGROM用のページもありますので
気になる方は合わせてこちらからご覧下さい。
ノザワホンダGROM用ページ


040.gif人気ブログランキング挑戦中!いつも応援クリック有難う御座います! 1クリックにご協力お願いします。
 ↓↓↓↓ 1クリックよろしくお願いします ↓↓↓↓

人気ブログランキングへ
    

ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ
# by nozawakojo | 2014-05-01 09:30 | GROM
旧型PCXのコブ加工まだやってますよ!!
先週ハッシーが作成した中古車両APEですが・・・、
旧型PCXのコブ加工まだやってますよ!!_e0114857_20115473.jpg

2002年に発売された限定トリコロールカラーで
走行距離440キロ、
かなり注目の1台でした。
連日お問い合わせやお見積もりを多数いただきましたが、

昨日ご成約となりました。
今週末ご覧になるご予定をいただいておりましたお客様
申し訳ありません040.gif



         と


          い


            う


             わ


              け


                で



主 任 です。
GWが始まり、色々なお客様や問い合わせ受けてお店が賑わっています。
ご来店有り難うございます040.gif

今日は
”PCXのバックレスト加工(通称コブ加工)”
のお話で。

今月PCXがモデルチェンジして発売され、
残念ながらバックレスト(コブ)が無くなりました007.gif

ただし、お客様からお電話で
「コブ加工まだやってますか?」

そういう問い合わせを多数いただいてます。

だって、4万台以上も売れているバイクです。
まだまだ旧型として人気のスクーターです。
まだ一杯お客様がいらっしゃいます。
なので、続けますよ。

と言うことでコブ加工を繰り返し紹介させてください。
今年一年は続けられるかな。

今週出来上がり待ちのお客様
週末には出来上がりそうです。
もうしばらくお待ちください040.gif

旧型PCXのシートにはこんな悩みが昔からあるのです。
「なんか邪魔なんだよね
お尻にずっと当たってて、
長時間経つとお尻自体も痛くなるし。
でも、取っちゃうとネジ穴から
水が入っちゃうしシートもたるんじゃうし・・・」


そんなお客様の声を聞いて簡単に
対応できないかなと・・・。

とりあえず、ちっちゃくしてみました。

右が、元々ついているコブ、左が加工後です。
旧型PCXのコブ加工まだやってますよ!!_e0114857_20271486.jpg



たった数センチとお思いかもしれませんが、
実際に座られると、結構皆様ビックリされます。
先週試乗された方も
「試しに座ってみたけどやっぱり違うね~。」
とのお言葉頂きました。

数ヶ月前ご購入された愛知県のお客様から
の感想もよかったみたいです。

再度ご紹介させてください。
本日、早速交換いたしまして
実際に試乗致しました。
以前の純正品は、常にコブが当たっていて
圧迫感があり、
膝も曲がって窮屈感が
ありましたが、
今回の加工したシートコブは、
走行しているときは
コブが当たらず、
信号とかで停止した時にホッとして
重心が後ろに行くとコブが支えてくれる
という感じで、
私にとってはすごく乗り心地が
良くなったと感じました。
まだ一日目ですが、
コブが数センチ後ろに下がるだけで…
という効果を実際に感じることができて
本当に良かったですし、
これからもPCXを大事に乗っていこうと思います。

また機会がございましたら
よろしくお願い致します。
今回は本当にありがとうございました。


感想ありがとうございます。遠方ですので画像だけの
判断でご注文いただく方が多数です。
遠方の皆様は半信半疑でご購入されます。

ご納得され感想をいただいたときは本当一安心です。

実際にわたしが座るとこう変わります。
(新車なので靴下で乗車しています)
(モデル 168センチ 足短め)
ノーマルコブだと踵がステップに当たります(届きます)
旧型PCXのコブ加工まだやってますよ!!_e0114857_20312145.jpg

加工後のコブを付けて座ると、踵が付きません。
旧型PCXのコブ加工まだやってますよ!!_e0114857_20313075.jpg

背の高い方が、足を延ばしやすくなったといわれるの分かりますよね。
僕らぐらいの方でも走っている最中に足を延ばす
余裕ができるのはいいですよ、実際。

跡が付いているのでお分かりだと思いますが、これだけ下がります。
(ちなみに、跡は使用しているうちにほとんど消えますのでご安心を)
旧型PCXのコブ加工まだやってますよ!!_e0114857_20314933.jpg

