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CBR600RR カム交換 フルパワー化①
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おはようございます!

M岡です!004.gif


今日は、暖かい陽気で過ごしやすそうな日差しです!
そろそろ、関東にも春一番が訪れそうですね。001.gif
ただ私、この歳になって花粉症になっったかも?・・・



ここのトコロ、非常に多くのお問い合わせを戴いています。
DYNO JEThttp://www.dynojet.co.jp/
インジェクションチューニングに必要なアイテムが多数ラインナップをしています。
パワーコマンダー ・ パワービジョン ・ オートチューン他。
お気軽に、お問い合わせください。



そんなインジェクションチューニング。
今回は、神奈川県”K 様”からのご依頼です。 
一般整備も含め、盛りだくさんなお仕事をいただきました。
ありがとうございます040.gif

CBR600RR カム交換 フルパワー化①_e0114857_8503578.jpg


・カムシャフト交換(逆車用)
・リミッターカット
・パワーコマンダーⅤ インジェクションチューニング
・プラグ交換(逆車用)
・ドクターカーボン処理
・前後サスペンションオーバーホール
・ステムベアリング交換
・リヤリンク廻りオーバーホール
・他


CBR600RR(PC40)国内仕様ですが、既に吸排気の解放とパワーコマンダーⅤが取り付けてあり、US仕様のMAPをご自分でインストールして走行との事。
このUS・MAPは、日本で使うにはあまり適していません。034.gif
気になりパソコンを繋ぎMAP内の補正値をチェックしてみました・・・
やはり、一部補正値に気になる箇所がありましたが、まずはダイナモに載せて現状のデータ取りをすることにしましょう!
その前に、リミッターカットの取り付け。
CBR600RR カム交換 フルパワー化①_e0114857_9155155.jpg

CBR600RR カム交換 フルパワー化①_e0114857_9161385.jpg

CBR600RR カム交換 フルパワー化①_e0114857_9165539.jpg

なんと! ここで問題発生・・・025.gif
スロットル100%・80%で、計測を緊急停止しました。
計測:スロットル100%
CBR600RR カム交換 フルパワー化①_e0114857_9233783.jpg

薄ーい!!005.gif
赤丸の回転数域で、急激に空燃比が薄くなり計測不可となりました。
MAPデータを見たときに、気になっていた補正値がマンマと結果に出ていました。008.gif
US・MAPの罠ですね!
他の開度は、計測可能でしたが全体的に空燃比の波(乱れ)は大きく出ていました。
この後、カムシャフトを逆車用に交換しインジェクションチューニングを施します。
チューニング後が楽しみです!



の前に、一般整備を済ませようと思います。
・ドクターカーボン施行
CBR600RR カム交換 フルパワー化①_e0114857_9412415.jpg

・リヤサスオーバーホール  リンク廻り交換
CBR600RR カム交換 フルパワー化①_e0114857_9444931.jpg

オーバーホール前
CBR600RR カム交換 フルパワー化①_e0114857_9564097.jpg

オーバーホール後
CBR600RR カム交換 フルパワー化①_e0114857_9454629.jpg

・フロントフォークオーバーホール  ステムベアリング交換
CBR600RR カム交換 フルパワー化①_e0114857_9471696.jpg
  
古いグリースは、硬くなっていました。  
CBR600RR カム交換 フルパワー化①_e0114857_9532521.jpg

CBR600RR カム交換 フルパワー化①_e0114857_959834.jpg

   サスオーバーホールは、”たいじゅ”くんにお願いしました。 サンクス006.gif


これで、カム交換へ進めます!
次回へ続きます。








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ハーレーダビットソンの
インジェクションセッティング始めました
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# by nozawakojo | 2014-03-16 09:40 | シャーシダイナモ
NSR250!!
早山です。

NSR250!!_e0114857_21355718.jpg


エンジンのO/Hが終了したのでダイナモで慣らしをしました!

