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PCX150  ローダウンカスタム part2
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こんにちは!!

最近、塩アメと扇風機が友達のハッシーです023.gif




前回の続きでPCX150のローダウンについて書いて行きます。
今回はフロントフォークのスプリング交換です。


初めにブレーキキャリパー、ブレーキホースを
止めているステーを外して行きます。

PCX150  ローダウンカスタム part2_e0114857_202933.jpg



外したらフロントホイール、フロントフェンダーを外して行きます。
フロントフェンダーを外す時は少し内側に歪ませながら取るように
すると傷付けなくて済みます029.gif

PCX150  ローダウンカスタム part2_e0114857_20305289.jpg



あとはフロントフォークを外す為にフロントフォークを止めてるボルトを外します。

PCX150  ローダウンカスタム part2_e0114857_2032275.jpg



外れたら、フロントフォークの上にあるキャップを外して
ノーマルのスプリングを中から取ります。

PCX150  ローダウンカスタム part2_e0114857_2034168.jpg



左がローダウン、右がノーマルのスプリングです。

PCX150  ローダウンカスタム part2_e0114857_20405558.jpg


長さが若干短く、スプリングの巻きの幅が
底の方が違ったりしてます。

ただ!!

これだけで結構、フロントの高さが変わります006.gif
あとは油面を図り、全て組んで作業終了です。

写真で分かりにくかったらすみません020.gif
一応、比較画像がこちらです。

PCX150  ローダウンカスタム part2_e0114857_20551276.jpg


尚、比較車両は125ccのPCXですが、車体の大きさに変わりはないです。

足付きはかなり良くなりますが、サスペンションが固いので乗り心地は
保証できないです007.gif

ただ!!
当店のバイクザシートと一緒に取り付けて試乗しましたら
かなり乗り心地が向上しました023.gif
また、車体がさらにローダウンしますので女性の方にも
オススメしたいカスタムになっています004.gif

今日はこの辺で失礼します029.gif



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# by nozawakojo | 2013-08-20 09:30 | メンテナンス
NSR250(MC18) ③
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おはようございます。
M岡です!


NSR250R MC18(88)の続きです。
エンジンを組み上げる前の下準備が続きます。

クランクシャフトがオーバーホールリフレッシュから帰ってきました!006.gif
振れの確認と、芯だし・ピン溶接をしていきます。
NSR250(MC18) ③_e0114857_6313599.jpg

NSR250(MC18) ③_e0114857_632886.jpg


ミッションも、各部点検・洗浄後セットしました。
NSR250(MC18) ③_e0114857_634841.jpg


シリンダーは、洗浄・点検・RCバルブカーボン除去して組み込みました!
NSR250(MC18) ③_e0114857_6364025.jpg


いよいよ、エンジン組み込み作業の開始です!003.gif


同時作業で、
フロントフォークのインナーパイプ曲がりの点検、異常なし!
しかし、錆が出てしまっています。007.gif
再メッキ処理へ旅立ちました。
NSR250(MC18) ③_e0114857_639465.jpg


ガソリンタンクの錆取り作業も進んでいます!
NSR250(MC18) ③_e0114857_6394693.jpg



またアップいたします。




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# by nozawakojo | 2013-08-19 09:20 | NSR250
ハーレー 883R!!
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早山です!

ハーレー 883R!!_e0114857_22421874.jpg

ノザワワークスの883Rの方も進んでいます。

パワービジョンも取りつけ初めの設定も終わりました!

ハーレー 883R!!_e0114857_224517.jpg

そして正確に燃調を取る為にオートチューンも使います。

ハーレー 883R!!_e0114857_22481349.jpg

マフラーに専用の工具を取りつけA/Fをリアルタイムに見ていきます。

ハーレー 883R!!_e0114857_22553080.jpg

そしてシャーシーダイナモを使ってデーターログを作って行くんです!

ノザワホンダのシャーシーダイナモはダイノジェット250iですのでダイナモの力を120%出し切れる訳です。

今更ながら、こんな機能が付いていたのか!!