是非お困りのお客様 ノザワホンダにご用命下さい。
お客様のお使いのコブを加工する場合は、
(¥5,400) です。(2014/04/01以降)
お客様の中には、今使っているバックレスト以外に、新しくもう一つ欲しい方も
いらっしゃいます。その場合は、こちらでコブをご用意し、 加工してからお送り致します。
送料分を考えると遠方の方は新品注文の方が多いです。
代金はバックレスト代(¥3,726)+加工代(¥5,400)で、
(合計¥9,126) となりますが、
特別価格(¥8,640)でご提供させていただきます。

ちなみに、納期ですが在庫はすべて売り切れました。
ただ、来週中頃には数個入荷しますので
注文ご希望のお客様はこちらから

ご注文お待ちしています040.gif

人気ブログランキング挑戦中!いつも応援クリック有難う御座います! 1クリックにご協力お願いします。
 ↓↓↓↓ 1クリックよろしくお願いします ↓↓↓↓

人気ブログランキングへ


ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ
# by nozawakojo | 2014-04-30 09:20 | PCX
XR100モタード納車整備
040.gif人気ブログランキング挑戦中!いつも応援クリック有難う御座います! 応援クリックにご協力お願いします!
 ↓↓↓↓ 是非!応援クリックよろしくお願いします ↓↓↓↓

人気ブログランキングへ
    



おはようございます!
ヤマオカです!

ゴールデンウィーク到来〜
陽気なお天気でいいですね〜
眠気もスゴイ来る感じ、五月病が来ちゃたのかな。。(^^)

XR100モタード納車整備_e0114857_16203863.jpg
中古車100モタ納車整備です!
ホイール外して、ベアリングチェック、ブレーキ揉み出し中です。。

XR100モタード納車整備_e0114857_16264066.jpg

XR100モタード納車整備_e0114857_16272924.jpg
フロントフォークのダストシールが劣化していましたので交換しました!インナーチューブも磨いてあります。


XR100モタード納車整備_e0114857_16312299.jpg
先日バラしたキャブレターを溶剤で洗浄してパッキン類を交換し組み付けました!


整備が一通り終わり、そして。。
XR100モタード納車整備_e0114857_16341183.jpg
試乗させてもらい、始動、吹け上がり、加速、制動、灯火など確認し、完成です!
お客様の手に渡り、今ごろ楽しんで頂いてるところでしょうか。

中古車のエイプもありますので、気になる方はHPもしくは店頭で!
以上、ヤマオカでした!



 ↓↓↓↓ 1クリックよろしくお願いします ↓↓↓↓

人気ブログランキングへ
    

ハーレーダビットソンの
インジェクションセッティング始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ

# by nozawakojo | 2014-04-29 09:30 | 中古車
MC18 ミッション組立てます。
040.gif人気ブログランキング挑戦中!いつも応援クリック有難う御座います! 応援クリックにご協力お願いします!
 ↓↓↓↓ 是非!応援クリックよろしくお願いします ↓↓↓↓

人気ブログランキングへ
    

こんちゃ!
たいじゅッス003.gif

世の中はGWってやつでしょうか!?
GWも元気にNSRとXRの作業をやっております006.gif
ありがたい事なんですが最近NSRとXRしか触ってないッス。

さてさて、MC18の続きです。
ケースにクランクを収めたので…
MC18 ミッション組立てます。_e0114857_194855.jpg

洗います。
黙々と洗います。
もちバリが立っているものバリ取りしておきます049.gif

そして洗浄したばらばらなミッション達
MC18 ミッション組立てます。_e0114857_1121591.jpg

MC18 ミッション組立てます。_e0114857_1122163.jpg

色々と注意しつつ組み付け!
MC18 ミッション組立てます。_e0114857_1134089.jpg

平行になってるかもしっかり確認001.gif
間違ってると平行にならんのです008.gif
MC18 ミッション組立てます。_e0114857_1143449.jpg

ホルダーに収まるとミッションって感じですね~
カセットタイプじゃないXRのミッションなんかだとミッションの動きが見えないので
何回見ても「ほほー」って感じになります003.gif

んで…
ケースにイン!
MC18 ミッション組立てます。_e0114857_1184344.jpg

ん~エンジン!
ま、当たり前なんですけどね003.gif
部品単体からここまで形になるとワクワクしますね!

ばっちり仕上がるのが楽しみです058.gif

でわまた!