この車両はレーサーなので当然混合仕様です。

最近ではNSR250のレーサーも見なくなりましたね。(>_<)

NSR250!!_e0114857_2139332.jpg


NSR250!!_e0114857_21394892.jpg


お次は別の車両のエンジンのO/Hです。

この車両はエンジンの中が異様に汚れています。

使っていたオイルの為でしょうか???

綺麗に洗浄していつもの良い状態にしていきます。

NSR250!!_e0114857_21444024.jpg


洗浄後、ギヤーのチェックをして行きます。

またアップします!!

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ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
始めました
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# by nozawakojo | 2014-03-15 09:41 | NSR250
たいじゅ先生に旋盤教えてあげました
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どーも、五十嵐です。



昨日は春の嵐で。
夜も大荒れでした。
電車も止まっていたようですねー025.gif
どこかでは春一番が吹いたとか034.gif

自分は雨が降っても目が痒いんですが007.gif
雨が降れば花粉飛ばなさそうなんですけどね~
なんでなんでしょう??



最近、部活動に忙しそうなたいじゅ先生。
毎日仕事終わってからなんかやってます。

そんなたいじゅ先生から、旋盤教えてくれと。
何やら部品を作りたいらしい。
断ったら、何されるかわからないので教えてあげました042.gif

たいじゅ先生に旋盤教えてあげました_e0114857_21175043.jpg


手取り、足取り、腰取り?教えてあげました。
アルミをクルクル削っております001.gif


たいじゅ先生に旋盤教えてあげました_e0114857_21264010.jpg



出来上がったブツを見ながら、ニヤニヤしてます008.gif

た:カッコイイね~

何か気持ちワルッ008.gif
何の部品かと思ったら、

たいじゅ先生に旋盤教えてあげました_e0114857_21313572.jpg


エアクリのダクトの栓だったみたい。
教え方が良かったので仕上がりはバッチリのようです。
今夜も部活が忙しそうなたいじゅ先生でした026.gif



お疲れ様です040.gif




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ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
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# by nozawakojo | 2014-03-14 09:10 | 日常
祝!完成
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こんにちは!!

最近はより部品の製作に力を注いでるハッシーです006.gif
そしてやっとできました。


祝!完成_e0114857_21493555.jpg



O2キャンセラー


時間はかかってしまいましたが納得行く物ができたと思います004.gif
これを箱に入れてグロムに搭載していきます。

しまう場所は直ぐ取り外せるシート下に入れて行きます。


祝!完成_e0114857_21495453.jpg



最後にステッカーを貼って完成です019.gif


祝!完成_e0114857_21501326.jpg



結構おしゃれに仕上がったかなと個人的には思います。

これから製品の耐久テストも兼ねてしばらく
O2キャンセラーを付けて通勤したいと思います006.gif

今日は少しマップも触ってみたのでそちらも上げて
行きたいと思います。


祝!完成_e0114857_21122869.jpg



こちらは開度100%のマップデータです。

青がマップを触ってない状態のデータです。
前回よりも気温が低かった為なのか前回よりも
少しパワーやA/Fに違いがでていました。

赤が今回調整したマップデータです。
青のA/Fよりも山や谷が無い状態できれいな状態になりました。

A/Fに山や谷が無い場合、アクセルのムラが無くなったり、
エンジンが完全燃焼する空燃比に合わせた場合はエンジンに
優しく、車両に長く乗れるので仕様変更した際はできるだけ
セッティングをした方がいいと思います029.gif