などの発見があるのも事実です。

アイドリングを800RPMに下げて三拍子を叩いています~

やはりハーレーはこれでしょ!!

ハーレーに関わらずインジェクションのバイクはダイナモが無いとセットが出来ないんです。

マフラーを交換しただけで調子が崩れてしまう場合も少なくありません。

引き続きインジェクションハーレ883Rを仕込んで行きます!

またアップします。

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# by nozawakojo | 2013-08-18 09:35 | ハーレー
オイル漏れ修理
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どーも、五十嵐です。




仕事が終わり、家に帰ってお風呂に入り

テレビを点けると、この時期やっている

熱闘甲子園!

見ながら晩酌なんて人もいるのでは?

球児の白球を追いかける姿に、自分のあの頃を思い出す・・・

青春ですな001.gif







何だかたいじゅ君もズーマーのエンジン、バラしてるみたいですが

こちらでも車体からエンジンがおりてます。

走行5万キロのアドレスV125のオイル漏れ修理です。


腹下がオイルでビチャビチャになってます002.gif

掃除して漏れの個所を特定します。

発見です

オイル漏れ修理_e0114857_20473827.jpg


ベースガスケットが抜けているようです005.gif

結構な勢いで漏れていますね。

腰上をバラしていきます

オイル漏れ修理_e0114857_20513022.jpg


さすがに5万キロ走行のエンジンです。

燃焼室にカーボンがテンコ盛り026.gif

オイル漏れ修理_e0114857_20551256.jpg


クリーナにてカーボン落としするとエキ側のシートが反り返っていました

これは当然、シートカットですね034.gif

オイル漏れ修理_e0114857_20595528.jpg



最近はベリリウムのシートカットばっかやっていたので純正シートは久しぶり071.gif

ベリに比べると純正シートは柔かい?というかサクサク削れます。

注意しないと削りすぎちゃうよ042.gif

オイル漏れ修理_e0114857_2194324.jpg



シートカット完了~040.gif


ベースガスケットを替えて、ピストン、シリンダーを組んで

仕上げたヘッド載せて・・・

オイル漏れ修理_e0114857_2120422.jpg



完成!!

あとは車体に搭載です

だいぶ駆け足でしたが今日はここまでです。

またアップします~




お家帰って熱闘甲子園見よ~011.gif

ではまた048.gif



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# by nozawakojo | 2013-08-17 09:17 | 日常
ズーマー エンジン異音点検!
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こんちゃ!
たいじゅッス003.gif

皆さん、お盆はどうでしたか?
僕は仕事してました006.gif
どこへ行くにしても渋滞やらなんやらで大変そうでしたね…

さてさて、そんなお盆の真っただ中…
こいつのエンジンの異音修理をしてました!
ズーマー エンジン異音点検!_e0114857_198212.jpg

ズマーっす

受付段階でクランク周りからゴーロゴロ音がしてたのでエンジンを分解していきます!
とりあえず駆動系を開けてみると…
ズーマー エンジン異音点検!_e0114857_19104582.jpg

プーリーボスとフェイスの間に隙間が…008.gif
恐る恐るナットを手で回すと…プーリーナットが緩んどる~!

前に整備したお店がきちんと組んでいなかったんでしょうか…
一番恐れていた事態が発生!
ズーマー エンジン異音点検!_e0114857_19142267.jpg

緩んで暴れた駆動系の部品がやっちまったんでしょうか、それとも元からなのか
ネジ山とスプラインが…007.gif
残念ながら死亡です。

まぁこの段階でクランクがガッタガタなので異音の原因はコレとクランク周りで間違いないでしょう!

んなわけでさらに作業を進めて行きます~
ズーマー エンジン異音点検!_e0114857_19262958.jpg

ズーマー エンジン異音点検!_e0114857_19272810.jpg

分離!

とりあえず今日はここまでで!

ご自分で駆動系なんかをいじられる方は注意した方がイイっすよ~004.gif

でわまた001.gif


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# by nozawakojo | 2013-08-16 09:26 | メンテナンス