040.gif人気ブログランキング挑戦中!いつも応援クリック有難う御座います! 1クリックにご協力お願いします。
 ↓↓↓↓ 1クリックよろしくお願いします ↓↓↓↓

人気ブログランキングへ
    

ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ
# by nozawakojo | 2014-04-28 11:28 | NSR250
WR250R パワーコマンダーⅤ
040.gif人気ブログランキング挑戦中!いつも応援クリック有難う御座います! 応援クリックにご協力お願いします!
 ↓↓↓↓ 是非!応援クリックよろしくお願いします ↓↓↓↓

人気ブログランキングへ
    



おはようございます!

M岡です!004.gif

パワーコマンダーの取付け、チューニングのご依頼・お問い合わせを
多数いただいています。
ハーレーのインジェクションチューニング( パワービジョン・ダイノフラッシュ )も
行っていますので、お気軽にお問合わせ下さい。040.gif


本日は、ヤマハ・WR250RにパワーコマンダーⅤを取り付けて、
インジェクションチューニングのお仕事です。
千葉県の ”M様 ”ありがとうございます。
WR250R パワーコマンダーⅤ_e0114857_1225883.jpg


こちらの車両、随分とカスタムされています!005.gif
SP忠男エキパイにFMF Q4サイレンサー!
他にも、吸気系のチューンから内圧コントローラーまで搭載されていますね。003.gif



まず車両をお持込み時、打ち合せの際にお話頂いた事柄から・・・
① 「4000rpm位での息つき」 ← WR250R/Xに多い症状の様です!034.gif
② 「カスタムしている事での空燃比のズレ=エンジンへの心配」 ← 愛車への愛情ですね!043.gif

試乗をした感想は、”低回転でスロットルをグッと開けても1・2テンポ遅れて回転が上がり始めます”
これでは特に、ダートへ行った時など(低中回転多用時)は、キビキビ走れませんね。



さて、早速パワーコマンダーを車体へ搭載していきます。
っとその前に、最新のファームウェアーかチェックします。
WR250R パワーコマンダーⅤ_e0114857_123308.jpg

現在パワコマを使用している方は、ご自分のバージョンが最新かをDYNOJET本社サイトでチェックして下さい。
けっこう頻繁に、アップグレードされますよ!

今回パワコマⅤ本体は、メーカー指定の場所ではなくバッテリー横に搭載する事にしました。
だって、指定の場所は・・・
なんと! ヘッドライトの下ですって・・・008.gif
WR250R パワーコマンダーⅤ_e0114857_124243.jpg

WR250R パワーコマンダーⅤ_e0114857_1241520.jpg



それでは。
シャシーダイナモで測定開始!
WR250R パワーコマンダーⅤ_e0114857_1243486.jpg

各アクセル開度ごとに現状を把握して行きます。
調整前スロットル80~20%
トルクカーブのオレンジで囲った範囲に、谷が出来ています。
低回転の空燃比も、濃かったり・薄かったり開度により入り乱れていますね!
WR250R パワーコマンダーⅤ_e0114857_048465.jpg

調整後スロットル80~20%
”トルクの谷”は消えました!003.gif
WR250R パワーコマンダーⅤ_e0114857_0492022.jpg

調整前スロットル20~10%
これまた、大きく空燃比(下のグラフ)が乱れています。
WR250R パワーコマンダーⅤ_e0114857_0482179.jpg

調整後スロットル20~10%
空燃比の乱れを整えた事により、シャープに回転も上昇して行きます!
WR250R パワーコマンダーⅤ_e0114857_0493782.jpg

調整前後スロットル100%
青ライン:調整前 27ps
赤ライン:調整後 29.2ps
WR250R パワーコマンダーⅤ_e0114857_0485629.jpg

そして極低開度域(5~2%)は特に時間をかけて、整えます。
調整後、試乗をした感想は!
”アクセルに対してエンジンの回転上昇がリニアに反応するようになり、息つき感も無くなりました”006.gif
完成です!017.gif
お待たせいたしました。040.gif
WR250R パワーコマンダーⅤ_e0114857_131127.jpg



PS: M様へ。 ブレーキペダルこんなで、どうですか?038.gif
WR250R パワーコマンダーⅤ_e0114857_1253343.jpg



 ↓↓↓↓ 1クリックよろしくお願いします ↓↓↓↓

人気ブログランキングへ
    

ハーレーダビットソンの
インジェクションセッティング始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ

# by nozawakojo | 2014-04-27 09:20 | シャーシダイナモ