次にクローズドループがかかる60%です。


祝!完成_e0114857_21334418.jpg



60%のデータは時間がなかったのでまだ途中のデータになります007.gif
パワー自体に差はないですが注目してもらうのは
100%と同じくA/Fの値です。

青が修正前、赤が修正後です。

谷の部分が山になっているのが画像でも分かると思います…

っという事は単純に触れない部分のクローズドループが解除されて
インジェクションセッティングができると言う事がわかります006.gif

ちゃんとO2キャンセラーが効いてくれてよかったです042.gif

今度はここからさらにセッティングを詰めて行きたいと思います。


O2キャンセラーはしばらく記事にできるような事は当分ないかも
しれませんがまた進展したらブログに書いて行きたいと思います。

それでは失礼します006.gif


他のGROMのブログ記事も上げていますので
興味がある方はこちらからご覧下さい。
GROMのブログはこちら

またノザワホンダのHPにてGROM用のページもありますので
気になる方は合わせてこちらからご覧下さい。
ノザワホンダGROM用ページ


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ハーレーダビットソンのインジェクションセッティング
始めました
詳しくはノザワワークスのHPへ005.gif
# by nozawakojo | 2014-03-13 09:30 | GROM
リード125のバイクザシートも大好評です
リード125のバイクザシートも大好評です_e0114857_21173031.jpg

3/6に発売されました「カススク125 VOL.18」に
現在ノザワホンダで取り組んでいる
リード125のカスタム計画」の
第1弾マフラーの記事が載っているのですが・・・
雑誌に載っている詳しい内容はこちらをクリック


ちなみに、
載っている車両は私の車両です004.gif
自分の車両を使用してmacさんは、マフラーの認証試験をパスしました038.gif
詳細についてはmacさんのブログでも触れています。
なので、自分の手元に今車両はありません007.gif(3/12現在)。
見たい方少しお待ちください040.gif

リード125カスタム計画
順調に進んでますよ。
ご覧になりたい方やカスタムお待ちのお客様
もう少しお待ちください040.gif


         と


         い


          う


          わ


          け


          で



主 任 です。


今回は、”リード125のバイクザシートインサイド”
のお話で。

自分の車両に付いているシートは
もちろん”バイクザシートインサイド”加工されています。
こちらの問い合わせも増えてます。

基本的にリード125のバイクザシートインサイドは、
3枚の表皮(前面・座面・サイド)をつないで作っています。
つなぎはパイピング(表皮を丸めたもの)かステッチ(ひも)を使用しています。
ひもは、シングルかダブルをお選びいただけます。

自分の車両のデザインは、
サイド・前面 カーボン調
座面 粗めノンスリップ表皮
つなぎ オレンジパイピング
です。

リード125のバイクザシートも大好評です_e0114857_21335521.jpg

オレンジのパイピングが茶の車体のアクセントで、自分は気に入ってます。
リード125のバイクザシートも大好評です_e0114857_21353259.jpg

通常使用しているノンスリップより、少し粗めの生地です。
(昔のオフロード車両に使用されていたノンスリップ生地というと
 分かる方も多いかも)
リード125のバイクザシートも大好評です_e0114857_21354625.jpg

柔らかさは、格別です。

こちらをご覧になって、長崎県からもご注文頂きました。

サイド・前面 カーボン調
座面 ノンスリップ表皮
つなぎ オレンジパイピング
です。
リード125のバイクザシートも大好評です_e0114857_21362735.jpg

リード125のバイクザシートも大好評です_e0114857_21363838.jpg

リード125のバイクザシートも大好評です_e0114857_21374047.jpg

座面に使用されている生地だけが違うデザインですが、
使っているノンスリップという生地が
昔の外車(BMWやベンツ)のシートに
使用されていた表皮に似ているので、高級感がありますね。

もう少し暖かくなったら、感想を送って頂けるとのことですので
楽しみにお待ちしています003.gif

なお、
リード125のシート加工は
¥35,200~ になります。(ノーマル表皮を再利用した場合)

表皮も代えて
バイクザシートインサイドされた場合は
¥51,700~ になります

他にもバイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です
腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様
もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。
実際にお座りになると体感できると思います。

そのほかの車種の
バイクザシートインサイド施行価格は、
¥33,000~ になります。
(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)
シートのサイズによって価格は変更されます。
(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)

また、こちらも人気のPCXのシートは
¥35,200~ になります。(ノーマル表皮を再利用した場合)

表皮も代えて
バイクザシートインサイドされた場合は
¥51,700~ になります。

ご注文お待ちしております040.gif

バイクザシートインサイドが気になった方は
こちらもご覧ください。

注文ご希望もしくはご質問のお客様はこちらから

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# by nozawakojo | 2014-03-12 09:30 | LEAD125